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rostet der Clk genau so wie die E-klasse
Hallo alle zusammen
Die Frage kommt aus dem Grund weil ich mir jetzt einen Clk430 anschaffen möchte und weiß nicht ob der Clk genau so mit Rost anfällig ist wie die E-Klasse. Ich hatte nicht nur einmal einen Werkstattbesuch bei DC wegen Rostbeseitigung mit meiner E-Klasse, zum Glück auf Kulanz.
Danke im vorraus
MfG
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27 Antworten
Naja es geht ja hier um Rost und da siehts bei BMW und Audi besser aus. Punkt.
Lackmängel
rundherum sind auch Rostschäden.
Es ist nun mal so, BMW und auch Mercedes kochen beide nur mit Wasser.
Aber
Mercedes hat mehr Dampf im Kessel.
OK Jungs.
Beibt bei eurer Meinung. Sieist uns allen sehr wichtig.
.
Es ist sehr traurig inder Welt, aber somit haben wir was zu lachen.
Wünsch euch einen schönen Wochenanfang.
Ich jedenfalls habe Urlaub und fliege in die Karibik.
By
Danke für eure Antworten
Das heißt der Clk ist genau so anfällig wie der w210 wenn ich das jetzt richtig verstanden habe. Also wenn ich mir einen CLk kaufe achte ich trotzdem auf Rost und auf jeden fall auf ein gepflegtes Scheckheft worauf man sowieso immer achten sollte?
MfG e430
hallo e430,
lass dich nicht verrückt machen.
Moin, Moin !
@ mbdriver1104:
Was für ein Quatsch mit den 30 Jahren !
Das bezieht sich auf die Rostbildung von innen nach außen.
Hier (z.B. am Kofferraum) geht es aber um die Rostbildung von außen nach innen, und darauf gibt es keine 30 Jahre Garantie !
Meiner unmaßgeblichen Meinung ist das Rostproblem nur mit einer vollverzinkten Karosserie wie z.B. bei AUDI zu lösen.
paula
"Die Axt im Hause erspart den Kaiserschnitt."
Richtig, nur wer diese Garantie gibt, hat die Voraussetzung für eine einwandfreie Lackierung geschaffen.
Nocheinmal GEILT euch doch nicht so daran auf..
LEUTE, schaut euch mal Eure CLKs von unten an!!
Meiner war auch äußerlich TippTop aber da ich den Wagen auch von unten gecheckt hatte wußte ich um den Zustand des Wagens sehr gut bescheid.
Nach nun 7 Jahren war der Wagen schlimmer verrostet, als der 13 Jahre alte Audi 80 meines Kumpels.
Ich möchte den CLK nicht schlecht machen - er ist optisch ein tolles Auto aber technisch auch nur eine C Klasse mit den entspr. Problemen.
Naürlich müßt Ihr das Baujahr dazu mit in Betracht ziehen. Es gibt sicher viele 2000er Modelle, an denen nicht viel oder gar nichts blüht - aber in 2 Jahren schaut da vieles anders aus.
LEUTE, schaut euch mal Eure CLKs von unten an!!
Richtig, ich glaube auch hier wiegen sich viele noch in falscher Sicherheit.
Ich wiederhole mich: Der Meister bei DC hat mich bei meiner Kulanzreparatur wg. dem Kofferraum explizit darauf hingewiesen, dass ich die angerosteten hinteren Achsträger mit Wachs bei ihnen versiegeln lassen soll, falls ich vorhabe den Wagen noch länger zu fahren! (Bei einem fast 7 Jahre alten Auto!)
Dies soll angeblich ein weiterrosten hinauszögern.
Natürlich auf meine eigenen Kosten. Ich verzichte darauf. Im September muss ich sowieso zum TÜV und werde mal fragen was der davon hält / bzw. wie kritisch er das einschätzt.
Gruß
Toby
PS: Ich will hier auch wirklich niemanden das Auto schlechtreden. Es ist wirklich traumhaft schön. Aber muss man mit 7 Jahren das so gelassen hinnehmen wie bei einem Joungtimer?
Ich bin erschüttert
Nachdem ich dies alles gelesen habe bin ich
gleich runter zu meinen CLK 200 (BJ:97 org.37000km !!!)
Am Kofferraumgriff , schaut selber .
Leider BJ:97 wird wohl nichts mit der Kulanz bei
DC.
hier das Bild
http://tinypic.com/5y85yr
...und wieder einer...
Tja, ist leider Standard.
Als nächstes kommt die Umfassung des Schlosses hinten.
Schau Dir mal den Wagen von unten an!
Ja wie jetzt muss ich jetzt schon mit den Schraubenzieher das Blech abklopfen ?
Wo am Unterboden muss ich verstärkt gucke .
Oder ich glaub ich fahr mal zu DC oder besser noch
zur Dekra oder Tüv und lass mir das mal unabhängig
anschaue und abschätzen.(Gebrauchtwagencheck)
OK,
ich gebs zu ... ich bin dabei!
08/99er CLK 320 beim BMW-Händler gesehen ... im Forum gelesen ... nach Rost gesucht ... und Heureka! - Kofferraumdeckelgriffrand ... versucht den Preis um 500,- Euronen zu drücken, um danach nach DC zu schleichen und eine Kulanzrep. zu erwirken ... war aber nicht, wollte der freundliche BMW-Händler selber reparieren, hat die Fahrzeugübergabe um eine Woche verzögert und zu allem Überfluss noch selbst heraus bekommen, dass DC die Sache auf Kulanz behebt!
Schade, nix gespart und schon wieder nicht schlauer als der Rest der Welt gewesen ... jetzt hab ich Angst und krabbel erst mal unters Auto auf der Suche nach weiteren Roststellen!
Ehrlich gesagt hab ich bei der CLK-Suche bei DC einen geMoPften 200er gesehen, der hatte seine Blümchen am seitlichen Schweller der Fahrerseite, wo sich die afterMoPf-Kunststoffverbreiterung lustvoll am Lacke reibt!
MfG
MiKe