S8 Kaltstart Ruckeln
Hallo alle zusammen fahre zur Zeit einen S8 D3 bj:2008.Die Drosselklappen wurden entfernt und rauscodiert.Seit dem ist der Kaltstart am ruckeln manchmal geht Epc und Mkl an und geht wieder aus.Wenn der Motor warm ist kein ruckeln mehr
Was kann das problem sein.Wenn ich mit Carly nachschaue kriege ich den Fehlercode P011A
Die Zündkerzen,Zünspulen,und Zylinder 10 injektor wurde auch erneuert
Habe das Auto seit ein paar Monaten und nur Werkstatt😡
Kann mir einer Bitte dabei helfen oder kennt einen guten Mechaniker der sich mit S8 D3 auskennt in der nähe von Frankfurt am Main
26 Antworten
Wichtig ist auslesen per VCDS!!! Zu complex für Carly.
Ok werde ich mal machen lassen
"Die Drosselklappen wurden entfernt und rauscodiert"
Ohne Drosselklappen funktioniert das nicht !
--- oder der meinst du die Schaltsaugrohr Klappen,
wenn, dann hast du den Fehler doch schon gefunden...
Die Klappen unter der Ansaugbrücke waren gebrochen wurde mir so weitergegeben.Die wurden dann rauscodiert
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Geht das überhaupt? Sorry für meine vielleicht dumme Frage.
Habe nochmal nachgefragt es wären die Drallkappen
Das sollte dann auch den Fehler verursachen ...
Wenn man morgens den Motor anmacht ruckelt der Motor (stotternder leerlauf)
EPC und MKL geht an aber wenn man den Motor aus schaltet und dann wieder anmacht verschwindet der Fehler Epc und Mkl aber stotterder Leerlauf noch da bis der Motor mehr wie 50grad wird dann ist wieder alles normal
Sind meine Antworten hier nicht zu sehen/lesen ?
Mus man dann doch die Drallklappen erneuern weil man mir gesagt hat das die meisten es abmontieren und rauscodieren lassen angeblich wäre es besser für den Motor
Zitat:
@burakeren schrieb am 3. September 2025 um 21:21:39 Uhr:
Mus man dann doch die Drallklappen erneuern weil man mir gesagt hat das die meisten es abmontieren und rauscodieren lassen angeblich wäre es besser für den Motor
--- Wer sowas sagt, würde wohl auch den Wagen tiefer legen
in dem man den Luftkompressor ausbaut und das STG raus programmiert ?
=)/§%"/$§"=(/`=)))
Ok Danke ich werde Ihm mal ansprechen darüber
Du brauchst ein funktionsfähiges Schaltsaugrohr damit der Motor wieder richtig läuft,
alles andere richtet auf Dauer mehr Schaden an als es durch "wegcodieren" einspart.
Gruß
BetaTester
- Wurden die Drallklappen oder die Umschaltklappen des Saugrohrs entfernt?
- Was genau steckt hinter dem Fehlercode?
Zu 1: Es werden wohl kaum die Drallklappen sein; diese gehen eigentlich nicht kaputt. Es werden die Klappen der Saugrohrverstellung sein. Die kann man aber nicht rauscodieren. Wer immer dir also gesagt hat, er hätte sie rauscodiert, erzählt Müll. Man kann sie allerdings im Code des Motorsteuergeräts entfernen, ich wüsste allerdings gerade nicht, ob das überhaupt jemand macht, da es eher aufwendig ist.
Zu 2. Der Fehlercode weist auf den Temperaturfühler des Kühlmittels hin. Wenn dieser nicht ordentlich arbeitet, dann läuft der Motor im kalten Zustand wie ein Sack Nüsse.
Schau lieber erstmal nach dem Temperatursensor. Und kaufe eine neue Ansaugbrücke. Klappen entfernen ist Pfusch.
Außerdem: Such dir einen anderen Mechaniker, einen, der weis, wie das Saugrohr funktioniert und der den Unterschied zwischen Saugrohrverstellklappen und Drallklappen kennt.
Wenn ich raten soll: Das "Auscodieren" beschränkt sich auf das Entfernen der Arme des Verstellmotors und auscodiert ist da gar nichts.
Oh, schmeiss Carly weg.... ansonsten wirst du noch öfter in eine Werkstatt müssen, weil dir Carly die Steuergeräte killt.