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Scheinwerferwischerantrieb
Hallo Forum
Mein rechter Lampenwischermotor läuft nicht "nach Hause" und lässt die Sicherung ansprechen, ist wohl festgegangen.
Nach trennen des Steckers und erneuern der Sicherung läuft wenigstens der Linke wieder.
Übliche Frage: Gibt`s eine Quelle für Gebrauchtteile oder preiswerte Alternativen außer ein Neuteil für 130 bis 150€ ?
Oder hat noch jemand sowas ?
SAAB 42 40 552
Bosch 0 390 206 934
Gruß HBH
22 Antworten
kann mir einer erklären, wieso die wischer immernoch "gehen" , obwohl ich die sicherung rausgenommen habe? die sicherungen wurden mir langsam zu teuer 
nachdem zumindest dabei der gewünschte erfolg ausblieb, habe ich nun auf der doofstehenden seite die steckverbindung gelöst. nun stehen die wischer wd gleich
off-topic: weiß auch einer zufällig, wieso manchmal der kleine blinker in der fahrzeugmitte nicht funktioniert? wenn ich die Kabel ab und wieder ranstecke funktioniert er ohne probleme.
Blinker?
Geht...geht nicht...geht...geht nicht...ist bei meinem Auto auch so.
Ansonsten hat Dein Seitenblinker scheinbar ein Kontaktproblem am Stecker oder an der Fassung.
Mach mal Kontaktspray dran.
okay, werd ich mal versuchen mit dem spray..hab dieses problem immer 1x pro jahr, wenn es anfängt kälter zu werden..nachm erneuten ranstecken funktioniert es ja wieder..aber danke =)
Zitat:
Original geschrieben von Linear Cycle
Blinker?
Geht...geht nicht...geht...geht nicht...ist bei meinem Auto auch so.
Ansonsten hat Dein Seitenblinker scheinbar ein Kontaktproblem am Stecker oder an der Fassung.
Mach mal Kontaktspray dran.
Zeitwertgerechte Reparatur mit Gebrauchtteilen ist die Lösung (jedenfalls wenn nicht sicherheitsrelevant) wenn man nicht selber basteln will. Ich hab gebrauchte Motoren mit Wischerarm fuer ca 20 EUR pro Stück gefunden in online-Shops von Gebrauchtteilehändlern.
@ rankenmaul: wo denn für so einen tollen Preis?
nachdem der eine abgeklemmt ist, steht nun der andere kreuz und quer...hätte ich den gestern mal gleich mit abgemacht^^
Zitat:
Original geschrieben von HBH
So, hab´s geöffnet, zerlegt ,den Motor geöffnet, mit Alkohol gereinigt (Kollektor sah eingelaufen und schwarz aus),und neu geschmiert.
Hallo @HBH, es reicht wahrscheinlich nicht, was Du getan hast. Ich vermute mal, dass Dein Kollektor so eingelaufen ist dass er einen regelrechten Feuerring um sich zieht, weil die Bürsten auf den, mittlerweile höheren Trennstegen zw. den Kupferlamellen, herumtanzen. Müsstest den ganzen Kupfer/Kohle-Mief zw. den Lamellen, mit einem geeignet angefertigten Sägeblatt, herauskratzen, bis die Stege wieder kürzer als die Lamellen sind. Die Kanten der Lamellen sehen jetzt nicht gut aus. Danach den Rotor in ein Bohrfutter einer fixen Bohrmaschine (z.B. Schraubstock) spannen und mit 100er Schleifpapier glattschleifen. Ideal wäre es den Kollektor abzudrehen. Die Bürsten sollten auch noch eine gute Reserve an elastischem Hub haben. Nach so einer Prozedur, könntest noch paar gute Jahre Freude an Deinem Motor haben denn übergroße Last hat er kaum zu bewältigen.
Standalone lief der Motor danach am Netzgerät tadellos, jedoch nach dem Zusammenbau läuft das Gebilde zwar kurz an wird aber dann immer langsamer.
Seltsamerweise steigt die Stromaufnahme dabei nicht (ich setze voraus das irgendwas immer noch den Motor einbremst).
...ich vermute mal, dass die Welle nach draußen zum Wischer irgendwo klemmt oder der Feuerring verhindert dass der Motor Leistung entwickelt.
Gruß HBH
Zitat:
Original geschrieben von ger616
@ rankenmaul: wo denn für so einen tollen Preis?
nachdem der eine abgeklemmt ist, steht nun der andere kreuz und quer...hätte ich den gestern mal gleich mit abgemacht^^
@ ger616
Guck mal auf teilehaber.de und motoso.de
Grüße, Hendrik
hi,
noch eine frage: kann man auch wischermotoren vom 9-5, oder anderen automarken (volvo) instalieren? oder hat saab für jedes modell andere steckverbindungen/ aufnahmen am auto?
danke im vorfeld