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Reifen Spezialisierung ( Frontantrieb / Heckantrieb / Allradantrieb)
In letzter Zeit gibt es vermehrt Hersteller von Reifen sie spezielle Kunden ansprechen möchten. Besonders bei SUV-Fahrzeugen geht der Trend zum Reifen speziell für 4x4 Antrieb . Sicherlich werden normale SUV zu 98,9 % auf asphaltierten Straßen genutzt. Ländliche SUV Fahrer werden sicherlich schon ab- und an einen Feldweg in Schrittgeschwindigkeit fahren. Warum man aber dann speziell Kosten für Entwicklung , Vermarktung und Herstellung aufwendet erschließt sich mir nicht. Ein SUV wird sicherlich identische Anforderungen an einen Autoreifen stellen wie Oberklasse-Limousinen . Da es viele verschiedene Kriterien wie Trockenhandling , Nasshandling , Seitenführung , Rollwiderstand und Materialmix gibt , ist es ein komplexes Thema . Extra verstärkte Reifen an der Seitenwand usw. sind nicht bei 4x4 Reifen zu finden , außer bei extremen Offrroad Reifen mit extra Geländeeigenschaften. Ob ich bei einem Oberklassefahrzeug Front- oder Heckantrieb habe ist letztendlich für die Kaufentscheidung nicht besonders unterschiedlich. Beim SUV wird aber in den Verkaufsprospekten extra drauf hingewiesen das es ein optimierter Reifen für moderne SUV`s ist . Letztendlich ist es aber uninteressant ob ein Reifen angetrieben wird oder " nur" mitrollt.
Wie sieht Ihr das Thema und würdet Ihr eher einen Reifen speziell für SUV´s ordern die ja im Vergleich zu " normalen" Reifen etwas kostspieliger sind.
Beste Antwort im Thema
SUV ist ja eine Erfindung der Marketing-Hoschis, für Kfz die kaum ein Mensch richtig nutzt. Für Fahrzeuge, welche ausschließlich im Großstadtdschungel und auf Autobahnen bewegt werden, kann ich keinen Mehrnutzen von "speziellen" SUV-Reifen sehen.
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26 Antworten
Leider funktioniert es auch ...
Wußte vorher nicht das so viele Frührentner auf den Strassen rumfahren, die in einen normalen Auto wegen der zu niedrigen Sitzposition weder ein noch aussteigen können
Hmmm, ob die Käuferschicht in Deutschland aus Frührentner besteht?
In USA fahren Muttis damit, ihre und die Nachbarskinder in die Schule, nachdem die Vans uncool wurden.
Welchen anderen Grund gibt es denn? Ich komme auch in flacheren Autos bequem rein und raus, brauche kein Schwergewicht oder eine fahrende Schrankwand, und ich fahre nicht wenig
Die Muttis in den USA, die mit einen 2,5t V8 zum Einkaufen/Kindergarten fahren haben auf die Frage nach dem warum geantwortet: Ich fühle mich darin sicherer weil sie hoch sitzen und ne Menge Blech um sich rum haben.
Und das im lahmen amerikanischen Stadtverkehr
Du weißt ja sicher?! Gefühle und Emotionen lassen sich verkaufen... :D
Jep, sonst würden alle kleinen Haushalte Kleinwagen fahren, alle Famielnväter nur Autos in denen die Kinder reinpassen
Und so fährt Papi im Smart 50km einfach zur Arbeit und die Frau mehrfach am Tag mit dem Q7 wenige 100m am Stück und braucht dabei Platz wie ein Sattelzug.
Der Smart ist evtl. sparsamer auf großen Strecken ;)
Nur ob das den Mehrverbrauch des Q7 bei Extremkurzstrecken ausgleicht?
2 Smart wären besser
Smart und mehrere Kinder können zum Problem werden. Auch bei Familienausflügen.
Die Frage ist eher ob die Alte einen Q7 braucht oder ob es nicht ein A4 Kombi reichen würde
Das ist eigentlich seit dem Van-Boom schon so. Familien brauchten da manchmal schon ab 1 Kind ein Ding mit 3 Sitzreihen. Und die meiste Zeit fuhr der Familienvater allein damit zur Arbeit während die Mutter mit Kind und Corsa unterwegs war
Hört sich etwas off-topic an, aber paßt dann doch irgendwie. Die Werbung scheint allen zu suggerieren das unbedingt Produkt A gebraucht obwohl auch Produkt B alles erfüllt