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Schieben über Vorderachse
Was kann ich tun um das Schieben über die Vorderachse zu mindern?
Beim Slalom walkt mir der Reifen (225/40-18) fast von der Felge.
Reifendruck habe ich schon von 2.8 auf 3,2.
Jetzt kommt mir bitte nicht mit langsamer fahren.
84 Antworten
Domestreben müssen auch nicht abgenommen werden.
...und warum gibt es da welche mit ABE ?
werde heute mal zum TÜV fahren.
RE070 ist ein klasse Reifen. :)
durft mich selbst von überzeugen
Fährst du eigentlich mit oder ohne aktiviertem ESP ?
Rein optisch und vom Verschleissbild der Reifen brauchst du mehr Sturz vorne.
Falls erlaubt dürfte dir auch ein härterer Stabi hinten helfen das Auto grader zu halten und die Untersteuerneigung zu reduzieren.
Gruß Meik
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
Fährst du eigentlich mit oder ohne aktiviertem ESP ?
Ohne. Mit geht das garnicht. Da kommt der nicht aus dem knick. Du trittst aufs Gas und der gibt dann Gas wenn er es für richtig hält. Mag im Strassenverkehr gut sein, auf der Piste nicht.
Den Tip mit dem Radsturz habe ich auch schon bekommen.
Wie sieht es mit der Allrad-Kraftverteilung aus?
Mehr nach hinten, dass er eher über- als untersteuert?
Werde am WE erst mal andere Reifen auf 17" statt 18" probieren.
@Hugo
mich lassen deine Reifenprobleme irgendwie nicht los.
Deine letzte Aussage hat mich wieder etwas stutzig gemacht, und ich hab mir das 1. Foto deines Autos nochmal angesehen.
Ich denke du hast ein Problem der Lastverteilung, welches durch eine übermäßige Keilform deines Fahrwerkes zustande kommt. Vielleicht mag ich mich täuschen, aber wenn du ein Gewindefahrwerk drin hast, würde ich vorne mal 1 cm höher, hinten einen runter gehen.
Nix Gewinde, sondern S-line plus.
An der Stelle war ich auch nicht mehr am Bremsen.
Das ist, glaub ich, eher die "Frontlastigkeit" des 3.2 er´s.
PS: War letztens auf der Waage vom Steinbruch: 1754 Kg, mit Fahrer, Tank ~ 1/2 voll, Kofferraum leer.
Werde mal Achsweise wiegen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von Race-Hugo
Werde mal Achsweise wiegen lassen.
Genau das würde mich jetzt noch mehr interessieren...
ich glaub da wird viel Gewicht vorne liegen ... der Motor is nich leicht und hinten hat der nich viel gewicht
Alternative: (Renn)gewichte platzieren, wenn er hinten zu leicht ist ... das kostet dich zwar bissle was an Beschleunigung etc, dafür dürfte dann aber die Balance besser werden
ich denke das Problem wird bei der Fahrwerksabstimmung von Audi liegen. Unser S3 untersteuert auch masslos und sogar bei Schnee muss stark mit dem Gas gespielt werden, damit er hinten endlich etwas mitlenkt. Die Fahrwerke von Audi sind meiner Meinung nach straff aber sehr auf Sicherheit abgestimmt. Um in engen Kurven wirklich schnell zu sein muss der Wagen hinten mitlenken. Falls erlaubt Gewicht hinten reduzieren, härterer Stabi hinten, mehr Sturz vorne. Aber ein Problem wird bleiben, die Audis sind einfach viel zu schwer um bei engen Kursen schnell zu sein!
Was ebenfalls auf der Reifenseite abhilfe schaffen könnte sind Strassenzugelassene Semislicks (z.B. Toyo R888, Michelin Pilot Sport Cup, Kumho V70 etc.) Diese haben eine wesentlich stabilere Flanke was walken erschwert.
Das mit dem hinten leichter lass mal besser, verschlimmert doch nur die Kopflastigkeit des Audis.
Du solltest die Massnahmen am besten nach und nach austesten um auch genau zu "erfahren" was welche Veränderung bewirkt:
- mehr Sturz vorne
- härterer Stabi hinten
- ggf. härtere Federn vorne in Verbindung mit dem härteren Stabi hinten
- möglicherweise helfen auch in der Druckstufe härtere Dämpfer. Die sind in der Serie aus komfort- und haltbarkeitsgründen meist relativ schwach ausgelegt. Bringt vorne auch ein direkteres Einlenkverhalten.
Änderst du auf Reifen mit härterer Flange musst du möglicherweise den zuvor erhöhten Sturz wieder reduzieren.
Gruß Meik
Wie sieht´s mit deiner Fahrtechnik aus? Kurzes Lupfen beim Einlenken bringt auch nichts?
Ansonsten oben schon genannte Dinge, vor allem den härteren Stabi (Koppelstangen modifizieren) und härtere Federn (falls bei dem Fahrwerk möglich). Bei den Federn wird´s etwas schwieriger wo und wieviel härtere Du einbauen solltest.
Wenn Du das Auto auf der Vorderachse nicht mehr Spurstabiler bringst, musst Du eben die Hinterachse etwas instabiler auslegen, was sich aber wiederum bei langgezogenen Kurven evtl. negativ auswirkt...
Eine Domstrebe bringt Dir noch einen Tick mehr Untersteuern, will also gut überlegt sein...
Gruß,
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Frank62
Wie sieht´s mit deiner Fahrtechnik aus? Kurzes Lupfen beim Einlenken bringt auch nichts?
...
Gruß,
Frank
Habe leider nur eine Hand mit der ich arbeiten kann.
Sonst wäre es warscheinlich die einfachste Lösung.
Hatte gestern und heute mal mit 235/40-17 probiert.
Die walken zwar nicht so dolle, rutschen aber genau so.
Ausserdem wird die Spur dann etwas breit.
Handgas?
Nee, rechter Arm out of control. :(