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Saab 9000CS geht sporadisch aus... ???
Hallo liebe Gemeinde.
Ihr habt mir schon bei meinem letzten Problem wunderbar geholfen. Jetzt habe ich ein neues Problem.
Bin vor einigen Tagen an eine Ampel rangefahren und hab das Auto heranrollen lassen, so wie ich das immer mache, wenn die Ampel rot zeigt. Als ich die Bremse betätigt habe ging der Motor aus. Es hat einige Male gebraucht, um den Motor wieder starten zu können. Dann kam er ziemlich zögerlich und "verschluckte" sich noch einmal und dann lief er wieder wie gewohnt.
Hatte das Problem schon mal, dass er sporadisch ausging, habe dann den Tankdeckel gewechselt, da dieser wohl keine Luft mehr in den Tank ließ. Danach fuhr der Wagen auch problemlos, bis eben zu diesem denkwürdigen Ereignis.
Wo kann ich mit der Fehlersuche anfangen? Habe die Benzinpumpe in Verdacht, da die Tankanzeige ab ca. 35 Liter etwas sehr ungenau anzeigt. Das heißt sie bewegt sich ab einem Füllstand von ca. 35 - 40 Liter ruckhaft gegen Null. Als der Motor ausging zeigte die Tankanzeige ca. 20 Liter und nach dem Starten fiel die Anzeige auf Reserve ab. Danach habe ich gute 30 Liter getankt und die Anzeige ging auf 60 Liter. Schon recht merkwürdig das Ganze.
Kann es sein, das ab einem gewissen Tankinhalt die Benzinpumpe Luft ansaugt?
Für eure Antworten bin ich wie immer ein dankbarer Abnehmer.
Grüßle vom Ralf
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Amadeeos
Zitat:
Original geschrieben von sillione
Hallo Leute dieses Problem habe ich eben auch..morgens wenn ich meinen Saab 9000 cse 2,3 "super Auto" starten will steht die spannung bei 9-10 volt..mit überbrücken und etwas nörgeln ist er dann angelaufen beim 1. mal als ich das hate . Ich habe eigentlich vermutet, dass ich den Saab beim kaltstart noch nicht im Griff habe und mit dem gasgeben mich erst einschiessen muss. Habt ihr ne ahung oder erfahrung?
9-10 Volt vor dem Startvorgang ist definitiv zu wenig, da ist vermutlich ne neue Batterie fällig.
9-10 Volt auf der Anzeige unmittelbar nach dem Startvorgang wäre durchaus im Rahmen des Normalen.
Dass man beim Motorstart mit dem Gas spielen müsste ist mir fremd.
Moderne Einspritzanlagen brauchen keinen Gasfuß beim Starten.:)...immer ohne Gasgeben starten!!!
Bei 10 Volt in der Anzeige...ist eine Zelle in der Batterie kurzgeschlossen.
Die Batterie ist defekt und sollte möglichst zügig erneuert werden.:)
Die kurzgeschlossene Zelle kann gasen und zu einer Explosion der Batterie führen.:(
Und die dabei verspritzte Batteriesäure ist eine riesig grosse Sauerei, die man sich sparen sollte.:)
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35 Antworten
He Leute danke danke danke für die Hilfe wegen der Batterie. Habe eben eine neue gekauft. Startet viel schöner ! Wegen AHK kann man das teil auch selber bauen? Und brauchtes wirklich ein Elektroteil? kann ja den Stecker vom altenAuto nehmen und wie beim alten einfach bei den leuchten anschliesen...oder geht das bei Saab nicht
UPS jaja ignorante ich...habe ja da den Saab 9000cse 2.3 170 ps.. mhh habe nie etwas von Turbo gelesen..beim Kauf (der Verkäufer handelte im auftrag eines Freundes) habe ich dann beim Motorbegutachten soetwas wie eine Turboschnecke gesehen. Auf meine Frage ob das ein Turbo sei wusste er keine Antwort. Nun bin ich sicher, dass es einer ist..aber warum wird nirgens darauf hingewiesen?
oh falsches format
Zitat:
Original geschrieben von sillione
Wegen AHK kann man das teil auch selber bauen? Und brauchtes wirklich ein Elektroteil? kann ja den Stecker vom altenAuto nehmen und wie beim alten einfach bei den leuchten anschliesen...oder geht das bei Saab nicht
Du kannst die AHK natürlich auch selbst anbauen, wenn du dir das zutraust und etwas handwerkliches Geschick dein Eigen nennst.
Für die Anhängersteckdose brauchst du nur Kabel und die Steckdose. Wie schon im anderen Beitrag geschrieben, liegt hinter der Verkleidung unter dem linken Rücklicht ein Stecker, den du zum Anschluss benutzen kannst, der ist dafür vorgesehen. Du nimmst einfach ein paar Steckkontakte, die gibts für kleines Geld im Zubehörhandel und presst diese auf die Aderenden.
Wenn du Fragen hast, kannst mich jederzeit fragen. Ich kann dir auch ein paar Bilder machen und zuschicken, damit du siehst, wei man das machen kann.
Grüßle vom Ralf
Zitat:
Original geschrieben von BMW 320i TB
Zitat:
Original geschrieben von sillione
Wegen AHK kann man das teil auch selber bauen? Und brauchtes wirklich ein Elektroteil? kann ja den Stecker vom altenAuto nehmen und wie beim alten einfach bei den leuchten anschliesen...oder geht das bei Saab nicht
Du kannst die AHK natürlich auch selbst anbauen, wenn du dir das zutraust und etwas handwerkliches Geschick dein Eigen nennst.
Für die Anhängersteckdose brauchst du nur Kabel und die Steckdose.
die AHK selber bauen ? :D
tolle Idee....aber bei der ersten Anhaltung durch die Rennleitung wirst Du sehr wahrscheinlich mehr Geld bezahlen müssen, als eine neue gekostet hätte, von einem eventuellen Unfall mal ganz abgesehen !
so eine AHK hat nämlich eine techn. Überprüfung zu bestehen, bevor sie angebaut werden darf, dafür bekommt man beim Kauf Papiere sowie ein Typenschild auf der AHK !
also besser ein gebrauchtes Teil besorgen, das zugelassen ist !
(ausser, Du fährst damit in Afrika )
:)Ja danke habe den Stecker gefunden habe nun halt eine neue AHK bestellt. Ein Garagist hat mir von Elektronik erzählt darum die frage; so quasi die AHK ist billig aber die Elektronik sei teuer Habe mich dan bedankt und bin gegangen...und mir eben den rat bei euch geholt
Zitat:
Original geschrieben von BMW 320i TB
Zitat:
Original geschrieben von sillione
Wegen AHK kann man das teil auch selber bauen? Und brauchtes wirklich ein Elektroteil? kann ja den Stecker vom altenAuto nehmen und wie beim alten einfach bei den leuchten anschliesen...oder geht das bei Saab nicht
Du kannst die AHK natürlich auch selbst anbauen, wenn du dir das zutraust und etwas handwerkliches Geschick dein Eigen nennst.
Für die Anhängersteckdose brauchst du nur Kabel und die Steckdose. Wie schon im anderen Beitrag geschrieben, liegt hinter der Verkleidung unter dem linken Rücklicht ein Stecker, den du zum Anschluss benutzen kannst, der ist dafür vorgesehen. Du nimmst einfach ein paar Steckkontakte, die gibts für kleines Geld im Zubehörhandel und presst diese auf die Aderenden.
Wenn du Fragen hast, kannst mich jederzeit fragen. Ich kann dir auch ein paar Bilder machen und zuschicken, damit du siehst, wei man das machen kann.
Grüßle vom Ralf
Zitat:
Original geschrieben von sillione
:)Ja danke habe den Stecker gefunden habe nun halt eine neue AHK bestellt. Ein Garagist hat mir von Elektronik erzählt darum die frage; so quasi die AHK ist billig aber die Elektronik sei teuer Habe mich dan bedankt und bin gegangen...und mir eben den rat bei euch geholt
Zitat:
Original geschrieben von sillione
Zitat:
Original geschrieben von BMW 320i TB
Du kannst die AHK natürlich auch selbst anbauen, wenn du dir das zutraust und etwas handwerkliches Geschick dein Eigen nennst.
Für die Anhängersteckdose brauchst du nur Kabel und die Steckdose. Wie schon im anderen Beitrag geschrieben, liegt hinter der Verkleidung unter dem linken Rücklicht ein Stecker, den du zum Anschluss benutzen kannst, der ist dafür vorgesehen. Du nimmst einfach ein paar Steckkontakte, die gibts für kleines Geld im Zubehörhandel und presst diese auf die Aderenden.
Wenn du Fragen hast, kannst mich jederzeit fragen. Ich kann dir auch ein paar Bilder machen und zuschicken, damit du siehst, wei man das machen kann.
Grüßle vom Ralf
Ok also Steckdose gefunden bei Saab nach Stecker gefragt,damit ich keinen Bastel machen muss..Bei Sabb gibts den Stecker nicht ..wird nur mit ganzem Elektrobaum verkauft so ein mist aber auch..werde wohl auch diesen neu bestellen
Zitat:
Original geschrieben von sillione
Ok also Steckdose gefunden bei Saab nach Stecker gefragt,damit ich keinen Bastel machen muss..Bei Sabb gibts den Stecker nicht ..wird nur mit ganzem Elektrobaum verkauft so ein mist aber auch..werde wohl auch diesen neu bestellen
Da musst du nicht für teuer Geld einen kompletten Kabelbaum kaufen, den kannst du wirklich ganz einfach selbst basteln. Ist auch nicht viel Aufwand. Vor Allem hast du dann nicht 5 Meter Kabel im Kofferraum zu liegen. Also bei mir hat`s mit testen, welcher Anschluß wofür ist, ne knappe halbe Stunde gedauert.
@ saabfahrer, amadeeos und Linear Cycle,
habe mich nun mal dran gemacht und bin auf Fehlersuche gegangen.
Habe erstmal vorn angefangen, DI-Kassette ab, Zündkerzen nachgeschaut. Alles ok.
Batterie getauscht. Bordspannung bei eingeschalteter Klima und Radio, bei 12,8/12,9 V. Ich denke mal das ist soweit ok. Ohne Verbraucher bei 13,5/13,6 Volt.
Dann hab ich mir mal die Unterdruckschläuche angeschaut, naja einige mehr ertastet ;),
und siehe da, den Schlauch von der Unterdruckdose unterhalb der Ansaugbrücke erfühlt und der war rauh wie Sandpapier. Das Teil abgezogen und da hab ich ein wunderschönes Loch drin gefunden. Beim Freundlichen einen halben Meter Unterdruckschlauch geholt (2,45 €), reingebastelt.
Steckerkontakte vom LMM entrostet, das sind komischerweise die einzigen angegammelten, die ich gefunden habe.
Motor angelassen, der schnurrt wie ein Kätzchen und läuft jetzt seeehr ruhig. Hab gar nicht gewußt das ein Auto so ruhig laufen kann. :)
Probefahrt und versucht das Problem zu provozieren, er macht keine Mucken. Fertig!
Merkwürdigerweise steht die Tankanzeige, wie sie sollte.
Danke euch für die Info`s und Anregungen zwecks Fehlersuche. War wohl nun doch nur ein kleiner unbeachteter Schlauch. :)
Egal! Hauptsache er läuft wieder. :) :) :)
Grüßle vom Ralf
Zitat:
Original geschrieben von BMW 320i TB
Also bei mir hat`s mit testen, welcher Anschluß wofür ist, ne knappe halbe Stunde gedauert.
Hallo Ralf,
könntest Du die Anschlussbelegung mal nachvollziehbar hier mitteilen? Wäre nett... :)
Hab ich Dich ansonsten richtig verstanden, dass Du nur die Batterie sowie den Unterdruckschlauch getauscht hast, und alles war gut?
Hallo Amadeeos,
Ich mach morgen mal ein paar Bilder von dem Stecker und schreib auch gleich noch die Anschlußbelegung dazu.
Wenn es jemand braucht, kann ich auch noch die Anschlussbelegung für die Anhängersteckdose mit dazu packen.
Du hast es richtig verstanden, Batterie neu und Unterdruckschlauch gewechselt und alles wird gut.
Ich versteh es selbst nicht, aber Luft und Strom scheinen manchmal seltsame Wege zu gehen. ;)
Grüßle vom Ralf
He das wäre super mit den bildern kannst mir es auch mailen
bravo_sca@hotmail.com
danke
Zitat:
Original geschrieben von BMW 320i TB
Hallo Amadeeos,
Ich mach morgen mal ein paar Bilder von dem Stecker und schreib auch gleich noch die Anschlußbelegung dazu.
Wenn es jemand braucht, kann ich auch noch die Anschlussbelegung für die Anhängersteckdose mit dazu packen.
Du hast es richtig verstanden, Batterie neu und Unterdruckschlauch gewechselt und alles wird gut.
Ich versteh es selbst nicht, aber Luft und Strom scheinen manchmal seltsame Wege zu gehen. ;)
Grüßle vom Ralf
Zitat:
Original geschrieben von sillione
He das wäre super mit den bildern kannst mir es auch mailen
bravo_sca@hotmail.com
danke
Ich glaube ich werde da mal ne ordentliche Anleitung basteln und als pdf zur Verfügung stellen.
Hatte nicht vermutet, dass da noch soviel Bedarf besteht. :)
Grüßle vom Ralf
Elektrosatz bei Jäger oder Westfalia bestellen und die Stecker-Pinbelegung am Zentralstecker des Fahrzeugs per Prüflampe oder Multimeter selber ermitteln.:)
Das ist kein Hexenwerk.:D
Prüflampe an sichere Masse anklemmen und nacheinander Licht, Bremse, Blinker suchen und finden. Das dauert keine 10 Minuten.;)
Stecker an den Kabelbaum frickeln dauert erheblich länger.:D
Allerdings sollten die Bestimmungen der einzelnen Länder eingehalten werden!!!
Zusätzliche Blink-Kontrolle ist in Deutschland absolutes MUSS SEIN!!!
In Holland nicht nötig...zum Beispiel.:)
Die Automobilclubs oder Überwachungsorganisationen der jeweiligen Staaten geben da gerne genauere Auskunft.;)
Optimal ist ein "fahrzeugspezifischer Elektrosatz".:)
Den gibt es aber nicht für den Saab 9000 im freien Handel...nur bei SAAB...für richtig eckiges Geld.
Wer also selber mit Elektrik-Tricks zurecht kommt, kann einen universalen Elektrokit einbauen.:)
Und wer keinen Plan von Volt und Ampere hat...sollte sowieso die Finger davon lassen.:)
Ein Kurzschluss kann zu schmelzenden Kabeln im Fahrzeug-Kabelstrang führen...und das wird dann richtig teuer.
Ich hab mir mal die Mühe gemacht, eine wunderschöne Anleitung zu basteln. ;)
Musste leider 2 Teile draus machen. Aber das ist ja auch nicht weiter schlimm.
Hier kommt Teil 1
und nun zu Teil 2
Ich hoffe mal ihr könnt was damit anfangen.
Grüßle vom Ralf