Rennkat

Hi,
ich bin am überlegen,ob ich mir einen 200 Zeller Metallkat zulegen soll.
Normalerweise gibt es die ja nichtmal mit Gutachten.
Jetzt ist bei ebay ein Händler die Teile mit E Zeichen UND E-Prüfnummer,das ist ja das wichtigste, anbietet.
Kann ich den dann ruhigen Gewissens montieren?

und nen Typ89 mit 6-Ender dürfte seltener sein als einer mit NG Zumal Deine PS-Maschine schon sehr rar ist im Gegensatz zum NG

Rar schon,aber auch sehr leistungsarm.
So nen 6Zylinder aht ich auch schon überlegt.
ABER: wenn ich mir nen NG einbau,brauch ich nix,aber auch garnix außer dem Motor und dem Steuergerät zu verändern.
Bau ich nen anderen Motor ein,muss ich noch Bremsen, Getriebe usw. mit umbaun.
Dazu kommt,dass bei nem V6 noch Motorhalter umgeschweißt werden müssen.
Kurzum,das geht richtig ins Geld.
Den Motor eingetragen zu bekommen is dann noch so ne Sache.
Bei nem Ng würds nichtmal auffallen,gleichwohl ich den trotzdem eintragen lassen würde.

ist zwar offtopic aber audi90typ89 kannst du vielleicht auf die Mail antworten die ich dir geschrieben habe, oder antwortest du bewusst nicht weils ein Festpreis ist ?
mfg

Ehm,sorry die hat ich noch nicht gelesen. Hätt ich wahrscheinlich auch erst sehr viel später,da das nur die Mail Adresse ist,die ich zum Versenden benutz
Bei sowas am besten imm PN.
Schreib mir einfach mal was du dir vorgestellt hast.

Klasse das ich mal so einen Thread hier gefunden habe. Ich habe das gleiche "Problem" bei meinem Auto.
Fakt ist, ich habe einen Fächerkrümmer hier liegen und würde gerne einen 200Zeller haben.
Habt ihr paar Adressen wo ich zugelassene Kats bestellen kann ?

En paar Adressen is gut.
Normalerweise muss man Luftsprünge machen,wenn man einen mit Gutachten findet.

also ist es quasi unmöglich ?

Nein ist es nicht.
Aber ich kanns noch nicht zu 100% sagen:
Ich werd die Tage mal mit dem Prüfer meines Vertrauens reden.

na da bin ich mal gespannt ...

Ich habe bisher diverse Unifit-Metallkats ohne Prüfzeichen verbaut und den TÜV hat das bisher nie interessiert. Der sieht doch so oft ohnehin keinen Audi 90 und weiss doch garnicht ob das nicht evtl serienmäßig so ist und Du nur einen neuen Serienkat eingeschweisst hast.

hmm und meine euro3 norm behalt ich damit auch oder ?

Ich hatte keine Probleme damit.
Und habe auch nur einen 200 Zellenkat eingeschweißt.
Hier der eingeschweißte Kat:

....und Einbaufertig

Ja was es mit der Abgasnorm aufsich hat würd mich auch mal interessieren.
So ein KLR regelt den Motor ja nur Drehzahlmäßig nach oben wenn der Motor kalt ist.
Demnach stellt er seine Funktion doch nach einer Weile ein.
Also heißt das doch im Umkehrschluss,dass mein Auto die Euro 2 Norm ohnehin erfüllt. Halt nur nicht,wenn er kalt ist.
Oder hab ich da was flasch verstanden?

@ samuel
Haste den Hitzeschutz nachträglich angepasst,oder war der dran?