Sandero 2 Zündkerzen und Bremse vorne
Hallo
Komme normal aus dem BMW Forum
Muss aber demnächst an meiner Frau ihrem Sandro 2 die zündkerzen und die vorderen bremsbeläge wechseln.
Wie komme ich an die Kerzen bzw.was muss alles demontiert werden?
Vordere bremsen:
Was für Werkzeug wird benötigt?
Motoröl welche viskosität?
Sandero2 1.2l
75 ps
Bj 01.2015
Danke schonmal
Beste Antwort im Thema
Es muß kein vollsynthetisches sein. Und beim Benziner auch kein 5W30 nehmen.
Der 1.2 er Benziner kommt auch 10W40 klar, würde ich aber nicht nehmen.
5W40 ist hier die beste Wahl. Siehe weiter vorne meinen ersten Post.
26 Antworten
danke für deine hilfe
Um an die Zündkerzen zu kommen muss der Luftfilter ab. Dazu die Schlauchschelle an der Drosselklappe lösen und den Schlauch abziehen. Auch die die anderen Schläuche am Luftfiltergehäuse abziehen. Dann das Luftfiltergehäuse nach oben abheben. Ist nur gesteckt. Dann siehst du schon die Kerzenstecker.
Super
Vielen Dank
Dafür ist ein Forum da!
Gibt halt auch noch Leute die eine Info mit Substanz und Sinn haben.
Nochmal Danke
Dann schreib doch, dass du keine Ahnung hast.
Für mich kam das die ganze Zeit so rüber, dass du keine Lust hast dir nen Kopp zu machen wie man die Sache angeht
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Hätte ich Ahnung von diesen billigschleudern hätte ich nicht gefragt!
Verstanden?
Mimimi ich höre
Zitat:
@bmwtouring523 schrieb am 5. April 2018 um 18:42:43 Uhr:
Hätte ich Ahnung von diesen billigschleudern hätte ich nicht gefragt!
Verstanden?
Was unterscheidet so eine Billigschleuder von einem BMW, wenn es um den Sitz der Zündkerzen geht?
Irgendwelche Abdeckungen etc. müssen meistens ab, hüben wir drüben. Bei einem BMW wohl einige mehr als bei einem Dacia.
Den Zündkabelbaum zu identifizieren, die Kerzenstecker abzuziehen und die Kerzen rauszuschrauben ist ja nun wirklich kein Hexenwerk.
Sorry, aber wer nicht in der Lage ist, die Zündkerzen bei egal welchem Fabrikat zu wechseln, der sollte tunlichst die Finger davon lassen. Sonst kommt Murks raus, und Schuld ist es dann der Wagen. Wie auch sonst?
Es ging darum was zum zündkerzenwechsel alles demontiert werden muss.wo die zk sitzen ist mir schon klar.
Und ausserdem
Ich bin mit der billigkarre super zufrieden.
Macht auf jeden Fall weniger Ärger wie meine
Bmws .
Bremse vorne Sandero 2 EZ 11 2015
So gestern hatte ich auch die Ehre die Bremse vorne mit Scheiben zu wechseln. Nach 31000km hätten die 40000km auch noch erreicht. Scheiben aber am Ende.
Ich durfte zweimal zum Teile Dealer. Ab 04 2015 wurden längere Bremsbeläge verbaut - die hatte ich besorgt. Es gibt aber auch kurze Bremsbeläge bis 04.2015- Hier ist das Baujahr gemeint nur stimmt das auf den Monat?
Unser Sandero2 hat EZ 11 2015 - und was war drinnen, die kurzen Beläge. Somit hatte ich die Falschen geholt / nun umtauschen… Mist. Somit hat die Kiste auf Halde in Polen gestanden,
Ist ja eine polnische Tageszulassung… Gebaut wohl vor 04 2015.
Ich möchte sagen bei Baujahr 2015 besser mal vorher messen. Da sind beide Größen möglich und der Teile Dealer kann nicht sehen welche Du brauchst - mit falschen Teilen macht sonst die Arbeit kein Spaß😉
Das mit dem Bremsen gilt nur für 15 / 16 Zoll Räder, es gibt noch eine dritte Version, wenn das Fahrzeug mit 17 Zoll ausgeliefert wurde, sind Lukas Bremsen verbaut statt ATE Bremsen, die sind auch kürzer schauen aber anders aus als die kurzen ATE.
Zumindest bei Renault, falls es einen Dacia Sandero 2 gibt der auch mit 17 Zoll ausgeliefert wird, sollte das auch gelten, die haben dann alle Baujahr dieselben kurzen Bremsbeläge.
Am besten Bosch Lowmetallic Bremsbeläge nehmen, dann verschleißt die Bremsscheibe nicht so schnell aber die Bremswirkung ist gleich.
Die Bremsscheibe sollte normalerweise bei allen Modellen gleich groß sein.
Lg
Sandero 2 mit 17ern? Kenne ich so nicht - Sonderad aus Zubehör? Ja die Scheibe ist immer die Gleiche. Eher bei Renault Clio 17er möglich denke ich.
Und ja es war ein ATE Sattel auch die alten Bremsbeläge waren von ATE- Die Scheiben aber never so wie die eingelaufen waren bei 31000km. Nun Brembo Scheiben und Optimal Beläge. Andere konnte ich schnell nicht bekommen und Auto muss am Montag wieder laufen.
Bei meinem Renault waren die Bremsscheiben auch schon eingelaufen und die Bremsbeläge noch zu 50% vorhanden, bei ca 45.000 km.
Beides von ATE, also ich vermute es waren Highmetall Bremsbeläge, die schrotten die Bremsscheibe viel schneller, genauso wie die Keramik Bremsbeläge.
Nun habe ich eine Bosch Bremsscheiben hochgekohlt und passende Boschbeläge aus Lowmetall, die Stauben auch viel weniger wie die alten Belege, somit muss ich die Alufelge nicht dauernd reinigen.
Die langen Beläge hier https://amzn.eu/d/69xR8YO
Und die Scheiben https://amzn.eu/d/263x6fO
Und laut letzten Bremsenprüfstand Test, sogar minimal bessere Werte als bei den alten ATE 1 Jahr zuvor.
Lg