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Schaltung reparieren, was für Kosten erwarten mich?

VW Passat 35i/3A
Themenstarteram 26. Mai 2009 um 23:05

hallo,

Mein 35i (1.8/90PS, Bj 95) zickt seit geraumer Zeit herum. Die Schaltung ist sehr hakelig und funktioniert nicht korrekt. Das nervt fürchterlich.

 

Zum Problem:

Wenn ich länger Zeit in größeren Gängen (vor allem im 5.) fahre, gibt es einen spürbaren Widerstand, wenn man den Schalthebel (beim runterschalten) im Leerlauf nach links bewegt. Man bekommt kleinere Gänge dann nicht hinein oder erst nachdem man mit "klopfenden" Bewegungen des Schaltknaufs nach links das Ganze etwas gelöst hat. Ist dieser Widerstand erst einmal überwunden, funktioniert die Schaltung auch wieder in kleinen Gängen. 

 

Nach langem Suchen habe ich dem Fehler eingrenzen können. 

 

Folgende Ursachen habe ich ausgegrenzt, die fallen also weg:

  • verstellte Schaltung: Entgegen langläufiger Meinung kann man die Schaltung sehr wohl ohne Spezialwerkzeug und Einstelllehre justieren. Meine Seilzüge sind korrekt eingestellt.
  • defekte Aussenschaltung:  Die aussen liegenden Teile beweglichen Teile habe ich bereits gegen Neuteile ausgetauscht. 

 

Die Ursache ist sehr wahrscheinlich ein Widerstand innerhalb der Schaltmechanik im Getriebe. Zwischenzeitlich konnte ich das Phänomen durch viel Schmierfett beseitigen, mittlerweile hilft das aber auch nicht mehr.

 

Mich würde jetzt interessieren:

 

  • Kennst jemand das Problem?
  • Was erwartet mich, wenn ich dem Schaltturm ( so wird er glaubich genannt, unterhalb der Kunstoff/Metall-Schaltmechanik) abschraube? Fliegen mir dann irgendwelche Federn um die Ohren? Brauche ich Spezialwerkzeug? Hat vielleicht jemand eine Explosionszeichnung davon zur Hand? In den handelsüblichen Handbüchern wird nur die Aussenschaltung abgehandelt.

 

Tipps und Hinweise wären toll.

Danke schonmal! 

 

viele Grüße

Eckhard 

 

 

Beste Antwort im Thema

Wo hast du denn zwischenzeitlich das Schmierfett aufgetragen, welches das Phänomen zeitweise beseitigt hat?

Wurde schonmal ein Ölwechsel gemacht?

Wenn ich das richtig verstanden habe, kannst du den 5.Gang noch rausschalten, aber der Schalthebel geht nicht automatisch in die Leerlaufgasse 3./4. Gang. Da, und allgemein bei der Hebelbewegung rechts-links, muß zum Teil kräftig nachgeholfen werden. Stimmt das so?

Geht der Schalthebel leichtgängig wenn die Seilzüge nicht am Getriebe befestigt sind?

Wenn die Seilzüge nicht angeschraubt sind, und du die Schaltwelle am Getriebe ins Getriebe drückst, oder sie nach oben ziehst und wieder losläßt, springt sie dann wieder in die Leerlaufposition?

Wenn das schwergängig ist, sollte die Schaltwelle mit dem Schaltdeckel (gerne auch Schaltturm genannt) ausgetauscht werden.

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Themenstarteram 6. Juni 2009 um 23:59

Hallo nochmal,

ich habe heute die Schaltwelle ausgebaut und gecheckt. Leider konnte ich dabei nichts auffälliges entdecken. Alles dran, die Federn sind ganz und auch das leichte Axialspiel dürfte im Rahmen des Üblichen liegen. Zunächst hatte ich die Hoffnung, dass die Probleme an dem fiesen Dreckklumpen, der sich an der Aussenseite der Welle angesammelt hatte, liegt. Das hat sich aber leider nicht bestätigt. Beim Durchbewegen im ausgebauten Zustand scheint auch alles normal zu sein, die Positionen raten satt und sauber.

 

Viele Möglichkeiten habe ich jetzt nicht - ich werde mich mal auf die Suche nach einer gebrauchten Schaltwelle machen. Mal gucken, ob ich hier im Forum einen Getriebeschaden oder ein Schlachtfest aufgabeln kann, der/das mir weiterhilft.

 

 

Der Vollständigkeit halber habe ich noch Fotos gemacht, die ich euch nicht vorenthalten möchte.

 

@ronny: Wie war das denn bei Dir? Hattest du ähnliche Symptome beim Schalten?

  

Dsc02540
Dsc02541
Dsc02542
am 7. Juni 2009 um 9:04

Hallo

 

Bei mir war das so, das ich ständig die Gänge nicht rein bekommen habe, ab und an ratzte es auch gewaltig oder es war wie blockiert ...

 

Auch einstellen der Schaltzüge brachte keine Besserung.

 

Hatte damals auf die Kupplung getippt, das die wohl nicht mehr richtig trennt, aber das war nicht das Problem, die ist heute noch drin, muß auch noch die erste sein.

 

Es war wirklich so, das diese Lagerhülse der Schaltwelle so stark abgenutzt ist, das die Welle zu viel Spiel hatte und die Gänge nicht exakt eingelegt hat ... Welle hat jetzt kein Spiel mehr, sitzt ganz sauber/spielfrei.

 

Gruß Ronny

Themenstarteram 7. Juni 2009 um 23:05

Hallo Ronny,

welche Teile genau hast du getauscht? Hast du noch eine Stückliste davon?

Gibt es bei der Montage etwas zu beachten?

Ich habe momentan keine bessere Idee, als das auch einfach auszuprobieren.

Und soo kompliziert sah das Ding nicht aus...

am 8. Juni 2009 um 5:20

Hallo

 

An der Schaltwelle:

 

02A 301 227 M   Wellendichtring      2,20

02A 311 648 C   Kugelhülse            3,05

 

und in der Schaltkulisse (unter dem Schaltknauf) sind die beweglichen Teile in kleinen Plastikbuchsen gelagert, die waren bei mir alle ausgenuddelt.

 

Dazu sollte aber der Auspuff & Hitzeblech weg und die Kulisse von unten geöffnet werden, das macht vieles einfacher.

 

Mußt mal probieren.

 

Gruß Ronny

Themenstarteram 8. Juni 2009 um 17:24

Zitat:

Original geschrieben von Ronny & Claudia

 

02A 301 227 M   Wellendichtring      2,20

02A 311 648 C   Kugelhülse            3,05

Cool Teileliste mit Nummer. Großartig. Danke.

Der Nordhesse sagt, dass die Montage nicht ganz ohne ist. Wie hast du die Kugelhülse aus dem Deckel heraus bekommen?

Zitat:

und in der Schaltkulisse (unter dem Schaltknauf) sind die beweglichen Teile in kleinen Plastikbuchsen gelagert, die waren bei mir alle ausgenuddelt.

..das mache ich, wenn die Schaltwelle wieder fluppt. Vielleicht... ;-)

 

am 9. Juni 2009 um 4:33

Hallo

 

Mit einem Dorn austreiben und die neue mit einer passenden Nuß aus dem Werkzeugkasten vorsichtig einpressen ... geht ganz gut.

 

Bei mir kam das schon fast von allein raus gefallen ...

 

Gruß Ronny

am 3. Januar 2016 um 23:18

Hallo , was kostet das ungefähr in einer Werkstatt die 02A 301 648 zu wechseln ? Also die lagerhulse.

Moin ,

Volkswagen Classic Parts

Hülse Teilenummer: 02A 311 648 A

4,95 €

Bei der Werkstatt könnte es mit Montage etwa 10x so Teuer sein ,

Ist meist Unterschiedlich ,

Oder du versuchst es Selber ,

Gruß Passini

am 5. Januar 2016 um 13:20

Passt die auch bei einem dea Getriebe ?

Golf 4 1.9tdi ahf

 

 

Mit freundlichen Grüßen Timo

Moin ,

Informiere dich doch einfach bei VW ,

Die können dir da bestimmt weiter helfen ,

Aber das ding ist eher für nen Golf 3 und Passat 35i , da brauch nur ne andere Zahl oder Buchstabe am ende zu sein , und schon passt es nicht ,

Das heißt , Andere Stärke oder Durchmesser ,

Aber ich glaub wenn du zu VW gest und direkt für dein einen Golf holst , bist du auf der Sicheren Seite , ohne große Experimente ,

Und das kleine ding wird och so c,a 5 Euros kosten .

Gruß Passini

Zitat:

@Timomax schrieb am 5. Januar 2016 um 14:20:23 Uhr:

Passt die auch bei einem dea Getriebe ?

Golf 4 1.9tdi ahf

 

Mit freundlichen Grüßen Timo

Ja, die Hülse passt da auch.

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