S212 Sitzheizung
Hi Jungs,
hoffe ihr könnt mir helfen 🙂
Fahrer wie Beifahrer sitzheizung ( sitzfläche) funktioniert nicht wirklich.
Die Rückenlehne auf beiden Seiten ist schwach, nach einer längeren Zeit merkt man dann die Wärme.
Bin es eigentlich gewohnt das es relativ flott warm wird, woran kann das liegen?
Zurück zur Sitzfläche, kann hierfür eine Sicherung kaputt sein oder ist doch die matte hinüber ?
Wie gesagt, beide Seiten sind identisch vom Fehler betroffen.
Beste Antwort im Thema
ich fasse nochmal zusammen:
-es gibt im 212er nur eine Sitzheizungsvarinate;
-die Sitzheizung hängt am SAM-Fond (Stecker 7I - Pin7=Fahrersitz - Pin8=Beifahrersitz);
-es gibt keine Sicherung für den Lastkreis (Steuerung über Transistoren mit einer PWM-Spannung - siehe auch Belegungsplan oben);
-die beiden Kabel vom SAM-Fond gehen bis zur Sitztrennstelle (X55/3 bzw. X554): diese ist in der Kontaktleiste unter dem Sitz;
-dort (in der Schiene) verzweigt sich das Signal Richtung Lehne und Sitzfläche - Kabelfarbe ist blau;
-in der Sitzlehne verzweigt sich das Signal erneut auf 2 Heizmatten:
--Wangen (Heizmatte ist auf den Schaumstoff geklebt;
--Lehnenfläche (Heizmatte ist in den Bezug eingeschoben/eingenäht);
-in der Sitzfläche ist meines Wissens nur eine Matte - könnte aber auch wie bei der Lehne sein (da bin ich mir nicht sicher);
Mit diesem Hintergrundwissen lassen sich nun 2 verschiedene Szenarien bewerten:
A: "Lehne und Sitzfläche oder Wangen und Lehnenfläche verhalten sich unterschiedlich": wahrscheinlich ist eine Heizmatte defekt oder ein Kabel im Sitz oder eine der Verzweigungsstellen im Sitz;
B: "Sitze links und rechts verhalten sich unterschiedlich - Lehne zu Sitzfläche aber gleich:" dass alle Sitzmatten eines Sitzes kaputt gehen ist eher unwahrscheinlich: also würde ich den Fehler eher in der Leitung vom SAM-Fond, der Sitztrennstelle oder dem dem SAM-Fond selber suchen;
Bsp.: das Szenario "beide Sitzlehnen verhalten sich gleich und heizen zu schwach" fällt oben in Szenario A (da die Sitzflächen ja ganz nochmal funktionieren);
-Sitzmatten kann man mit einem Ohm-Meter messen und zu anderen Matten, die heiß genug werden vergleichen;
-Leitungen und SAM kann man mit einem Volt-Meter messen: aber bitte immer bei angeschlossenen Matten wegen Übergangswiderständen);
-wenn nur ein Sitz betroffen ist vergleicht man am besten immer die Werte mit dem anderen "guten" Sitz;
-an die Sitzschiene kommt man gut ran, wenn man den Sitz losschraubt (4 Schrauben) und nach hinten kippt;
-an die Verteilung in der Sitzlehne kommt man gut ran, wenn man die Rückwand des Sitzes abnimmt und unten den Bezug aushängt und die Lehne ganz nach vorne fährt;
Grüße
Martin
70 Antworten
Zitat:
@Martin E240T schrieb am 17. November 2019 um 12:37:50 Uhr:
Naja deine Aussagen ändern sich auch immer:
zu Beginn schriebst du beide Sitze wären sehr schwach und nach einer Weile erst würden die Lehnen warm werden - langsamer als normal.
Nun schreibst du dass die Sitzflächen garnicht gehen - die Lehnen aber ganz normal.Ich habe jeweils geantwortet.
Am besten du misst mal an der Sitzschiene die Spannung im angesteckten Zustand auf Stufe 3 und die Widerstände für Fläche und Lehne jeweils im abgesteckten Zustand.
Dazu sollte man den Sitz losschrauben und nach vorne kippen (ist dann einfacher)
Thema sitzfläche sagte ich zuvor schon das diese nicht funktioniert 🙂
Danke für deine Antwort aber ich bin kein Schrauber. Könntest du eventuell mal danach schauen vorausgesetzung du wohnst in meiner nähe und du hast lust 🙂
Zitat:
@cla2014 schrieb am 17. November 2019 um 12:54:12 Uhr:
Zitat:
Thema sitzfläche sagte ich zuvor schon das diese nicht funktioniert 🙂
Den Unterschied macht die Lehne: ist diese normal kann es nicht an den Kabel oder dem SAM liegen - ist die Lehne auch schwach oder defekt kann es durchaus am Kabel oder va. dem SAM liegen... und da war deine Aussage unpräzise...
How ever: ändert nichts an der Vorgehensweise...Mannheim München ist nicht direkt der nächste Weg...
Trotzdem vielen Dank
Hallo Martin
Kurze Frage - sind die Sitzmatten im Rücken und im „Hintern“ - Bereich getrennt ?
Ich habe nämlich immer das Gefühl,daß der Ar... bei mir nicht so richtig warm wird !
Der Rückenbereich wird immer schön warm (fast zu warm !) - dauert zwar (wegen Leder etwas länger) aber funktioniert.
Wenn ich meine Frau auf der Beifahrerseite frage,ob der Popo auch warm wird,kommt die „Rückmeldung“ : Alles ok.
Wahrscheinlich nur Einbildung !
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Zitat:
@migoela schrieb am 17. November 2019 um 14:00:04 Uhr:
@Martin E240THallo Martin
Kurze Frage - sind die Sitzmatten im Rücken und im „Hintern“ - Bereich getrennt ?
Ich habe nämlich immer das Gefühl,daß der Ar... bei mir nicht so richtig warm wird !
Der Rückenbereich wird immer schön warm (fast zu warm !) - dauert zwar (wegen Leder etwas länger) aber funktioniert.
Wenn ich meine Frau auf der Beifahrerseite frage,ob der Popo auch warm wird,kommt die „Rückmeldung“ : Alles ok.Wahrscheinlich nur Einbildung !
Es sind je Sitz 3 Matten verbaut (wie oben erklärt):
1. Sitzfläche
2. Sitzlehne Mitte
3. Sitzlehne Wangen
Die Zuleitung kommt vom SAM-Fond und geht bis zur Sitzkontaktschiene: dort ist ein Y-Verteiler für 1. und 2./3.
In der Sitzlehne ist dann nochmal ein Y-Verteiler für 2. und 3.
Wenn sich die Sitze links und rechts unterschiedlich verhalten sollte man am SAM-Fond am Stecker die Widerstände der Kabel und Matten messen.
Wenn die Werte links und rechts nicht gleich sind ist wahrscheinlich eine Matte oder ein Verbindungskontakt defekt.
Kann es sein, daß die Rückenlehne zur Sitzfläche jeweils ne getrennte Sicherung hat?
Wenn ja,
hat eventuell jemand ne Liste, welche Sicherung wo drin steckt, aufm Deckel steht nix drauf.
Dankeschön..
Liste findest Du hier: Sicherungsbelegung W212
Zitat:
@cla2014 schrieb am 24. November 2019 um 20:58:30 Uhr:
Kann es sein, daß die Rückenlehne zur Sitzfläche jeweils ne getrennte Sicherung hat?Wenn ja,
hat eventuell jemand ne Liste, welche Sicherung wo drin steckt, aufm Deckel steht nix drauf.
Dankeschön..
lies dir meinen Beitrag vom 17.11. nochmal durch:
die Verzweigung ist am Sitz: da gibt es keine Sicherung je Sitz.
Zitat:
@Martin E240T schrieb am 24. November 2019 um 21:19:49 Uhr:
Zitat:
@cla2014 schrieb am 24. November 2019 um 20:58:30 Uhr:
Kann es sein, daß die Rückenlehne zur Sitzfläche jeweils ne getrennte Sicherung hat?Wenn ja,
hat eventuell jemand ne Liste, welche Sicherung wo drin steckt, aufm Deckel steht nix drauf.
Dankeschön..lies dir meinen Beitrag vom 17.11. nochmal durch:
die Verzweigung ist am Sitz: da gibt es nur eine Sicherung je Sitz.
Laut Plan sind es 2, die 12 und 40
12 ist z.B. für das OBF (die Schalterleiste mit dem SH-Taster)....
Hier mal der Ausschnitt aus dem Schaltplan: https://i.ebayimg.com/00/s/NjAyWDM2Ng==/z/uMYAAOSwoutcpzw0/$_10.JPG
Zitat:
@Martin E240T schrieb am 24. November 2019 um 21:38:20 Uhr:
12 ist z.B. für das OBF (die Schalterleiste mit dem SH-Taster)....Hier mal der Ausschnitt aus dem Schaltplan: https://i.ebayimg.com/00/s/NjAyWDM2Ng==/z/uMYAAOSwoutcpzw0/$_10.JPG
Kann damit null anfangen 🙂
...so wie mit meinen Erklärungen oben.
Ich empfehle eine Werkstatt...
hat jeder beheizte lehnen und wangen?
also bei mir wird nur die sitzfläche warm. und auch das dauert ewig.
ich bilde mir zwar eine das der rücken irgendwann auch ein wenig warm wird aber es fühlt sicher eher so an das wenn die sitzfläche ihre temp. erreichht hat es einfach nach oben abstrahlt.
(habe leder sitze)
Es gab nur eine Variante im 212er.
Deine Beschreibung lässt vermuten, dass was defekt ist...
jetzt habe ich gerade nach den sicherungen geschaut. angeblich müsste die 12,40 und 82 für die sitze und sitzheizung sein.
ich habe allerdings nur bei der 12 eine sicherung drin. muss das so sein?
ich habe keine massagesitze. nur die einfachen wo man nur lehne und sitzfläche elektrisch verstellen kann.