Roller sringt nicht an. *VERZWEIFELT
Ich bin völlig am verzweifeln.
Ich habe hier immernoch von ´nem Bekannten den Roller hier und soll den auf einen ungetunten Zustand zurückversetzen.
Das Mistding will einfach nicht anspringen.
Er hat neu bekommen:
-Zündkerzenstecker
-Zündkerze
-Zylinder
-Kolben
-Kolbenringe
-Zylinderfußdichtung
-Zylinderkopfdichtung
-Vergaser
-Benzinhahn
Von meinem Zip habe ich zum Testen schon Luftfilter, Ansaugstutzen, Membran, alle Luftschläuche
Der lief auch schonmal kurz aber nahm sehr schlecht Gas an.
Jetzt läuft er gar nicht mehr.
Sagt keinen Muks. (Weder über e-Start noch über´n Kicker)
Zündfunken hat er.
26 Antworten
ich würde erstmal schauen, dass das kurbelwellengehäuse wirklich trocken ist. Läuft die Suppe denn schon an der Lima oder an der Vario raus?
Grüße
Forster
So. Habe heute beide Seiten Kurbelwellensimmerringe erneuert.
Somit ist das Thema Nebenluft wohl gänzlich auszuschließen.
Springt immernoch nicht an... :-/
Also zusammengefasst, Zündkerze neu und zündet?
Simmeringe nun dicht? Oder läuft dort auch was aus? Wenn man die Verkanntet hat beim Einbau, ziehen die Dennoch Falschluft. Kurbelwellengehäuse trocken?
Pick up gibt zum richtigen Zeitpunkt das Signal zum Zünden? Kolben richtig herum eingebaut?
Ansaugstutzen dicht und Luftfilter sauber?
Springt er an, wenn Startpilot in den Ansaugstutzen gesprüht wird, aber ohne Funktion des Vergasers?
Grüße
Forster
Wie kann ich prüfen, ob der Pickup zum richtigen Zeitpunkt Signal gibt?
Alles andere ist neu und dicht.
Rein von der Logik her müßte der beim ersten Kick anspringen und laufen, wie werksneu.
Der Zeipunkt für das Pickupsignal wird doch über das Pollrad geregelt.
Da ist nix, was sich verstellen könnte...
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Der Pickup ist neben der Lima. Am Schwungrad bzw. Magneten sind weitere Magnete, die sozusagen den Pickup auslösen. Wenn du nun drauf achtest, dass diese am Pickup vorbei kommen, wenn der Kolben ca 3mm (genauen wert müsstest du aus einem Wartungsbuch nehmen) vor OT ist. Die Einstellung ist zwar grob, aber da sollte er zumindest husten und ruckelig laufen. Will man das genauer machen, dann muss man mit einstelllehren, mir fehlt gerade das Wort dafür, arbeiten.
Grüße
Forster
was meinst du mit alles andere? CDI neu? Zündspule neu Ansaugstutzen neu? Oder was meinst du?
Grüße
Forster
Ja.
Alles von Zündkerzenstecker/Zündkerze/CDI-Zündspule/Kompletter Zylindersatz (49ccm)/Membrane/Ansaugstutzen/Vergaser (10er mit Bedüsung gemäß Betriebserlaubnis)/Schlauch zwischen Luftfilterkasten und Vergaser/Luftfilter/Faltenschlauch zwischen Luftfilterkasten und Rahmen/Kurbelwellensimmerringe ist neu.
Nachdem ich jetzt den Motor nochmal komplett zerlegt und wieder zsammengesetzt habe, habe ich den Fehler gefunden.
Der E-Choke, der mit dem neuen Vergaser geliefert wurde, war nicht korrekt zusammengebaut (verklemmt).
Da kann man lange suchen, wenn man davon ausgeht, daß Neuteile i.O. sein müßten. ;-)
Thema erledigt, Roller läuft wieder. ;-)
Na Glückwunsch. Dennoch eigenartig, dass der Roller mit Startpilot nicht starten wollte. Vielleicht war doch noch nen zweiter Fehler vorhanden. Aber wenn es jetzt wieder funktioniert!
Grüße
Forster
Jetzt läuft der wie ladenneu.
Ist ja quasi auch alles neu (bzw. durch sehr gute Gebrauchtteile ergänzt).
Jetzt will der Besitzer den verkaufen.
Insgesamt sind Teile im Wert von 300,-€ verbaut worden.
(Neuteilpreise und die günstigst möglichen Gebrauchtteilepreise)
Für 450,-€ gibt der ihn her, sagt er.
Falls einer interesse hat...
Da fehlt ein Spiegel.
Grüße
Forster
Ja. Es ist leider nur der linke Spiegel vorhanden und der ist mittlerweile dran.