RS 5 Tipps ;)
Hallo Liebe Gemeinde,
ich bin gerade im Begriff, mir einen RS5 zu bestellen. Nachdem ich das Forum schonmal nach Infos durchgeforstet habe und bei meinem Freundlichensschon einen Zweitwohnsitz beziehe, überkam es mich, auch mal eine Frage zu stellen.
Da es sich wie Ihr wisst, um eine größere Investition handelt, würden mich eure Erfahrungen rund um das Fahrzeug sehr Interessieren.
Treffe ich mit diesem Modell langfristig eine Qualitativ gute Wahl?.
Wie kann man die langlebigkeit der Teile bewerten?.
usw....
Liebe Grüße,
General
P.S.
Ich bitte darum, das sich Fanboys anderer Marken mit Ihrem obligatorischen Geplänkel zurückhalten. Ich weiß das der M3 ein paar zehntel schneller ist, und das die Sitzheizung im Porsche GT3 100 Grad heiß werden kann...blaablaasülz...
Es geht mir allein um dieses Modell, und ich möchte auch nicht "bekehrt" werden.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
Melde mich aus der CH mit meinem Erfahrungsbericht der ersten 6 Monate über rund 14'000 Km. Habe den RS5 im Oktober 2010 bekommen (Modell 2011). Dieser hat eine phantomschwarze Aussenhaut mit Aluoptik und 20-Zoll-Rädern in Titanoptik. Vollausstattung ausser Audi-Individual, Schalensitzen, Keramikbremsen und Sportfahrwerk + mit DRC (ist mir leider untergegangen). Aber normales Sportfahrwerk ist durchaus ausreichend. Habe im Innenraum Klavieroptik gewählt und bis jetzt noch keine Probleme mit Kratzer im Gegensatz zum Lack (2-3 Automatenwäsche wegen Unterboden im Winter) sonst nur Handwäsche. Gut schwarz ist halt auch sehr heikel v.a. an der Sonne. Habe die normalen Sportsitze gewählt (schwarz mit Biesennaht), da Fahrzeug auch als Familienwagen genutzt wird (daher auch Sitzheizung vorn und hinten). Sonst wird der Platz hinten wirklich eng und ist für die Hinterbänkler kaum zumutbar. So aber kein Problem und Kids freuen sich jedesmal auf eine Ausfahrt. Seitenhalt und Komfort sind tip-top. Schalensitze haben für mich nur einen optischen Vorteil sowie auf der Rennstrecke. Auf die Keramikbremse habe ich ebenfalls verzichtet, da bei unserern Tempolimiten diese nie gefordert werden können und Rennstrecke nicht vorgesehen ist (Preis habe ich lieber in andere Sonderausstattungen investiert). Auf Audi side assist könnte verzichtet werden, da ich automatisch beim Wechsel auf die Überholspur den Kopf drehe. Privacy Verglasung unbedingt bestellen (Optik). Sportabgasanlage ist für mich zu dezent im unteren Drehzahlbereich (trotz permanent geöffneter Klappen). Dann eher eine echte Sport-Abgasanlage runterschrauben, wo der V8-Sound auch im Stand sauber rüberkommt (dann könnte auch auf B&O verzichtet werden). Rückfahrkamera ein Must, da rundumsicht eher schlecht (v.a. im Dunkeln mit Privacy Verglasung). Wäre schön, wenn das Panorama-Ausstelldach nach hinten fahren würde (wie Porsche targa), dann könnte man noch Open-Air-Feeling geniessen. So hat es den Vorteil, das der Innenraum grösser wirkt v.a. wenn alle Plätze belegt sind. Es wirkt dann nicht so beengt und für Frischluft ohne Zugluft ist gesorgt.
Der Verbrauch liegt bei mir im Schnitt bei 11.7l/100Km. V.a. Überlandfahrten und AB (Tempolimit 80/120; ist aber offen bis 280 Km/h). Dies dürfte für den Einsatz auf den deutschen Autobahnen nicht repräsentativ sein. Finde jedoch, dass dieser Wert gemessen an der Leistung durchaus angemessen ist und nahe an die Werksangaben kommt. Dies trotz regelmässiger Beschleunigungen 50 - ca. 90 Km/h (im Ausserortsbereich) sowie Autobahneinfahrten (bis ca. 130 Km/h; bitte nicht lachen). Das adaptive cruise control ist regelmässig im Einsatz, was natürlich den Spritverbrach rezuziert. Habe betreffend Benzin bei Leistung und Verbrauch keinen Unterschied festgestellt (95/98/100). Wechsle jetzt zwischen 95 und 98 (war mit meinem F360 Spider auch immer mit 95 unterwegs). Bei Leistungssteigerungen v.a. Turbomotoren war der Unterschied enorm (S4 2.7). Launch-Control habe ich noch nicht eingesetzt.
Bis 12'000 Km hatte ich ausser einer Bordstein-Schramme vo/li (aufpassen in engen Tiefgaragen) und einer kleinen Beule (besten Dank an die umsichtigen Parknachbarn) keine Fehleranzeigen oder Ausfälle. Bremsleistung kann ich wie oben beschrieben nicht beurteilen bei unseren Tempolimiten. Vor ca. 1 Woche habe ich dann aber bemerkt, dass am Garagenboden im hinteren Bereich des Fahrzeugs Ölflecken zu sehen waren (mit ca. 13'000 Km). Bin dann zum Freundlichen und es wurde festgestellt, dass das Sportdiff. sifft. Termin nach den Ostern. Dies hat mich natürlich sehr beunruhigt und ich hoffe, dass keine weiteren Probleme auftreten. Beim Kaltstart stelle ich manchmal ein leicht metallisches Klappern fest, das aber verschwindet, sobald Motor läuft (keine Ahnung was das ist). Klappernde Hutablage resp. Rücksitze sind auch bei mir vorhanden.
Fazit:
Für mich perfektes Fahrzeug, welches ich nicht mehr missen will (freue mich vor dem Schlafengehen jedesmal auf den nächsten Morgen). Punkto Alltagstauglichkeit, Platz, Optik, Prestige, Leistung und Verbrauch nicht zu toppen (habe auch Maserati GranCabrio, Aston Martin V8 sowie Porsche 911 genauer angesehen). Am Schluss habe ich mich dann für den RS5 entschieden, was ich bis heute nicht bereue. Hoffe, das die Qualität stimmt und sich die ausserplanmässigen Besuche beim Freundlichen nicht häufen.
Beste Grüsse
RR-RS5
156 Antworten
NICHT NOCH EIN FACELIFT THREAD- nutzt den bestehenden dazu- da steht alles mitlerweile bekannte drin !
JAAAAAA......hören wir damit auf!. Wir werden eh nicht dahintersteigen können, was nun geplant ist. Jeder hat irgendwo etwas gehört, aber wir können nur vermuten. 😉
Es ging ja ursprünglich um Tipps und Erfahrungen mit dem RS5. Trotzdem nicht schlecht, auch vllt. kommende Veränderungen mal angesprochen zu haben. Es hat mich zwar ein wenig verwirrt, aber auch betstärkt, mich FÜR den RS5 B8 zu entscheiden. Er gefällt mir so wie er nun ist, am besten. Vllt. mag ich ja das FL gar nicht^^.
Und sollte es kommen, dann kann man sich glücklich schätzen, eins der wenigen Modelle ohne ergattert zu haben.
Sehe ich auch so. Für alle aus der CH gibt es zum Glück noch den Direktimport. Habe ich auch gemacht. Günstiger, schneller und 2 Jahre Werksgarantie (mit Wunschkonfiguration).
Zitat:
Original geschrieben von RR-RS5
Sehe ich auch so. Für alle aus der CH gibt es zum Glück noch den Direktimport. Habe ich auch gemacht. Günstiger, schneller und 2 Jahre Werksgarantie (mit Wunschkonfiguration).
Na ja, ich sehe das als Zeichen. 🙄 Werde in diesem Fall meinen S5 noch ein paar Monate länger behalten. Habe jetzt den Wagen drei Jahr lang und hatte wirklich noch nie das kleinste Problem (ausgenommen die gemeinen Parkschäden). Fährt Audi weiterhin diese Exportpolitik, werde ich mich nach etwas anderem umsehen müssen. 😎
Gruss
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als kleiner Tipp:
vor der bestellung sollte der Händler das erstmal Gründlich abklären :
http://www.motor-talk.de/.../...-individual-fuer-rs5-t3219975.html?...
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
40.8l/100km steht bei mir auch im FIS unter Momentanverbrauch wenn ich durchbeschleunige - oder morgens beim "Kaltstart" - im Durchschnitt schaffst du es nicht den RS5 auf über ~30l/100km zu bekommen- auch nicht auf der Rennstrecke!
Grins, auf der Rennstrecke kommst du locker über 35l. Aber dafür hast du ja auch den echten Motorsportgenuss. Dafür sind die Reifen aber auch nach 3 Renneinsätzen dank Carbonbremsen und bester Strassenlage (klebt wie ein Kart) nach 500km hin.
Irgendwer muss ja auch die Wirtschaft ankurbeln 😉
Und wenn schon nicht wir...wer dann??? 😉
Audi RS5, 7800km, Bremsbeläge sind völlig runter, Verschleißanzeige hat nix angezeigt, Scheiben sind jetzt auch hinüber. Audi lehnt Kostenübernahme ab !!!
Die härteren Beläge des alten RS6+ sollen helfen !
Oder die VA Bremse des Rs6 5.0, aber leider nur mit Adapter den es noch nicht gibt.
Und ich dachte, diese Hersteller Probleme das gibts nur beim Nissan GT-R
Zitat:
Original geschrieben von free1500
Audi RS5, 7800km, Bremsbeläge sind völlig runter, Verschleißanzeige hat nix angezeigt, Scheiben sind jetzt auch hinüber. Audi lehnt Kostenübernahme ab !!!Die härteren Beläge des alten RS6+ sollen helfen !
Oder die VA Bremse des Rs6 5.0, aber leider nur mit Adapter den es noch nicht gibt.
Und ich dachte, diese Hersteller Probleme das gibts nur beim Nissan GT-R
Rennstrecke?
Zitat:
Original geschrieben von free1500
Audi RS5, 7800km, Bremsbeläge sind völlig runter, Verschleißanzeige hat nix angezeigt, Scheiben sind jetzt auch hinüber. Audi lehnt Kostenübernahme ab !!!Die härteren Beläge des alten RS6+ sollen helfen !
Oder die VA Bremse des Rs6 5.0, aber leider nur mit Adapter den es noch nicht gibt.
Und ich dachte, diese Hersteller Probleme das gibts nur beim Nissan GT-R
Stimmt hatte das gleiche Problem mit der Anzeige bei meiner Carbonbremse.
Hatte Glück da der Wagen nach dem Rennstreckeneinsatz neue Reifen brauchte und die
Mechaniker ein gutes Auge dafür hatten, dadurch nur die Beläge neu.
1 Runde Nordschleife im Nassen bei ca 5.000km ! Mehr nicht....
Keine Anzeige! Und Audi übernimmt nichts? 😠
Zitat:
Original geschrieben von traugottle
Keine Anzeige! Und Audi übernimmt nichts? 😠
Renneinsätze bzw. überdimensionierter Verschleiss ist immer Kundenverschulden ! und wenn man wüsste wie die Anzeige funktioniert sollte auch jedem klar sein wenn die Beläge kurz vor dem glühen sind das sowas mal gerne verschmelzen kann ...
und dann kommt eben KEINE anzeige!
Geschweige denn das die hinteren überwacht werden...
Renneinsätze bzw. überdimensionierter Verschleiss ist immer Kundenverschulden ! und wenn man wüsste wie die Anzeige funktioniert sollte auch jedem klar sein wenn die Beläge kurz vor dem glühen sind das sowas mal gerne verschmelzen kann ...
und dann kommt eben KEINE anzeige!
Geschweige denn das die hinteren überwacht werden...Korrekt, und das die das glühen anfangen davon darf man dabei schon ausgehen.
Man hatte auf der Rennstrecke nach einer Abkühlrunde ohne Bremsennutzung noch immerhin 240°C an der Carbonscheibe gemessen. Und wenn man sich den Abrieb in der Felge angeschaut hat weiß
man wohin sich die Beläge aufgelösst haben.
Also kann man die anzeige auch weglassen....
was weiß ich wie die funktioniert.