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Ruckeln ICOM JTG im Passat Variant 2.0 20V
Ich weiß beim besten Willen nicht mehr weiter. Habe mir letztes Jahr im Sommer eine ICOM JTG einbauen lassen. Lief eigentlich auch wunderbar, bis auf anfängliche Startprobleme und immer noch andauernde Ruckler während der Fahrt bei gleichmäßiger Geschwindigkeit ab 80-90 km/h aufwärts. Mein Umrüster war und ist immer noch bemüht das Problem zu beseitigen. Er war sogar mit dem Fahrzeug beim Importeur der Anlage, Fisahn in Unna. Dort wurden die Injektoren noch mal versetzt und ein Injektor getauscht, da er angeblich nachgetropft hat. Damit haben sich erstmal die Startprobleme in wohlgefallen aufgelöst. Die Ruckler blieben aber immer noch - zwar schwächer aber immer noch wahrnehmbar. Selbst von meinen Beifahrern wird das bemerkt. Als wenn es kurze Zündausetzer wären. Habe daraufhin alle vier Stabzündspulen erneuert. Da das Problem aber immer noch nicht beseitigen ließ, habe ich jetzt noch alle vier Zündkerzen erneuern lassen. Alles original VW-Teile - kein billigsch.... von E*ay. Nun ist auch noch hinzugekommen, das die Tankanzeige immer "voll" anzeigt! Ich hab' langsam die Faxen dicke. Mein Umrüster weiß auch nicht weiter - ist aber immer noch bemüht. Die Werte der Anlage sind in Ordnung. Im Benzinbetrieb ist alles in Ordnung - kein Ruckeln und Zuckeln. Jetzt sollen noch mal alle vier Injektoren erneuert werden, da es angeblich Probleme damit gab. Und für die Tankanzeige soll ein neues Kabel verbaut werden.
Hat jemand eventuell ähnliche Probleme, vielleicht sogar mit dem selben Fahrzeug? Oder weiß jemand vielleicht Lösungsansätze?
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17 Antworten
Hallo.
Abgasgutachten für die andere Anlage ist beantragt. Die ICOM kommt dann raus. Und dann läuft es hoffentlich. Wenn es soweit ist, schreibe ich wieder.
Ich hatte auch lange Zeit ein Problem mit Ruckeln bzw. Zuckeln im Gasbetrieb (ICOM), bei Benzinbetrieb war´s weg.
Ich hab was weiß ich alles kontrolliert und gewechselt. Durch Zufall bin ich dann der Sache auf die Schliche gekommen.
Ein Klopfsensor war defekt - aber das war nicht die Ursache - zum Wechseln mußte ich die Ansaugbrücke demontieren (Audi AAH Motor 2,8l V6) und siehe da, ALLE Schrauben der Ansaugbrücke konnte ich locker von Hand mit ner Stecknuss auf nem Schraubendrehergriff rausdrehen, sie waren alle nicht richtig fest.
Der Letzte der da dran war, war eigentlich der Umrüster. Hab sie alle mit Drehmoment festgedreht .... und siehe da .... Ruckeln und Zuckeln womit ich mich wochenlang rumgeärgert hatte waren weg. Ursache war wohl minimale Falschluft, Gasbetrieb ist nun mal sensibler als Benzinbetrieb.
Thema mit der ICOM hat sich endgültig erledigt. Liegt jetzt wieder beim Umrüster. Dafür neue Fragen. --> KME Diego