- Startseite
- Forum
- Wissen
- Kaufberatung
- Robuster Kompaktkombi, 15kEUR, mit viel Sicherheit und wenig Touch
Robuster Kompaktkombi, 15kEUR, mit viel Sicherheit und wenig Touch
Moin,
leider ist mein aktuelles Auto durch den TÜV gefallen und die Reparatur lohnt sich wirtschaftlich nicht mehr. Daher brauche ich jetzt sehr kurzfristig ein neues Auto. Mein aktueller Wagen ist ein 18 Jahre alter Toyota Aygo, der mir in den letzten Jahren immer mehr auf die Nerven gegangen ist. Hauptsächlich ärgere ich mich über
- Motorleistung: 50 PS sind mir zu wenig und lassen mich beim Autobahnauffahren nicht sicher fühlen. Überholen auf der Landstraße habe ich schon vor Jahren aufgegeben.
- Getriebe: Ich stehe häufig im Stau und bin das Kuppeln leid. Ich bin vor vielen Jahren schon mal Automatik gefahren und vermisse es sehr.
- Platz: Ich mache häufig Großeinkäufe und der quasi nicht vorhandene Kofferraum nervt extrem. Vor allem, da ich dadurch immer die Rückbank vollladen muss, was auf den engen Parkplätzen eine Quälerei ist.
- Innenraum-Geräusche: Das Auto ist ohrenbetäubend laut im Innenraum, Geschwindigkeiten über 100km/h sind akustisch unangenehm.
- Sicherheit: Ich fahre hauptsächlich Landstraße und Autobahn und fühle mich mittlerweile mit der geringen Knautschzone unsicher, vor allem im Winter bei Wildwechsel. Auch auf der Landstraße zwischen all den SUV ist mir oft unbehaglich.
Aus diesen Mängeln erklärt sich mein Wunsch an das neue Auto: Mehr Platz, mehr Leistung, mehr Sicherheit. Außerdem hätte ich gerne ein robustes Auto, um das ich mich wenig kümmern muss - für kleine Reparaturen ständig in die Werkstatt fahren zu müssen, würde mir zu viel Zeit kosten.
Knapp runtergebrochen sind meine Wünsche:
Must-Haves
- Budget bis 15.000 EUR
- Tempomat
- 110 PS+
- Automatik
- Hohe Sicherheit durch genug Knautschzone, extra Airbags, Assistenzsysteme etc.
Nice-to-have:
- Abstandstempomat
- durchdachte Bedienung mit möglichst wenig Touch
Was mir ziemlich egal ist:
- Marke
- Außendesign
- Infotainment und Schnickschnack
Mein Fahrprofil sieht so aus:
- 15.000km pro Jahr
- 90% der Fahrten <50km. Zweimal pro Woche Pendeln zur Arbeit (Autobahn) und regelmäßig Landstraße für Besorgungen.
- Auf der Landstraße 80km/h, auf der Autobahn meist 130km/h.
Bei meiner Recherche bin ich, vor allem beim Stichwort Sicherheit, oft auf Volvo Kombis gestoßen. Beim Stichwort Robustheit eher auf Toyota. Beide Marken sind mir sympathisch, aber ich habe wie gesagt keine großen Markenpräferenzen. Bei dem drohenden VW-Kollaps wäre es evtl. schlau, einen Wagen außerhalb der VAG zu bevorzugen, um die Ersatzteilsicherheit zu gewährleisten? Ich möchte dieses Auto wieder fahren bis es Schrott ist, einen Wiederverkauf strebe ich nicht an.
Vielen Dank für eure Zeit und Ratschläge!
Ähnliche Themen
18 Antworten
Ganz ehrlich, bei den Anforderungen und dem Budget: Golf 7 und Konsorten.
Der Auris ist im Komfort her schlechter, hat deutlich weniger Platz, kein ACC und sonst nichts an brauchbaren Fahrassistenzsystemen und muss doppelt so oft zur Wartung. Wenn man mal in den Markenforen sucht findet man schon lange kaum noch Leute mit DSG-Problemen, die sind in neueren Generationen weitgehend erledigt.
Und JEDES Automatikgetriebe hat verschleißende Kupplungen, jedes. (Außer der leistungsverzweitge Hybrid, aber das ist ja in dem Sinne kein Automatikgetriebe). Wandlerüberbrückungskupplung und die Kuppllungen im Getriebe die die Gänge schalten. Der Abrieb der verschleißenden Teile ist letztlich ja auch der Hauptgrund dass am Automaten ab und an Ölwechsel anstehen.
Der Golf ist oft recht teuer angeboten, da auch die weitgehend baugleichen Kollegen aus dem Hause Seat oder Skoda in die Suche einbeziehen. Und ruhig bei einer Octavia-Limo mal die Hecklappe aufmachen, da muss es IMHO nicht zwingend der Kombi sein.
Bei gängigen Autos würde ich mir auch wenig Sorgen um Ersatzteilversorgung machen. Von Golf, Astra und Co. fahren so viele rum, da gibt es das meiste auch auf dem Zubehörmarkt.
Und wie oft hast du schon gehört, dass Kupplungen im Wandlergetriebe verschlissen waren und erneuert wurden?
Wenn man ein CVT mit Wandler statt Anfahrkupplung nimmt, kann man das Risiko noch weiter minimieren. Dann bleibt nur noch die Wandlerüberbrückungskupplung und die fällt nun wirklich nie durch Verschleiß auf.
Das Auto, das mir beim Lesen des Eröffnungsbeitrags sofort in den Sinn kam, fehlt hier bislang: Honda Civic Tourer.
Wenn man sich mit dem Design anfreunden kann, bekommt man ein sehr zuverlässiges und robustes Fahrzeug mit Saugbenziner (1,8 Liter Hubraum, 104 kW/142 PS) und unverwüstlicher Wandlerautomatik mit fünf Stufen. Der Civic ist innen gefühlt größer als außen, dazu sehr variabel und gut durchdacht.
@PeterSchor933
Ein Kombi den wir seit 2019 bereits fahren und niemand auf dem Schirm hat ist der Civic Tourer - Mega Daily mit extrem viel Stauraum wie ein Volvo V90...
- 1.8 Liter Sauger Euro 6 142PS sehr robuster Wartungsfreundlicher Motor
- Magic seats
- 8 Airbags
- automatic
- tempomat
- Kamera usw.
Verbrauch 7,5 Liter im Mix laut Spritmonitor
ab 12.000 Euro
PS wenn genauere Infos benötigt werden gerne PN
Edit2 der blaue ist interessant weil er auch die LED Scheinwerfer hat - trägt nochmal zur Sicherheit bei: