Rothe Motorsport TT RS. ???
Haben welchen schon Bilder von das Auto und Motor mit große Turbo gesehen.
Angeblich sollte das Suzuka graue Auto schon fertig sein aber Rothe reagiert nicht auf emails.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von camelot27
Bitte was???????😕😕😕Zitat:
Original geschrieben von The Pretender
Haben welchen schon Bilder von das Auto und Motor mit große Turbo gesehen.
Angeblich sollte das Suzuka graue Auto schon fertig sein aber Rothe reagiert nicht auf emails.
Ganz einfach: Der TE fragt nach, ob ein Forumsteilnehmer schon Bilder vom Rothe Motorsport TTRS in suzukagrau mit dem großen Turbo hat. Er teilt weiterhin mit, dass er diesbezüglich Rothe schon angeschrieben hat, die aber nicht auf seine emails antworten.
In Anbetracht der Tatsache dass der TE nicht aus Deutschland kommt finde ich seine Deutsch-Kenntnisse vollkommen ausreichend um den Inhalt seines Anliegens zu verstehen 😉
84 Antworten
Das ist ja ganz was neues....man sieht dem Motor die Leistung nicht an. Dann darf man aber auch ruhig mal skeptisch sein, seh ich ganz genau so! 🙄
Ich würde dann auch zu HGP verweisen, das Zeug sieht nach XXXPS aus....und hat dann real nur XXPS
Wenn jmd. nicht möchte das sein Auto im Internet vertreten ist, sollte man das auch respektieren und hier keine Bilder verbreiten!
So langsam sollten die Ihren Ausbau doch fertig haben, oder? Was wollten die anvisieren? 500-550PS? Naja schauen wir mal.
Zitat:
Original geschrieben von S/ist/nicht/genug
So langsam sollten die Ihren Ausbau doch fertig haben, oder? Was wollten die anvisieren? 500-550PS? Naja schauen wir mal.
Wer jetzt?
Der Rothe-TTRS brüllt/rennt/röchelt/knallt schon seit Monaten mit über 550PS durch meine Gegend.
Ist ja wie gesagt ein Bekannter von mir.
VG
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Wer jetzt?Zitat:
Original geschrieben von S/ist/nicht/genug
So langsam sollten die Ihren Ausbau doch fertig haben, oder? Was wollten die anvisieren? 500-550PS? Naja schauen wir mal.Der Rothe-TTRS brüllt/rennt/röchelt/knallt schon seit Monaten mit über 550PS durch meine Gegend.
Ist ja wie gesagt ein Bekannter von mir.
VG
Dann geb doch bitte mal ein paar Infos weiter bezüglich vorgenommenen Umbau ( Motor, Fahrwerk, bremse ) 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von UBoxster
Dann geb doch bitte mal ein paar Infos weiter bezüglich vorgenommenen Umbau ( Motor, Fahrwerk, bremse ) 😉
Motorumbau -> mail@rothe-motorsport.de
Fahrwerk = Bilstein
Bremse = Ceramic vorne/hinten wie bei mir
Felgen = ATS Racelight
Ach stimmt ja, sorry hatten wir ja schonmal. Außerdem fährt der mit meinen Felgen herum,...grrr. Will auch haben! Aber eingetragen. Mal sehen ob ich das nächstes Jahr hinbekomme.
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Der Rothe-TTRS brüllt/rennt/röchelt/knallt schon seit Monaten mit über 550PS durch meine Gegend.
schon mal überlegt darauf umzusteigen? deiner war ja quasi technologie-demo für den v6 von rothe. nachdem die vag sich von dem motor langsam verabschiedet wäre das doch vielleicht mal das nächste projekt 🙂
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
schon mal überlegt darauf umzusteigen? deiner war ja quasi technologie-demo für den v6 von rothe. nachdem die vag sich von dem motor langsam verabschiedet wäre das doch vielleicht mal das nächste projekt 🙂Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Der Rothe-TTRS brüllt/rennt/röchelt/knallt schon seit Monaten mit über 550PS durch meine Gegend.
Der TT wird ab März 2012 verkauft. Danach kommen mehr Zylinder.
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Der TT wird ab März 2012 verkauft. Danach kommen mehr Zylinder.Zitat:
Original geschrieben von der_horst
schon mal überlegt darauf umzusteigen? deiner war ja quasi technologie-demo für den v6 von rothe. nachdem die vag sich von dem motor langsam verabschiedet wäre das doch vielleicht mal das nächste projekt 🙂
😉
Nicht das ich gerade genug Geld rumliegen hätte , aber was rufst du denn für einen Preis auf ?Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Der TT wird ab März 2012 verkauft. Danach kommen mehr Zylinder.
Verkaufen? Ist nicht dein ernst, oder? Du hast doch deine alten Fahrzeuge fast alle aufgehoben, oder? Warum dann nicht den TT?
Da bin ich ja mal auf dein neues Projekt gespannt! Noch mehr Zylinder hört sich interessant an, ist aber nicht unbedingt notwendig!
Gruß Denis
Zitat:
Original geschrieben von Benutzer1978
Nicht das ich gerade genug Geld rumliegen hätte , aber was rufst du denn für einen Preis auf ?Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Der TT wird ab März 2012 verkauft. Danach kommen mehr Zylinder.
75k VB. Quasi pro gelaufenem km einen € 😁
Das ist kein Auto, welches man mal so eben verkauft. Werde es sich über eBay und mobile anbieten - aber der wirkliche Verkauf erledigt sich über Händler, die auf solche Unikate spezialisiert sind.
Zitat:
Original geschrieben von S/ist/nicht/genug
Verkaufen? Ist nicht dein ernst, oder? Du hast doch deine alten Fahrzeuge fast alle aufgehoben, oder? Warum dann nicht den TT?
Da bin ich ja mal auf dein neues Projekt gespannt! Noch mehr Zylinder hört sich interessant an, ist aber nicht unbedingt notwendig!Gruß Denis
Nein, ich habe keines meiner Autos aufgehoben. Die Elise geht auch 2012 weg. Der Esprit bleibt. Solange ich kein adäquates neues Auto (gebraucht natürlich) finde, bleibt auch der A3.
Möchte ein schönes Alltagsauto (nicht schnell, aber Platz und Klang durch großen Motor - sprich RS4 oder RS6) und ein beklopptes Hobbyauto (was aus den 80/90ern) haben.
Der Esprit ist untouchable, da er ein Vater/Sohn-Projekt ist, weiterhin völlig original und mit gerade mal 23 gebauten Einheiten extrem selten.
Sebastian, What about a RS5 with Rotrex Supercharger and 600++ ps.
Quote:
due to us pushing the rs4 kits ahead of the s5 kits for release its all been a bit mad getting them production ready so I have not yet had time to write the manual. This is why i am fitting it with them, partly so i can give them a hands on guide on how the kits should be fitted and partly so i can take any photos I am missing for the manual.
The s5 kit is not far behind for general release but here is some nice supercharger porn to keep you all going. Hopefully the photos should speak volumes about the high quality of this kit 🙂
Rs4 engine bay install with anodised plenum chamber (all production kits will be in dark grey xylan coating as below)
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/enginebayshot.jpg
full RS4 kit contents (except the manual and fuel pumps as there not here till tue next week)
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/fullkit.jpg
xylan coated plenum chamber assembly, for those of you unfamiliar with this coating it is essentially like a thin ptfe coating that is very very tough, very heat resistant and will not stain with oils ect. Its the bee's knees! 🙂
http://i494.photobucket.com/.../SEPERATEPLENUMSHOT.jpg
Supercharger in position
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/underscshot.jpg
The new production plenums have had the front water outlet moved to the side position for a cleaner appearance
http://i494.photobucket.com/.../wateroutlercloseup.jpg
cnc machined logo in the coated cover
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/lidlogo.jpg
a small peak in at the duel charge coolers
http://i494.photobucket.com/.../openchargecoolercores.jpg
The main plenum assembly and manifolds striped down to component form. That’s ALLOT of machining 🙂
http://i494.photobucket.com/.../plenumsplitsections.jpg
bespoke 8 rib pulley system for ultimate belt strength and durability
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/PULLEYS.jpg
bespoke stainless steel high pressure fuel line system
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/fuelrail.jpg
bespoke cnc machined and fabricated air inlet pipe for the supercharger
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/intakepipe.jpg
Bespoke charger cooler radiator. Supplied in plain aluminium or black coated for the ultimate stealth look :thumbsup:
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/prerad.jpg
Nickel plated stainless steel mounting brackets for the charge cooler radiator (note the rubber mounts to allow for different rates of expansion between the two radiators. this means no cores cracking and leaking in years to come)
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/radbrackets.jpg
custom fabricated large capacity charge cooler water header tank with rotrex oil tank combination
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/headertank.jpg
plug and play harness adaptors for the charge cooler water pump and air temperature sensor relocation.
http://i494.photobucket.com/albums/rr310/deltav08/wiringadaptors.jpg
We are very pleased and very proud of our RS4 kit which is now the most powerfull bolt on supercharger kit available anywhere in the world. 🙂 Our test car is running just over 640bhp with a good exhaust sytem and intake mods.
our s5 has seen as high as 660bhp with simular mods, but expect this kit to do just over 600 bhp on a stock car and regualr super unleaded fuel.
Thank you for promotion!