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Rasseln im Motorraum ! ! !
Hi erstmal,
mir ist vor ner Weile aufgefallen, dass nach etwas längerem Stehen lassen des Wagens (ca. ne Woche), im Motorraum etwas für ein paar sek. rasselt, nachdem ich ihn gestartet habe...das hört sich so in etwa an, als wenn zwei ungeöltem, drehende Metallteile bzw. Zahnräder aneinader schleifen oder reiben...rasseln halt.
Sagt mal, wisst ihr was das sein könnte?
Mfg
Kailing
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fra.-H.Ge.
.
Danke, für den "Schwachsinn".
Ich weiß nicht wieviel Ahnung du hast.
Aber ich sage dir mal, Ahnung wohl, aber wovon, und dann leider nicht genug
Informiere dich mal bei Motorenspezialisten, wie, und warum diese klacker Geräusch entsteht.
Es kann z.B. sein, das Geräusch ist bei 10/40 Öl vorhanden, bei einem 0/30 nicht mehr.
"Da ein 0/30 in den sehr oft hochwertiger ist".
Leider muß ich meine meinung wiederholen, Schwachsinn, ein 10W40 Öl ist ja wohl dickflüssiger als ein 0W30, somit laufen die Hydrostößel mit dem 0/30 Öl schneller leer. In dem Thema geht es ja darum, bei Geräuschen nach längerem Stillstand. Beim Kaltstart ist das dünne Öl natürlich schneller an den Schmierstellen, somit wird das geklackere etwas früher verschwinden, aber darum gings hier ja nicht.
Zitat:
Original geschrieben von kawarunner
Leider muß ich meine Meinung wiederholen, Schwachsinn, ein 10W40 Öl ist ja wohl dickflüssiger als ein 0W30, somit laufen die Hydrostößel mit dem 0/30 Öl schneller leer. In dem Thema geht es ja darum, bei Geräuschen nach längerem Stillstand. Beim Kaltstart ist das dünne Öl natürlich schneller an den Schmierstellen, somit wird das geklackere etwas früher verschwinden, aber darum gings hier ja nicht.
Der einzige der hier Schwachsinn von sich gibt bist du.
Jedenfalls kennst du dich Motorölen kein bisschen aus.
10/40 -- 0/30 sind ganz verschiedene Qaualitätsklassen mit verschiedenen Additiven.
U.a. Viskositätverhalten -Kälte Wärme-. Du kannst nicht pauschaliesieren.
Es gibt hier im Netz diesbezüglich viele Beiträge..Lese dich mal schlau.
Und mal ein TIP von mir, gehe mit dem Ausdruck "Schwachsinn" gegenüber anderen nicht so sorglos um.
Vor allem wenn du falsch liegst.
Ich bleibe bei meiner meinung "Schwachsinn". Nur durch wechsel der Ölsorte verschwindet das klackern der Hydrostößel nicht. In meinen augen ist es eben schwachsinnig ein heiden Geld für eine neue Ölfüllung auszugeben (0W30 synt. ca. 15€ L.), wenn es nichts bringt, (eigene Erfahrung). Ich finde es einfach nicht ok, jemendem der ein Problem hat , etwas zu empfehlen, was nicht belegt ist, denjenigen aber eine Menge Geld kostet. Ich unterstelle mal, das die Jungs die hier einen Rat suchen, erst mal die hohen Werkstattkosten scheuen. Somit sollte man mit guten Ratschlägen auch vorsichtig sein. So manches ist recht abenteuerlich hier.
Wenn du für 0/30 Synthetisch 15,00EuR ausgibst, ist es doch deine eigene Dummheit.:D
Zitat:
Original geschrieben von sldriver
Wenn du für 0/30 Synthetisch 15,00EuR ausgibst, ist es doch deine eigene Dummheit.:D
Ich kanns mir leisten. Oder wolltest du noch mal arm sein?:D
Leute, das ist doch ein uraltes Thema beim M111-Motor (Suchfunktion!)! Wenn es sich so anhört (http://www.mbslk.com/forusers/SLK_230_Anlassgeraeusch.wav), dann ist es der Nockenwellenversteller. Etwa ein drittel der M111ML-Motoren hat das, insbesondere nach längerer Standzeit.
Man kann den NW-Versteller tauschen lassen, dann ist das Geräusch ne Zeit lang weg, kommt aber irgendwann wieder, war bei meinem auch so.
Mit 0W-30er Öl wird das bestimmt nicht besser (sehr dünn), 10W-40 mineralisch oder HC kommt mir auch nicht in den Motor. Am besten ist ein gutes 0W/5W-40er Vollsynthetiköl...
Gruß Michael
P.S.: Der Link geht im Moment nicht, da mbslk down ist, einfach später nochmal probieren.
So hat jeder seine Einstellung zum Motoröl.
Wie hier schon mal jemand zum Öl schrieb.
Für mein Auto nur das Beste. Aber Lebensmittel nur vom Discounter.
:cool: