Reifen der Firma Continental
Hallo Fangemeinde!
Hier mal ein kleiner Beitrag über den Reifenhersteller Continental!
Ich habe mir im März genau am 11.03.2011 Reifen der Größe 205/60R15 91H TL RainExpert für mein Fahrzeug MB W124 230E 132PS automatik gekauft, der Reifen hatte genau 3 Monate später nur noch ein Profil von gerade mal 3mm bei einer Laufleistung von ca. 10000 km.
Habe die Reifen dann beim Hersteller "Continental" zur Reklamation eingesendet.
Heute bekam ich die Ablehnung meiner Reklamtion mit der Begründung:
Wir haben das Material der Lauffläche überprüft, es entspricht den Vorgaben der Herstellung.
Reifen müssen im Fahreinsatz den unterschiedlichsten Anforderungen gerecht werde. Die für Fahrsicherheit benötigte Kraftübertragung hat hierbei Vorrang und kann unter ungünstigen Einsatzbedingungen im Gegensatz zu einer hohen Laufleistun stehen. Folgende Faktoren nehmen z.B. Einfluss auf die Abnutzung von Reifen:
Fahrweise, Motor- und Bremsleistun des Fahrzeuges, sowie die fahrzeugseitigen Einsatzbedingungen und auch gegebenenfalls die Art der Fahrstrecken.
Für den aktuellen Zustand der Bereifung sind weder Abweichungen im Material noch in der Herstellung verantwortlich.
Eine Gewährleistung können wir bei dieser Sachlage leider nicht übernehmen.
Ich habe bis jetzt noch nicht gewusst das ich ein Fahrzeug habe, dass über so einen Leistungsüberschuss verfügt und ich beim losfahren ab jetzt immer damit rechne das es mir meine Hinterachse rausreist bei soviel Leistung.
Kann die Reifen von Continental wirklich nur empfehlen, all denen die Ihr Geld anders nicht ausgeben können.
Harry
24 Antworten
Ich habe auf meinen Autos üblicherweise einen sehr geringen Reifenverschleiß. Um so mehr hat es mich geärgert, dass ich - zugegeben ein paar Jahre her - einen Satz Continenal mit gutem Profil nur deshalb austauschen musste, weil sie trotz achsweisen Austauschs eierig geworden waren und das Auto bei höherer Geschwindigkeit in feinste Vibration versetzten. Dieses Gerumpel haben nur noch ein Paar Fulda (4 Jahre alt, gut 6 mm Profil!) auf einem gebraucht Gekauften getoppt. An unserem Zweitwagen musste ich einen Satz Good Year Vector 5 austauschen, weil sie einem nach 40' km und knapp 5 mm Restprofil schier die Ohren abdröhnten. Ganz klar falsche Fahrweise - zu profilschonend.
Jetzt habe ich wieder Michelin drauf, die bei uns eigentlich immer bis zur Verschleißgrenze gut und leise rollten.
Oberhesse
Zitat:
Original geschrieben von fritten-pete
HI,hatte die Bridgestone Potenza auf meinem 500E.
Sobald das Fahrzeug ein paar Tage steht, bekommen die Reifen
standplatten, bzw. nach flotter Fahrt Hot Spots. Regen, Trockenheit
sind sie auch ned die überragenden Reifen.Gruß Peter
Tja, wenn man Potenza und Turanza in einen Topf wirft, dann kann das Beurteilungsverwerfungen geben. 😉
Ich nannte Turanza. Du erklärst ja auch plausibel weshalb Regenreifen schnell verschleißen können- vermutlich gibt es zwischen unseren Reifen ähnliche inhaltliche Unterschiede, würde mich nicht wundern.
mike
HI Chauvi,
ich weis dass es zwei verschieden Reifen
der firma Bridgestone sind.
Der Potenza ist der sportlichere, somit erwarte
cih mir entsprechende Eigenschaften zumindset
auf trockener Fahrbahn.
Da kann er weder mit dem Michelin Pilot Sport 2 noch
mit dem neueren 3er mithalten.
Das ist leider so.
Der Turanza ist ein guter Allround-Reifen, allerdings
gibts auch hier bessere.
Gruß PEter
Zitat:
Original geschrieben von fritten-pete
HI Chauvi,...
Der Turanza ist ein guter Allround-Reifen, allerdings
gibts auch hier bessere.Gruß PEter
Der Bessere ist der Feind des Guten...soweit klar.
Aber jährlich wird ein noch Besserer gekürt- deshalb jährlich tauschen ?
Nöö
mike
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Hallo,
also nach mehreren getesteten Herstellen,bin ich jetzt auch bei Conti hängen geblieben.
Die Reifen sind echt sehr gut im Winter wie im Sommer.
Leider musste ich aber auch schon feststellen, dass der ein oder andere Reifen einen Höhenschlag hatte aber auch das sie sehr stark abnutzen.
Die Sommerräder meines Vaters waren NEU und sind nach 2 jahren und ca 13-15tkm fertig hier bedarf es neue.
Ein bekannter von mir im Aussendienst tätig, viel Autobahn ,Tacho auf anschlag hier hielten die Contis grade mal eine Saison.
Ich vermute mal das die irgendwas um gestellt haben,ist aber auch nur eine Vermutung.
Trotz alledem sind für mich die Contis auf Platz 1. Bisschen schwund ist ja immer.
LG
jeder hat seinen favoriten.
ich fahre z. b. seit jahren michelin sommer- und winterreifen und bin restlos begeistert. sommer sind es die energy saver und im winter pilot alpine A3.
meiner meinung nach die besten reifen. sowohl im sommer wie im winter. besonders überzeugend finde ich das verschleissverhalten, die laufruhe und bei den winterreifen den vortrieb dem sie meinem kombi geben. damit verliert der winter seinen schrecken. nur noch das salz auf der straße verschreckt mich dann noch und lässt mich den wagen lieber stehen..:-))
da kommt es aber auch wieder auf die eingesetzt reifengröße etc. an. kann ja sein, dass in einer anderen reifengröße anderer hersteller besser sind.
wenn man sich die preise ansieht, dann sind die permiumhersteller meist gar nicht soviel teuerer wie der billig schrott. der schrott kostet immer noch mindestens die hälfte vom top reifen. und reifen kauft man doch nur alle paar jahren.
erschreckend, wieviele trotzdem noch dabei sparen wollen - reifen sind ja schließlich kein unerheblicher teil des fahrzeugs.
Zitat:
Original geschrieben von Tuerboy
wenn man sich die preise ansieht, dann sind die permiumhersteller meist gar nicht soviel teuerer
Das meinte ich ja schon oben. Da die Michelin bis zur Verschleißgrenze ordentlich rollen, kann man sie lange nutzen. So gesehen vergleichbar mit der Baureihe W124, als die Autos Neuwagen waren. Damals auch deutlich teurer als die Konkurrenz, aber wesentlich haltbarer und daher unter dem Strich doch wieder günstig.
Oberhesse
Hi,
richtig, Den Michelin kann man auch noch mit 3mm Profil
fahren ohne dass er Höhenschläge hat, laut wird oder
sonstiges oder brutal in seinen Eigenschaften nachlässt.
Vom Alpin A3 bin ich von den SChneeeigenschaften ned
so begeistert. Da ist der goodyear doch besser.
Dafür hält der A3 wesentlich länger 🙂
Bin diese Saison mal gespannt ob der Michelin A4 wirklcih so
gut ist auf schnee wie versprochen.
Gruß Peter
Guten abend,
um mal wieder auf die Conti´s zurückzukommen...
Ich habe gerade von Sommer auf Winter gewechselt und dabei mal meine Conti SportContact nachgemessen- die haben nach dem zweiten Sommer und einer Laufleistung von 18.769km immer noch zwischen 5 und knapp 6 Millimeter Profil, gefahren auf meinem 300TE.
Auf der 230er Limo hatte ich damals die EcoContact in der gleichen Größe (205/60-15) auf den selben Felgen; die Reifen hielten rund 8 Jahre und ca. 60.000km... von daher kann ich nichts schlechtes über Conti sagen (sonst hätte ich mir auch keine mehr geholt😉 ).
Habe auch Probleme mit 235 er Conti Sport Contakt gehabt - nach ca. 2 Jahren haben die Reifen Längsrisse an den tiefsten Stellen des Profils bekommen. Eigeschickt und nach 7 Wochen, gabs ne Gutschrift, die aber so runtergerechnet war .... 30% vom Neupreis. (Über den Händler - habe die Gutschrift nicht gesehen)
Da hier bei uns mehrere solche Fälle aufgetaucht sind, liegt der Verdacht nahe, das der Reifenhändler 2.Wahl verkauft und den normalen Preis kassiert.
Bieten den Reifenhersteller wirklich minderwertige Ware an? Da wäre der Beschiss ja vorprogrammiert.