Ruckel nach Getriebeüberholung
Tach zusammen,
bei unseren E400cdi wurde das getriebe überholt. seid dem funktioniert der wandler nicht mehr und der wagen ruckel beim gangwechsel. leider stellt sich die werkstatt stur und meint es kommt vom motor und will uns verars...
kann mir jemand sagen, was das getrieben haben könnte, damit ich die damit direkt konfrontieren kann.
dannke
ken
Beste Antwort im Thema
KÜB-Adaption über Kühlmittel-Temperatur bei 722.6 Getrieben mit KÜB Zuschaltung ab Gang 1:
Klimaanlage ausschalten. Kaltstart (<20°) + Gang D einlegen, Lenkung gerade, 20 Sekunden mit gedrückter Bremse stehen bleiben. Nun Fahren bis 18-22° Wassertemperatur. Dann anhalten in Gang D, Lenkung gerade, 20 Sekunden mit gedrückter Bremse stehen bleiben. Dann weiterfahren und den Vorgang wiederholen bei 28-32°, 38-42°, 48-52°, 58-62°, 68-72° Wassertemperatur (Motortemperatur = Displaywert 6). Bei Erreichen einer Getriebeöltemperatur von ca. 80° das Fahrzeug so lange wie möglich mit einer konstanten Geschwindigkeit von etwa 50-60 km/h fahren.
KÜB-Adaption bei 722.6 Getrieben mit KÜB Zuschaltung ab Gang 3:
Die Adaptionsdurchführung kann wahlweise in den Gängen 3, 4, oder 5 erfolgen. Schrittweise fünf Lastzustände im Drehmomentbereich von 50 Nm bis 100 Nm für ca. 4 Sekunden halten. Diesen Vorgang 4-mal wiederholen. Die Motordrehzahl muss zwischen 1500 1/min und 2500 1/min in den unteren Teillastbereichen betragen. Nach Beendigung des Adaptionsvorganges das Fahrzeug im Gang 3, 4 oder 5 bis zu einer Motordrehzahl von ca. 4000 1/min beschleunigen und im Schubbetrieb ausrollen lassen, um die Schubadaption durchzuführen. Zur Korrektur des Motormomentes das betriebswarme und stillstehende Fahrzeug bei betätigter Betriebsbremse in Gang D ca. 5 min laufen lassen. Die Füllzeitadaption muß nicht durchgeführt werden.
Tim
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27 Antworten
hallo zusammen,
mitlerweile wurde der fehler behoben. irgendeine platine war kaputt auf dem der temperatursenor sitzt oder so. nun läuft das sind wieder viiiel besser.
dennoch ein restruckel im 1ten und 2ten gang ist übrig. kann es sein, dass das getriebe noch adaptiert werden muss. oder sychronisiert mit dem motor oder so.
gruß
ken
morgen zusammen
hab viel spass mit meinem dicken, wie ihr merkt.
gestern wurde wieder adaptiert... hat nichts geholfen??
fehler ist auch keiner hinterlegt. werkstatt und ich sind ratlos!!
mal ne frage, wie lange dauert so eine adaptionsfahrt?
gruß
ken
nachtrag, es ruckelt nur im ersten gang, wenn der wandler einsetzt. fühlt sich so an als würde man die kupplung schnaltzen lassen...???
wie lang dauert denn so ne adaptionsfahrt???
danke für eure hilfe
Zitat:
Original geschrieben von KENNY69126
nachtrag, es ruckelt nur im ersten gang, wenn der wandler einsetzt. fühlt sich so an als würde man die kupplung schnaltzen lassen...???
wie lang dauert denn so ne adaptionsfahrt???
danke für eure hilfe
Je nach deine Fahrweise wenn du in der stadt fährst dann must du mit ab c.a. 600 km rechnen wenn du meistens auf der autobahn fährst dann dauert es länger
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von KENNY69126
wie lang dauert denn so ne adaptionsfahrt???
Hi,
die Adaptionsfahrt der WÜK dauert ca. 30-45min und muss nach einem genauen Schema durchgeführt werden.;)
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
nach einem genauen Schema durchgeführt werden
Hat jemand dieses Schema zufällig zur Hand, oder kann es kurz beschreiben?
Hi,
also,
Systemdiagnosegerät am FZ anklemmen, Menuepunkt auswählen,
und dann sagt dir das Teil
wie lange du in welchem Gang bei welcher Drehzahl zu fahren hast. ;)
KÜB-Adaption über Kühlmittel-Temperatur bei 722.6 Getrieben mit KÜB Zuschaltung ab Gang 1:
Klimaanlage ausschalten. Kaltstart (<20°) + Gang D einlegen, Lenkung gerade, 20 Sekunden mit gedrückter Bremse stehen bleiben. Nun Fahren bis 18-22° Wassertemperatur. Dann anhalten in Gang D, Lenkung gerade, 20 Sekunden mit gedrückter Bremse stehen bleiben. Dann weiterfahren und den Vorgang wiederholen bei 28-32°, 38-42°, 48-52°, 58-62°, 68-72° Wassertemperatur (Motortemperatur = Displaywert 6). Bei Erreichen einer Getriebeöltemperatur von ca. 80° das Fahrzeug so lange wie möglich mit einer konstanten Geschwindigkeit von etwa 50-60 km/h fahren.
KÜB-Adaption bei 722.6 Getrieben mit KÜB Zuschaltung ab Gang 3:
Die Adaptionsdurchführung kann wahlweise in den Gängen 3, 4, oder 5 erfolgen. Schrittweise fünf Lastzustände im Drehmomentbereich von 50 Nm bis 100 Nm für ca. 4 Sekunden halten. Diesen Vorgang 4-mal wiederholen. Die Motordrehzahl muss zwischen 1500 1/min und 2500 1/min in den unteren Teillastbereichen betragen. Nach Beendigung des Adaptionsvorganges das Fahrzeug im Gang 3, 4 oder 5 bis zu einer Motordrehzahl von ca. 4000 1/min beschleunigen und im Schubbetrieb ausrollen lassen, um die Schubadaption durchzuführen. Zur Korrektur des Motormomentes das betriebswarme und stillstehende Fahrzeug bei betätigter Betriebsbremse in Gang D ca. 5 min laufen lassen. Die Füllzeitadaption muß nicht durchgeführt werden.
Tim
hm, ich glaub die waren mit meiner kiste keine 5km unterwegs^^
gestern wurde das getriebe bei der gleichen firma wieder aufgemacht und nachgeschaut ob was defekt ist.
alles i.o. angeblich. rugen im 1ersten gang wenn der wandler einsetzt ist immer noch da?
bin äußerst ratlos...
ist jemand im raum ma hd, der sich damit auskennt und mal schauen kann??
danke und gruß
ken
tach zusammen,
war jetzt mal bei der konkurenz zum probefahren.
der meister bemerkte das ruckeln und meinte das wäre normal bei der km leistung, auch nach einer überholung.
so nun meine frage... darf man für 3000 euro nicht ein perfekt schaltendes getriebe erwarten oder ist es so, wie der meister das sagte, dass man mit den kilometern das getriebe nie wieder so gut wie neu hinbekommt (außer man kauft ein neues für 8000€).
kann das alles gar nicht richtig glauben.
gruß
ken
juhuu, wo sind den hier die getriebespeziallisten??
plz help
was soll die raterei fahr einfach zu einem anderen :) und lass dir da ein gutachten erstellen und erklär denen dein problem dann kannst du die Werkstatt angreifen nur du brauchst was schwaz auf weiss