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Restauration vom Silbernen 280 CE/8
Hallo Fans, dieser zeitlos schönen Coupés,
es ist an der Zeit mit den Arbeiten zu beginnen. Das Wetter ist gut, es wird wärmer und ich habe eine große Halle gekauft für die Autos. Kurz zum Auto. Es stammt aus Spanien, ist außen sehr ramponiert, jedoch unfallfrei. Hat 108.650 km auf der Uhr, mit Nachweis! Wurde nur in spanischen MB-Werkstätten gewartet mit Bordbuch. Außen einiges an Rost, jedoch der Unterboden absolut rostfrei. Dafür ist die komplette Lederausstattung innen verbrannt, ebenso Teile des Armaturenbretts. Automatik, Leder, elektr. FH, eSSD, ZV, SWR, H4, Radio Kassette mit Mikrofon, elektr. Antenne, leider kein Colorglas. Das Auto wurde irgendwann sehr schlecht behandelt, jedoch ist die Substanz okay. Ich hoffe mit den Arbeiten bis zum Herbst fertig zu sein, um dann mit einem neuen H-Kennzeichen demnächst über Deutschlands Straßen fahren zu können. Das Auto steht danach NICHT zum Verkauf. Wenn ihr mögt, dann werde ich die Fortschritte in Bilden posten. LG Dieter
Beste Antwort im Thema
Einen späten Gruß an die Freunde der /8 -W 114
Habe heute begonnen das Auto zu restaurieren. Dazu habe ich einen vom Flugrost befallenen NEUEN Kotflügel vorne rechts erstanden, ihn entrostet und grundiert. Morgen wird der Steinschlag-Schutz innen aufgetragen und außen gefüllert.
Nun geht es endlich los, die Faszination am /8-QP hat mich wieder. VG Dieter
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27 Antworten
es geht nichts übern Hohlraum Versigelung
***editiert, bitte keine Werbung. MT-Moderation***
So Leute, jetzt geht es weiter. Zwischendurch war mir ein C-Klasse Bj. 1994 über den Weg gelaufen, mit annähernd Vollausstattung, die fährt nun meine Frau. Am QP habe ich den Kotflügel vorne rechts abmontiert. Das Stehblech und die Stirnwand sehen echt gut aus. Leider hat der Schwellerkopf ein wenig gelitten, aber das ist machbar. Da der Schweller an keiner Stelle verrostet ist, belasse ich es bei Schweißarbeiten am Kopf. Die Bleche im Radhaus werden alle mit Sauerkrautplatten abgeschliffen und neu versiegelt, ebenso erhält das QP neue Bremsleitungen, Schläuche, BS und Beläge.. Demnächst wieder mehr.
3 Bilder sind vom C 180, W 202,
Hallo Leute, nun bin ich ein großes Stück weiter gekommen, zwischendurch mal Urlaub gemacht. Der Silberne ist nun komplett gefüllert, die Scheiben und das Schiebedach entfernt und alle relevanten Bremsenteile, Scheiben, Belage, Leitungen und Schläuche erneuert.Der Innenraum sieht zwar noch sehr wüst aus, aber da gehen die abgebauten Teile nicht verloren. Nun geht die Karosse nächste Woche zum Lackieren in die Halle von meinem Sohn. Danach werde ich mich wieder melden. Schöne Grüße Dieter
Hallo! Ich wäre an einem aktuellen Stand interessiert! Vllt. hast Du Lust ein wenig vom Fortschritt zu berichten?
Moin, das Auto überwintert zur Zeit. Es ist fertig lackiert, die neuen grünen Seitenfenster sind drin. Ebenso der Außenspiegel. Die Stoßfänger vorne und hinten, Chromleisten angebaut. Sobald es wärmer wird, werden wir die WS und HS einsetzen, auch WD-Glas. Und das Schiebedach. Dann beginne ich die "Neuen" Ledersitze einzusetzen, von einem Serie 1. Vorher muss ich noch die Sitzheizung und Lehnenverriegelung umbauen. Im Moment habe ich kein Laptop und somit keine Bilder vom derzeitigen Aussehen. Kommen aber bestimmt die nächsten 2-3 Wochen. VG Dietrich
Um es abzuschließen, der silberne 280 CE habe ich verkauft, so wie er ist. Jemand möchte ihn fertig bauen und ich widme mich dem weißen 250 CE, Baujahr 1970.Gruß Dieter
wie kommt es
Ich wollte den Silbernen für mich machen und den Weißen verkaufen. Aber den 250CE wollte niemand, also nicht für den Preis. Jemand meinte, den 280CE würde er nehmen. Wir würden uns einig und ich habe das Auto nach HH verbracht. Den 250er habe ich vorgestern angefangen. Bilder folgen
Restaurierung eines 250 CE, Bj. 1970,
TAG 1, Vorbereitungen...
bitter..
Hallo,
....ausschlachten...
.... des macht ka Sinn, weil´s ka Sinn macht ....:)
Im Ernst, ich bezweifele die Kosten-Nutzen Rechnung......
Gruß,
Th.
Es ist nur die linke Seite, alles andere ist top in Ordnung. Für 500,-- € Blech und die gesamte linke Seite ist dicht.
Also dieser Thread ist nun endgültig Vergangenheit. Ich werde ein wenig berichten über den Fortschritt beim "Weißen", MB 250 CE, Bj. 1970. in einem neuen Thread , "Der Weiße 250 CE", der letzte der Drei Gleichen. Tschüß Dieter