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S8 5,2 V10 Motor ruckelt im kalten Zustand

Audi S8 D3/4E
Themenstarteram 17. September 2020 um 14:27

Hallo kann mir vielleicht einer paar Tipps geben was das sein kann oder was ich noch gucken soll .

 

Im kalten Zustand rucket manchmal Motor

 

Folgendes wurde schon gemacht

 

Kurbelwellengehäuse entlüftung ersetz das war Diagnose von Audi Zentrum

 

Falschluft überprüft alles ok

 

Folgende Fehler zeigt an

Asset.HEIC.jpg
Asset.HEIC.jpg
Asset.HEIC.jpg
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92 Antworten

Wie alt sind die Luftmassenmesser?

Themenstarteram 17. September 2020 um 14:48

Das kann ich nicht sagen hab den nicht so lange

Themenstarteram 17. September 2020 um 14:51

Ich denke noch die ersten

Was hat dich der austausch der kge gekostet ?

Themenstarteram 17. September 2020 um 17:21

Alle teile mit Schleiche Pumpe Ventil Fehlersuche ca. 900€

Hol aber 2 hab die auch erst getauscht von bosch bei amazon 104€ glaub hab noch 96 gezahlt vor paar wochen. Dann schaltet er auch wieder weicher. Kann man einfach selber machen bevor wieder hunderte euro rauswirfst bei audi.

Ich finde 900 frech. Kge sitzt doch neben dem ölfilter mit 3 schrauben. Das teil kostet 100€ vllt 130 .... mit schlauch..... haben die 4 stunden geguckt oder was ??

Themenstarteram 17. September 2020 um 18:40

Ja hab nur zu Audi gebracht weil das Fahrzeug noch Garantie hat , war aber nicht dabei sonnst mache ich alles selbst , LLM werde morgen bestellen Originale

Vorgehensweise ist dir bekannt zum ausbau?

Denke es werden die LMM sein. KGE verursacht Magerlauf, jedoch keinen Fettlauf. Fettlauf ist entweder LMM oder Lambdasonde.... Oder noch ein paar. Andere Sachen

LMM tauschen ist easy, Lambdasonden ist aua (-> Motor muss raus). Defektes Stg wäre auch noch möglich, genauso wie ein pissender Injektor.

LMM nicht irgendwo im Netz kaufen. Entweder bei Audi, oder einer wirklich vertrauenswürdigen Quelle..... Gibt genug Produktfälschungen davon. Bei Audi sind die gar nichtmal sooooo teuer.

Themenstarteram 17. September 2020 um 18:43

Kann das auch am Kat liegen ?

Ja, defekter Kat wäre auch möglich..... Aber da kommt keine Fettlauf-Meldung.

Die KatWirkungsmeldung ist ein Folgefehler.

Kat glaub ich nicht bei 156tkm ausser du wärst 10 tkm mit ner defekten zündspule gefahren. Aber dann hättest du fehlercode p0300-p0310.

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