Scheunenfund Monza A
Hallo, ich habe einen Monza A bekommen, der wo nicht fahren will. Ich habe eine volle Batterie direkt am Anlasser gemacht weil das Zündschloss defekt ist. Er dreht sehr langsam 😕 . Batterie ist voll geladen. Hatte auch vorher mit WD40 in die Zylinder reingesprüht. Ist der Motor schrott? Kompression habe ich nicht gemessen. Was kann ich als nächstes tun?
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Zitat:
@Astra65Rene schrieb am 28. Januar 2016 um 13:54:16 Uhr:
Er hat nicht geschrieben, dass er den Motor tunen will. Er möchte den Motor wieder zum Laufen bringen.
Vielleicht haben Motoren von vor 1981 andere Toleranzen als die Motoren von heute? Deshalb auch eine dickeres Motoröl verwenden. Der Motor schaft das schon, dank seiner Steuekette. Ausserdem hat er ihn schon einmal gestartet und er lief. Ich seh da keine Probleme. Bei Opel hieß es immer, "Bauerntechnik", daher sehr robust und "unkaputtbar" - ausser die bekannte Wasserpumpe. 🙁
Das Maximum wär vielleicht den Zylinderkopf abnehmen und kontrollieren. Dabei kann man auch die Wasserpumpe präventiv sehr gut tauschen. Steht der Wagen auf einer Habebühne, dann kurz die Kardanwelle und das Getriebe raus und den Simmring der Kurbelwelle hinter der Schwungscheibe tauschen. ca 3 Stunden Arbeit.
Gruß und viel SpassDen Unterbau nicht anfassen und keinen Kult betreiben.
Gruß
Hab´ ich was von tunen geschrieben....Nein.
Ich habe nur geschrieben was man fachmännisch macht bei einem Motor der über Jahre hinweg steht damit er wieder vernünftig läuft.
Gruß
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@storm96 : Das Bild mit dem Wellenende mit Gewinde, welches Du hochgeladen hast, ist da überhaupt ein Dichtring drinnen?
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 4. Juli 2019 um 15:21:02 Uhr:
Zitat:
@kawastaudt schrieb am 3. Juli 2019 um 23:41:29 Uhr:
Meine Anleitung ist vom Ascona/Manta B. Kannst Du mit der was anfangen?
Experte @reinhard e. bender : Passt das prinzipiell?Ich versteh nicht warum die Welle ausgebaut werden muss.
Stimmt muss sie auch nicht! Ich wußte nur nicht das es Simmerringe auch aus Teilmetall gibt. Früher schon oder wie? Siehe Bilder vom Ersatzgetriebe! Jetzt weiß ich wenigstens wie lang das Ding ist und wie weit ich bohren muss.
So, und jetzt??? Besorgst du dir einen neuen Simmerring beim Automatik Berger und baust ihn ein?
Natürlich Reinhard! Du als Experte hast es mir doch empfohlen! 😉 Seid wann bist du eigentlich kein Experte mehr?
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Zitat:
@storm96 schrieb am 4. Juli 2019 um 19:37:14 Uhr:
Natürlich Reinhard! Du als Experte hast es mir doch empfohlen! 😉 Seid wann bist du eigentlich kein Experte mehr?
Ich fühle mich nicht als Experte. Ihr nennt mich so, und wenn ihr das so meint, dann akzeptiere ich das und freue mich. Aber in erster Linie helfe ich gerne und gebe mein Fachwissen weiter.
Na wenn du kein Experte bist wer dann? Andere glaubten Experte zu sein und haben nur Müll geschrieben (oder vielleicht waren es Trolle? (und so was nennt sich auch noch Forenpate!)) und sind zum Glück schon lange weg!!! Ohne dich und Kawa hätte ich es gar nicht geschaft (oder nicht so gut 🙂 ?).... DANKE DIR (EUCH)!
so, genug der Lobhudelei .... an die Arbeit. Übrigens ich habe gefragt ob das Getriebe schaltet. Ich habe vergessen den Kleila nochmals zu kontaktieren. Soll ich nochmals nachfragen?
Nein, brauchst du nicht. Danke trotzdem! Ich versuche das Problem anders zu lösen.
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 4. Juli 2019 um 20:17:58 Uhr:
so, genug der Lobhudelei .... an die Arbeit.
Danke das du mich zur Arbeit treibst! Ich mache auch noch das hier: Schließlich will man im Sommer offen fahren!
Zitat:
@kawastaudt schrieb am 03. Juli 2019 um 11:8:02 Uhr:
Schaltet denn das Getriebe jetzt ordentlich?
Hatte ich auch schon gefragt, aber na ja...
Was heißt na ja?
Dass Du mir anscheinend nicht antworten magst.
Nein, das stimmt nicht! Eins nach dem anderen!
Kapier ich nicht. Antworte halt mit ja, schaltet einwandfrei, oder nein, geht noch nicht. Dann weiß man woran man ist. Aber bitte, Deine Sache.
Sorry Kawa, ich dachte das wäre klar! Das Getriebe läuft noch nicht richtig! Gruß