Reduction Gear Starter
Grüße Motortalker,
suche Rat für meinen Buick Century 56'.
Und zwar hab ich den alten Anlasser raus da dieser nur noch geklackert aber nicht georgelt hat.
Erst wollte ich einfach so nen Wartungskit kaufen, aber da gibt es nur vereinzelte teile.
Also hab ich so nen After Market Ding von WOSP gekauft.
Ein so genanntes "Reduction Gear Starter"
Mein alter Anlasser hatte 3 Anschlüsse.
1 Dickes Pluskabel.
2 Gelbes Kabel, wenn ich es richtig verfolgen konnte geht das zu der Zündspule.
Zudem ist auf Gelb ein Plussignal.
3 Schwarzes Kabel, soweit ich weiß geht dieses Kabel über Umwege zum Schlüssel.
Nun der neue Anlasser hat aber nur 2 Anschlüsse.
1 Plus, ist klar soweit.
Doch dann hörts auf...
Angeblich kommt da nun das Schwarze am anderem Anschluss dran und den Gelben soll man Blind legen.
Doch bei dieser Konfiguration passiert nichts...
Das Auto macht gar nix, weder Orgeln noch Klackern...
Ich hab auch das Gelbe dran statt das Schwarze, doch auch da passiert nichts.
Ich hab mal Bilder angefügt.
Vllt. kennt sich ja wer mit diesen Dingern aus
69 Antworten
Genau das Signal ist einfach 12 Volt das lässt dann den Anlasser Arbeiten. Dafür muss aber das Kabel das zum Innenraum geht auch Angeschlossen sein also Batterie Plus, das Strom Kabel fürs Auto das in den Innenraum geht und das was vom Zündschloss kommt zum Starter um ihn Auszulösen. Sonst geht da nix ausser du machst das selbe wie heute auch mit überbrücken also das Schwarze an Plus halten. Viel Glück
Das kriegen wir schon hin
OK also das Gelbe Kabel vom Auto hängt mit dem Zündschloss zusammen. Ist das Zündschloss auf Off/Lock kommt kein plus Signal mehr an.
Am dicken Kabel ist dauerhaft Plus drauf.
Ist das so dann alles korrekt?
Du hast das gelbe und die 2 dicken schwarzen eins von der Batt + eins zum Fahrzeug wenn dann nur noch das gelbe bleibt dann ja.
Wenn du den Schlüssel auf Zündung an hast ist da auch 12 Volt drauf? Nur wenn den Schlüssel drehst?
Versuchs mal so wenn Gelb das einzige ist was mit dem Zündschloss zusammenhängt dann muss es das sein aber sonst hast keins mehr nur die 3 Kabel?
Ich mag keine Ratespiele bei Elektronischen Sachen das geht meistens schief darum frag ich genau nach.
Ich warte auf deine Antwort. Wenn den Schlüssel drehst dann ist da 12 Volt dann muss das der Auslöser sein
2 dünne 1 Dickes.
Das Dicke kommt von der Batterie.
Das gelbe zeigt nur Spannung an wen Schlüssel auf on.
Beim schwarzen kommt nichts.
Ich vermute das schwarz Minus ist.
Wo es aber hin geht ka
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Am gelben kommt etwa 1volt an wen Zündschloss on. Isser auf Off kommt nix an.
Am dicken sind 10.9
Aber passieren tut nix...
Schwarz muss für iwas sein aber Minus ist es nicht denk ich. Also dann versuchen wir das mal ok wenn Gelb mit Zündschloss auf Start zusammenhängt muss es das sein. Ne Stop lass das schwarze mal baumeln ist kein - pass auf Kurzschluss ist kein Spass.
Der Händler hat mir das gesendet
Lass das Gelbe und Schwarze mal und überbrück den Starter mal von dem Dicken zum dünnen aber Achtung Gang Raus Handbremse an. Will wissen ob der Startet. Achtung der geht los sobald du das tust nicht fest verbinden bitte
sorry welche Kabel soll ich zusammen bringen?
Das Dicke wo dran?
Du hälst wie gestern auch auf beide Anschlüsse vom Starter 12 Volt damit wir wissen ob der auch Startet aber nicht fest verbinden nur mal ran halten von unten das kleine an den dicken oben so wie gestern beim Testen als er Ausgebaut war
Ah OK, jau also ganz kurz Ran Magnetschalter hat geklackert
Da du erwähnst das der Wagen iwie per Gaspedal anspringen soll kann es evtl sein das das die 2 dünnen zusammenkommen aber ich weiss es nicht. Gut wäre gewesen zu wissen wie das beim alten Starter genau angeschlossen war das wäre dann sicher Hilfreich.
Also nochmal mit Gelb da geht nix beim Starten?
Also vorher war das separat am Magnetschalter angeschlossen.
https://www.hometownbuick.com/1956-buick-cranking-system-starter/
Mit nur Gelb passiert nix. 🙁
Ich hab den alten Magnetschalter nomma auf gemacht.
Ka ob wer daraus schlau wird.
An R und S waren die kleinen Kabel
An dem oberen war die Batterie.
Am unteren kam ne Überbrückung zum Starter.
