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Renault capture Fensterheber problem
Hallo
Bin neu hier ....
Es geht um einen Renault Captur bj.2013
Habe da mal eine Frage
Fensterheber Funktion Fahrerseite....
Während der Fahrt geht die Scheibe urplötzlich nach unten...
Ist spaßig wenn es am Regnen ist...
Lässt sich dann auch kurzzeitig nicht wieder hoch fahren... dauert ein paar Sekunden.... und man kann den Schalter entweder nach oben ziehen oder nach unten drücken und die Scheibe fährt nach oben...
Meine Frau fährt das Auto....
Habe ich Schalter ausgebaut...
Bin nach Renault gefahren um neuen Schalter zu kaufen 37 Euro ca ...
In der Zeit kommt meine Frau von der Arbeit...
Fensterheber hat sich wieder nach unten gefahren....
Und das ohne Schalter..????????
So wie ich gehört habe soll der auf der Fahrerseite ein Einklemmschutz haben.... aber nur auf der Fahrerseite ????????
Renault sagt natürlich da müssen wir erst den Fehler suchen und verschiedene Teile austauschen...
Was natürlich wieder eine Stange Geld kostet ...was ich nicht einsehe
Das Auto ist von 2013 so langsam müsste man die Fehlerquellen kennen von diesem Fahrzeug..
Und ich denke ich bin auch nicht der einzigste der das Problem damit hatte oder hat!
Wäre schön wenn mir da einer Tipps geben könnte...
Renault sagte auch irgendwas von Motorproblem ist das alles in einem Block verbaut???
Oder gibt es da ein Modul was extra abnehmbar ist???
Das Auto meint wohl das ständig jemand was ins Fenster heilt damit es nicht hochfahren kann...
Kann man diesen Sensor ausbauen????
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27 Antworten
Frage auch bei kleineren Werkstätten (Markenoffen), ob die sowas machen können / wollen.
Zusätzlich einen Blick in die Werkstatt machen und dann selber entscheiden.
Der Wechsel ist keine Raketenwissenschaft und die haben in vielen Fällen Zugriff auf die Hersteller Werkstattportale.
Gebe mal Ketten gelängt in die Suche ein. Ist anscheinend leider Herstellerübergreifend ein Thema. Ggf. könnte auch „einfach“ nur ein neuer Kettenspanner getauscht werden. Kommt aber auch immer auf die längung der Kette an und ob der Spanner das noch ausgleichen kann.
Es liegt nach meinem Wissensstand an den unterdimensionierten „Fahradketten“. Bei sog. Duplexketten ist es wohl nicht so gravierend.
Früher war die Kette immer besser wie der Zahnriemen. Heute bin ich mir auch nicht sicher.
Wie gesagt könnte auch ein defekter Kettenspanner das Problem sein.
Verbessert mich gerne wenn ich Blödsinn schreibe ;).
Anfangs hat Renault das falsche Öl für diese Motoren vorgegeben. Das Material der Ketten ist jetzt auch verbessert.
Nach dem Kettenwechsel und regelmäßigem Ölwechsel gibt es keine Probleme mehr.
Ich habe den selben Motor, bei 59Tkm die Kette erneuert, weil noch Garantie drauf war.
Jetzt fahre ich 15Tkm mit vollsynthetischem Öl RN710 5W40.
In welcher Region bist Du?
Wir bauen den Motor dafür nicht aus.
Wenn die Garantie um ist und der Kunde selbst zahlt sind es bei uns ca. 2000€, bei den jetzigen Preisen vielleicht max 2500€. Wir hatten schon eine Weile keinen Wechsel mehr.
Ist übrigens eine Renault werkst6
Hallo,
@ DasyGone
Um welchen Motor geht es denn hier konkret? Evtl. den 1,2 Tce? Dann wären vor dem Steuerkettenwechsel noch einige andere Dinge zu klären.
Gruß Rainer
Natürlich erstmal ob es überhaupt die Steuerkette ist
Sollte es der 1,2 Tce sein, wäre erst einmal zu klären, ob sich nicht parallel der für diesen Motor typische Motorschaden (Ölverbrauch etc.) ankündigt. Dann wäre eine neue Steuerkette rausgeschmissenes Geld.
Gruß Rainer
Renault erzählt...der Motor muss ausgebaut werden!
Stimmt das beim capture??????
Eigentlich ja.
Ein geschickter Mechaniker bekommt es auch so hin
Aber vorher, wie von mir weiter oben geschrieben, den Motor aus Anzeichen für einen sich anbahnenden Motorschaden überprüfen.
Gruß Rainer
Ok..
Danke Rainer und Stormie96
Habt recht
Werde erst mal alles checken lassen!
Vorher musst du noch die Dichtung vom Ölkühler gemacht werden...
beim Ausbauen ist die total zerbröselt...
Renault sagte nur dazu würde ein Leben lang halten diese Dichtung...... kein Entgegenkommen von Renault mussten das natürlich alles selber bezahlen nach so ca bei 350 €!
Hallo
Stormie96
Komme nähe Dortmund
Hört sich interessant an drin Vorschlag
Naja, ich bin in Sachsen Anhalt
Ich hatte am Freitag einen Termin in einer Werkstatt....
die hatten sich richtig Zeit genommen für das Fahrzeug und das auch noch kostenlos....
Sie kamen mit Kopfhörer an und so ein Stab zum hören.....
Man will es nicht glauben......
das Geräusch kam nicht von Richtung Steuerkette.....
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Sondern von Richtung Turbolader.....
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Ich habe mir dann auch diese Kopfhörer auch aufgesetzt...
Der Meister dort hat diesen Stab dann an mehreren Teilen am Motor dran gehalten
Und das Geräusch kam wirklich sehr laut aus dem Turbolader... es war so laut dass man sich die Kopfhörer mindestens 10 bis 15 cm vom Kopf entfernt halten konnte
Ich wusste nicht mal dass er ein Turbolader hat....
Dann ist er Probe gefahren mit dem Auto
ich bin mitgefahren.....
Er sagte der Turbolader arbeitet einwandfrei...
Jetzt habe ich einen Termin bekommen..
Die wollen den Turbolader ausbauen und gucken was mit dem los ist.....
Kostenpflichtig...
Gut ich kenne das ein Turbolader pfeift wenn er auch nicht richtig läuft....
Selbst der Werkstattmeister sagte so ein Geräusch hatte er aus dem Turbolader auch noch nicht gehört
Hat von euch auch schon mal einer ...Probleme damit gehabt????