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Renault trafic mit 125ps oder 145ps ?
Moin alle zusammen,
ich möchte mir den Renault trafic expression als Jahreswagen kaufen.
Ich bin nur etwas unsicher bezüglich der Ps Anzahl ob ich nicht doch zum stärkeren Modell greifen soll.
Er soll mich täglich zur Arbeit bringen, eine kleine Campingausstattung beinhalten und iwann auch mal einen Anhänger mit 2 Motorrädern ziehen können
Es wird die L2 Version mit langem Radstand.
LG Philipp
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36 Antworten
Meiner ist Bj 2017, der AB Verbrauch liegt bei ca. 0,14l/100km. Habe inzwischen schon 2mal nachgetankt auf 30Tkm.
Hier gibt es einen Thread zum AB-Verbrauch der Trafic3.
https://www.motor-talk.de/.../...ue-verbrauch-trafic-iii-t5984222.html
2017er haben danach schon immer normal viel AB verbraucht. Das System kann aber wohl auch mal einen Fehler haben und der wird dann stillschweigend bei einem Werkstattaufenthalt behoben.
Ich bin vom 2er 2,0 115Ps umgestiegen auf den 3er mit 125 und habe den 145er vorher Probe gefahren. Der Unterschied ist marginal, aber der Unterschied von 2er zum 3er sind Welten.
Der 3er schafft (Montagefahrzeug mit Sortimo und viel zusätzlichem Gewicht) auf gerader Stecke 170. Der Durchzug ist gut. Der 145 hat mM nach den etwas besseren Durchzug, aber ich bin sehr zufrieden mit der Wahl des 125er. Verbrauch nach 3 Monaten und 10000km sind 8,6 Liter. Das geht bei dem schweren Auto durchaus in Ordnung.
Fährt sich die Lange Version arg mehr "Transportermäßig" als die Kurze Variante ?
Wieso fährst du sie nicht einfach mal Probe?
Ich sehe oft bei den Modellen 2018 einen 1.6 Motor mit 120 und 125 PS in Anzeigen … ich schätze mal das die Motoren baugleich sind und nur für die günstigere Versicherung 120 PS Varianten angeboten werden…oder liege ich da falsch.
Zitat:
@3005kawa schrieb am 4. Dezember 2019 um 21:27:02 Uhr:
Ich sehe oft bei den Modellen 2018 einen 1.6 Motor mit 120 und 125 PS in Anzeigen … ich schätze mal das die Motoren baugleich sind und nur für die günstigere Versicherung 120 PS Varianten angeboten werden…oder liege ich da falsch.
Lt. https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Trafic#Technische_Daten gibt's einen dCi 120 (2l) erst ab 2019. Der dCi 125 (1,6l) war mehr oder weniger der Vorgänger mit schlechteren Abgasnormen weil älter. Oder Fehler im Angebot.
notting
Hm...meiner ist EZ 12.2018 und hat 89 KW im Schein...sind dann 121 PS und der Motor ist so in Wiki gar nicht aufgeführt.
Davor gabs auch 1,6er mit 120Ps /140ps ohne Ad blau.
Zitat:
@Phillegacy schrieb am 5. Januar 2019 um 15:51:15 Uhr:
Alles klar dann vielen dank!
Eine frage hätte ich noch.
Was verbraucht ihr denn so im Durschnitt bei Stadtverkehr bzw bei Autobahn/Landstraße ?
Im Sommer:
Autobahn 130 - 8L vollbeladen bis 9L
Land 70-100 - 7L
Den 1,6er (R9M 450) gab es m.W. in verschiedenen technischen Konstellationen mit 120PS von Opel gab es den als Euro5 mit Biturbo bis Ende 2015 und danach gab es ihn in den Kastenwagen mit Einfachturbo. Transporter durften wohl ein Jahr länger ohne Euro6 zugelassen werden.
Zitat:
@3005kawa schrieb am 4. Dezember 2019 um 22:48:57 Uhr:
Hm...meiner ist EZ 12.2018 und hat 89 KW im Schein...sind dann 121 PS und der Motor ist so in Wiki gar nicht aufgeführt.
Wieviel Hubraum hat der dann lt. Schein?
Mächtige 1598 ... also gemäß dem Baujahr 2018 der aktuelle Motor.
Zitat:
@mietwagenh schrieb am 4. Januar 2019 um 17:42:58 Uhr:
Hi,ich hab schon den 4 immer mit 145 Ps,2,5 Diesel und hatte bis auf Verschleißteile nie Probleme.Handle einfach nach dem Prinzip Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
Nur dass bei den Trafic 3 bis Herbst 2019 der Hubraum immer der Selbe ist, egal welche Version man wählt :-) Magere 1,6 Liter aber beim 145 PS mit Doppelturbo. Bei den ganz Neuen sind es nun 2 Liter.
Ich habe den 145 PS 1,6 dCi und merke allerdings nicht, dass es ein so kleiner Motor ist. Der zieht los wie er soll und ich fahre ständig voll beladen. Auch die Berge kommt der ohne Probleme oder röcheln hoch.
Die Frage wird nur sein wie lange so ein Minitriebwerk auf Dauer halten wird. Fliegt einem die Kette irgendwann um die Ohren oder nicht? Vorsorglich hole ich alle 20.000 das Öl raus und lasse das nicht 40.000 drin. Klingt zwar toll aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das Öl noch in einem guten Zustand ist und die Kette schnell an Mangelschmierung leidet wie bei vielen modernen Kettentrieblern.
Die (“bis zu“!) 40tkm sind eh nur graue Theorie, der Bordcomputer meldet sich definitiv wesentlich früher, egal wie man fährt.