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Rundstrecke auf was bauen Golf oder BMW ???
Hallo ich will wieder ein Turbo Auto aufbauen. Aber diesmal ohne Straßenzulassung, ergo für die Rundstrecke. Was bau ich nur ??? Für ein Golf 2 hab ich alles da. Bremsen, Fahrwerk, Sitz und Gurt. Motor soll ein 1,8 L 16v Turbo mit ca. 450 PS werden. Bringt mir das aber was auf der Rundstrecke gegen über einen Hecktriebler wie BMW E30 318IS Turbo???
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50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von S14Power
Ich denke, da denkst du falsch!
dann schau die mal die beschleunigungswerte zwischen nem 318is e30 und nem golf 2 16V auf nem slalomkurs an ;)
Was für ein Wunder, der BMW wiegt auch ein wenig mehr. Trotzdem wird der 318is E30 den Golf 2 GTI auf der Strecke frisch machen, da kommt's nicht nur auf die Beschleunigung an!
@Leinad: Ist zwecklos, manche merkens nie.
Bollo
Der sich schon wieder auf morgen und die ganzen 318is freut :D
Das 318is/M42 Aggregat hat seine maximale Leistung erst über 4500-5000U/min und ist untenrum ziemlich schwach auf der Brust für 1100kg.
Also wer der Meinung ist Fronttrieb ist fahrdynamisch oder beschleunigungsmäßig besser wie Hecktrieb ist Markenverblendet!
Soviel dazu.
Wenn Du wirklich nen 2 er Golf oder E30 auf 500Ps oder ähnliches bringen willst finden sich dafür auch bei Langstreckenrennen ne Klasse aber Du solltest Dir bewußt werden das Du dann gegen M3 Gtr Viper usw antrittst die nen 2er Golf mit features wie Starrachse so total auseinandernehmen das Du nicht mehr weißt wo vorn und hinten ist und nen E30 gnadenlos versägen. Und mit 6000 Euro für Motor ausgeben, wie willst das machen? Den Turbo selbst fräsen? Ein ordentlicher Satz Pleuel der die Leistung auf Rundstrecke aushält kostet schon 2000 Euro...
Bin mir noch nicht klar ob Du das fertig gedacht hast.
Willst mal ein Video von nem E30 mit 550 Ps?
Zitat:
Original geschrieben von Bollo16v
Bei der Allrad-Version darf allerdings der Antrieb an einer Achse stillgelegt werden.
Hallo,
du solltest vielleicht mal deiner eigenen signatur mehr beachtung schenken?
Ich zitiere aus dem Gruppe H Reglement Art 9 S.8
"Wenn das Fahrzeug ursprünglich mit einem permanenten Vierradantrieb ausgerüstet ist, darf nicht auf Zweiradantrieb umgebaut werden!"
Desweiteren steht in Art 7 S.6 das "Die Hinzufügung eines Systemfremden Laders ist demnach nicht zulässig"
Also bedeutet das, das man in einer NICHT Turbo karosse einen Turbomotor einbauen darf....solange es ihn ihm Grundmodell gegeben hat!
Wie gesagt, wer im glashaus sitzt sollte nicht mi steinen werfen!
MFG
Ui, da fühlt sich aber jemand auf den Schlips getreten :D
Mit dem Antrieb kann ich mich mit dem 24h-Spezial-Reglement vertan haben, das ist der Gruppe H ja ziemlich ähnlich.
Zitat:
Da steht drin, das ein Sauger ein Sauger, ein Turbo ein Turbo und ein Kompressor ein Kompressor bleiben muß.
Das bezieht sich auf den Motor, nicht auf die Karosserie.
Schönes Wochenende!
Bollo
du fährst morgen? bin morgen eh in neuenahr, dann komm ich ma hoch und gucke mir das überirdische fahrverhalten von den unschlagbaren hecktrieblern mal an :) *gg*
Zitat:
Und mit 6000 Euro für Motor ausgeben, wie willst das machen? Den Turbo selbst fräsen? Ein ordentlicher Satz Pleuel der die Leistung auf Rundstrecke aushält kostet schon 2000 Euro...
Bin mir noch nicht klar ob Du das fertig gedacht hast.
Willst mal ein Video von nem E30 mit 550 Ps?
Also H-Shaft Pleul kosten keine 1000€ für nen 4-Zylinder.
Glaub mir ich weiß, was ein ordentlicher Sauger kostet aber 6000€ sind ja auch kein Pappenstil, besonders wenn mann sich einen gebrauchtes Aggregat besorgt und nicht alles kauft sondern auch mal was selber macht. Gut der Turbo selbst und das Steuergerät kosten nun mal aber des tut's bei jedem Motor!
Ich habe schon E30 Video's gesehen, welche 9sek auf die 1/4 Meile brauchen also weiß ich ungefähr was möglich ist!
Zitat:
Original geschrieben von S14Power
Ich habe schon E30 Video's gesehen, welche 9sek auf die 1/4 Meile brauchen also weiß ich ungefähr was möglich ist!
wo gibts den E30 die solche zeiten fahren? träum weiter......
Hi,
also 6000 Euro find ich auch ein wenig knapp. Wenn du mit Rennsportwellen, feingewuchteter Kurbelwelle Carillo Pleuel und geschmiedeten Kolben fahren willst, dann ist das aber sehr sehr knapp. Dann denke ich mal, dass die Hydros auch raus sollen und der Kopf auch noch bearbeitet werden soll. Also das wird schon gut und gerne 5000 euro kosten, was dann aber schon sehr günstig wäre. Dabei ist aber noch kein Turbo dabei...
wer is denn so *** und baut nen hochdrehzahlmotor + aufladung? *hust*
0,2bar mehr ladedruck und man hat das selbe raus. zum glück gibts bei vw nen block der unbearbeitet ~400ps aushält *g* da kann man sich den ganzen carillomist usw sparen.
aber baut ihr mal motoren für weit über 6000€ auf :)
Zitat:
Original geschrieben von RomanA6
wo gibts den E30 die solche zeiten fahren? träum weiter......
Fang du erstmal an nicht immer gleich alles von vornherein zu negieren!
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
wer is denn so *** und baut nen hochdrehzahlmotor + aufladung? *hust*
0,2bar mehr ladedruck und man hat das selbe raus. zum glück gibts bei vw nen block der unbearbeitet ~400ps aushält *g* da kann man sich den ganzen carillomist usw sparen.
aber baut ihr mal motoren für weit über 6000€ auf :)
Boah 400PS Standfester Block, wow. Bei BMW ham se den M10 Block in der Formel 1 gefahren und da waren über 1000PS in der Turbo-Ära drinne! Je mehr Drehzahl, desto weiter kannst deinen Lader ausdrehen, wenn er dafür ausgelegt ist. Durch Ladedruck Erhöhung allein wird dir des Aggregat nicht dankbar sein!
@s14: und wer gibt mir jetzt anweisungen, du?
ein E30 mit Formel1 motor ist kein E30 mehr! und mit einem motor der aus dem E30 kommt gibt es keine solche zeiten. egal ob du da turos oder sonst was dran hängst.
kannst auch ein düsentriebwerk in den käfer einbauen, nur ist es dann kein käfer mehr *gg*