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Schlechte Winterreifen?!
Hallo zusammen,
ich hatte vor Kurzem folgenden Vorfall. Meine Freundin und ich sind mit meinem R230 Mopf2 zum Skifahren nach St. Anton. Das Auto war ziemlich vollgepackt, wobei wir keiner Skier dabeihatten. Das Problem trat nun auf dem Arlbergpaß auf ( falls den einer von euch kennen sollte, das ist so eine ziemlich steile Paßstrasse die nach St. Anton führt. Jedoch gibt es noch einen kostenpflichtigen Tunnel, von dem wir jedoch erst später erfuhren.) Nun hatte es ziemlich geschneit und die Straße war nicht ganz geräumt. Ich dachte mir, so wie die da alle raufschiessen, wirds doch kein Problem sein wenn ich langsam fahre.. Falsch gedacht, irgendwann in der Mitte von dieser Paßstrasse gings einfahc nicht mehr weiter. Wir standen in der Kurve und sind immer weiter seitlich weggerutscht. Das war ziemlich bremslig, weil der steile Abhang sehr nah war... Der Schneeräumer hinter uns hat uns dann empohlen umzukehren und den Tunnel zu nehmen. Dies war dann kein Problem.
Nun meine Frage: Was war da los? Ich hatte Winterreifen drauf von Continental, die erst kurz davor von meiner MB Werkstatt draufgemacht wurden. Und ich muss sagen da sind Autos raufgeschossen und haben mich überholt, da dachte ich ich bin im falschen Film! Alles von neuen 3er, 5er bmws über Geländewägen bis hin zu einer Alten Ente!! die anscheinend auch keine Probleme hatte... :))
Danach war ich in meiner Werkstatt und hab denen gesagt die sollen sich doch mal die Reifen anschauen. Daraufhin meinter der Meister das Profil wäre noch 1A, jedoch waren die Reifen schon 4 Jahre alt. Der hatte es dann darauf zurückgeführt, dass die mit der Zeit ihre Eigenschaften verändern?
Nun habe ich ganz neue Pirelli Reifen drauf und hab bis jetzt ein echt gutes Gefühl, wobei ich noch nicht in den Genuss kam nochmal so eine glatte und steile Straße hochzufahren ;) Die Reifen hatten natürlich ihren Preis.
Nun meinte der Vater meiner Freundin, ich wäre besser bedient gewesen wenn ich mir 4 50kg schwere Sandsäcke in den Kofferraum gelegt hätte :D
Naja was meint ihr? Woran mag sowas liegen?
MfG
und gute Fahrt
Beste Antwort im Thema
also:
- 3,5l V6, ca. 300 PS: völlig unproblematisch (mit einem Kompressor oder einem Turbo ist es unter Umständen, das heißt Fahrkönnen, etwas heikler)
- Reifenbreite: 255 ist ok. Es ist auch von MB für WR so angegeben (ich fahre selber 285/35 R18 als WR...)
- Luftdruck: bitte nächtes mal unbedingt überprüfen (etwas weniger kann manchmal viel auswirken bei Schnee ;))
- Profil ist noch ok...
- Automatik: schlecht - weil man den Gang nicht so bestimmen kann; besser ist dann mit den Lenkradpaddles zu fahren.
- C (comfort): ok, es ist auch von MB für Schnee vorgeschlagen. Dazu komme ich allerdings später...
- ESP: wahrscheinlich noch an, oder ????
Ich denke, Du bist halt auf Schnee wie sonst gefahren; das heißt selbe Fahrlinie, wie man schön bei der Fahrschule lernt, also mittig. Du bist also vorsichtig gefahren, das heißt langsam etc....Ich denke, Du hast auch sehr wenig Erfahrung mit dem Fahren auf Schnee, oder ?
Also für die Zukunft, zu bedenken wieder ist, daß:
- der SL 2 Tonnen wiegt (das ist ungefähr wie ein SUV!). ganz anders als mit einem 1,5 Tonnen PKW !!!! vor allem beim Untersteuern!
- der SL eine sehr schlechte Traktion hat (siehe als Vergleich einen 11er)
- der SL einen Hinterradantrieb hat (also untersteuern ist angesagt...)
Zur Folge kann man den SL auf Schnee nur mit 2 möglichen Fahrweise fahren:
- wie von MB für seinen Kunden (die meisten etwas älter sind...) vorgesehen, langsam, C-Programm an etc... und am besten mit Schneeketten wenn wirklich keinen Grip vorhanden ist (das heißt auch wenn zu viel Schnee liegt!), also wie Du gemacht hast (bis auf den Schneeketten leider !! bitte nächstes mal daran denken !). Wenn es halt zu viel Schnee gibt bzw. der Fahrbahn nicht griffig genug ist, läuft es dann bedingt schlecht - aber welcher SL-Fahrer fährt bei solchen Verhältnissen - die meisten haben dafür einen ML oder ähnliches.....
- etwas aktiver, das heißt mit den Lenkradpaddles, ESP off !! (ABS off geht leider nicht...), mit dem Gas steuern (leider kann man wegen der Automatik nicht ein- und auskuppeln), übersteuern (!) etc....
Voraussetzung ist daß man so eine Fahrweise fahren kann (Fähigkeit aber dennoch als Fertigkeit zum anlernen zum Teil). Wenn Du sowas probieren möchtest, einfach als erstes das Übersteuern mit Deinem SL lernen (mit den Lenkradpaddles am besten - aber Achtung der SL hat wenig Traktion, und nicht vergessen ESP off natürlich!), dann ebenfalls das Untersteuern (ja es sind 2 Tonne!), und dann Fahrlinie für das Fahren auf Schnee lernen. Viel Spaß........üben, üben und wieder üben.....Fahren ist auch eine Fertigkeit, die man zum Teil erlernen kann, solange man nicht Schumi sein möchte...Als Student bist Du wahrscheinlich noch etwas jung und Du musst üben, das wird klappen dann. Alternativ könntest Du auch mit einem einfachen PKW diese Basics lernen allerdings. Na ja, L fahren ist etwas besonders....:)
...sonst nicht mit einem SL auf Schnee bedeckten Strassen fahren......
...es gibt auch viele wunderschönen Winterwagen....auch so einen schönen Grund einen zusätzlichen PKW zu kaufen...Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Jeep, VW, etc... verkaufen auch wunderschönen 4x4...
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16 Antworten
Gern geschehen, und das mit dem Fahrsicherheitstraining war ein ernst gemeinter wohlwollender Rat, den du vielleicht beherzigen solltest.
Macht übrigens auch richtig Spaß :-)
Hallo!
Zum Thema Winterreifen kann ich nur sagen, je schmaler der Reifen desto besser.
Ich fahre meinen 500SL R129 auch im Winter und hab die Serienräder drauf(225/55 R16).
Bin zwar nur im Flachland unterwegs, hab aber auch schon Böses auf nicht beräumten Parkflächen bei uns in Cottbus erlebt. Nur mit viel Geschick und etwas Schwung kam man in der letzten Woche auf einen Parkplatz. Auch der Frontspoiler leidet bei unbeabsichtigter Mitnahme von umherliegenden Eisbrocken. Im Frührahr kommt da Einiges an Schönheitspflege auf mich zu.
Zum angesprochenen Alter der Reifen kann ich nur sagen, daß ältere Reifen viel länger halten als neue, von der Laufleistung her, aber bei Extremsituationen ist ein neuer Reifen(viel weichere Gummimischung)besser. Diese Extremsituation hab ich hier aber kaum, deshalb ist mir Dies egal.
Mein Wagen wird auch nicht geschont, ist und bleibt eben ein Gebrauchsgegenstand. Wenns der alte nicht mehr macht, kommt ein Anderer ran.
Wegen der Gewichtverteilung: Wie wärs mal mit volltanken, grins