Reduction Gear Starter
Grüße Motortalker,
suche Rat für meinen Buick Century 56'.
Und zwar hab ich den alten Anlasser raus da dieser nur noch geklackert aber nicht georgelt hat.
Erst wollte ich einfach so nen Wartungskit kaufen, aber da gibt es nur vereinzelte teile.
Also hab ich so nen After Market Ding von WOSP gekauft.
Ein so genanntes "Reduction Gear Starter"
Mein alter Anlasser hatte 3 Anschlüsse.
1 Dickes Pluskabel.
2 Gelbes Kabel, wenn ich es richtig verfolgen konnte geht das zu der Zündspule.
Zudem ist auf Gelb ein Plussignal.
3 Schwarzes Kabel, soweit ich weiß geht dieses Kabel über Umwege zum Schlüssel.
Nun der neue Anlasser hat aber nur 2 Anschlüsse.
1 Plus, ist klar soweit.
Doch dann hörts auf...
Angeblich kommt da nun das Schwarze am anderem Anschluss dran und den Gelben soll man Blind legen.
Doch bei dieser Konfiguration passiert nichts...
Das Auto macht gar nix, weder Orgeln noch Klackern...
Ich hab auch das Gelbe dran statt das Schwarze, doch auch da passiert nichts.
Ich hab mal Bilder angefügt.
Vllt. kennt sich ja wer mit diesen Dingern aus
69 Antworten
Meinst den kann man reparieren?
Ich würd nen neuen Besorgen wenns geht irgendwo muss ne Nummer stehen es muss was geben.
Hab's gereinigt und Kontaktspray.
Es geht wieder Strom durch.
Steht nur "Delco Remy Made in USA" drauf
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Wenn schaltet und Funktioniert dann versuchs. Du willst den Wagen unbedingt starten versteh das schon.
Hehe.
Also hat nix gebracht...
Außer das Klackert vom Relais ist schneller als vorher.
Am Tisch hatte ich ja volle 12v dran.
Wenn ich im Auto Messe kommt viel Weniger am Relais an...
Wenn der Kontakt beim testen zu gering war (zu wenig Spannung) dann hat das Relais auch geklackert.
Und es kam kein Strom durch.
Ich vermute Mal:
Entweder ist das Relais halt doch hin.
Oder es kommt nicht genug Spannung am Relais an...
Ich werde morgen nomma alle Kontakte durch gehen, Zündschloss Sicherungen, Kabelbaum usw.
Irgendwo geht bestimmt Spannung verloren...
Ok viel Glück machst ein Video vom 1 Startversuch? Würd mich echt Interessieren
Bin alles durch gegangen und hab alles gereinigt.
Auch nochmal durchgemessen.
Und denke das alles passt.
Jetzt hat die ganze Prozedur nix gebracht...
Da ich ein defekt des Starter Relais nicht 100% ausschließen kann, hab ich's Mal mit direkten überbrücken versucht.
Ich hab so nen elektrischen CarJumper mit 30A.
Wenn ich den an die Batterie hänge und dann am Starter Relais über Brücke Klackert der Anlasser 3 4 Mal bevor es die Sicherung vom CarJumper raushaut.
Der Motor hat sich null mm bewegt...
Manuell lässt sich der Motor aber drehen.
Wer ne Idee woran das liegt und was ich noch machen kann?
Kurzes Update:
Anlasser funktioniert.
Ich hab die Batteriekabel getauscht und eine neue Batterie besorgt.
Vom Starter Relais geht das Schwarze Kabel ins Gelbe vom Anlasser.
Das R-Terminal Kabel muss ans Gelbe was mit dem Zündschloss zusammenhängt.
Und Plus ist klar.
Danke an alle für die Hilfe!