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Radio geht nicht ohne Kontakt, Hintergrundbeleuchtung leuchtet nur kurz
Hallo,
Seit kuzem läst sich das Radio meines 320d e91 nicht mehr einschalten ohne dass der Motorläuft.
Beim drücken des Einschaltknopfes leuchtet nur die Hintergrundbeleuchtung des Radios kurz auf.
Ich habe die Spannung der Batterie kontroliert (im Motorraum) : 11.99 V
Zu erwähnen ist auch dass die Standheizung auch nicht startet, hier leuchtet nur das Ventilator-Symbol kurz auf und dann ist Schluss.
Ich habe schon viel gegoogelt , aber ich finde nur Berichte über Radios die auch mit laufendem Motor nicht funktionieren. Bei laufendem Motor funktioniert bei mir jedoch alles tadellos.
Kennt jemand von euch dieses Problem, oder könnt ihr mir sagen nach was ich googeln muss?
Dank im Voraus
jumperger
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
War früher mal so@R...:D
Dann ist es jetzt ja noch schlimmer! :p
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
War früher mal so@R...:D
Dann ist es jetzt ja noch schlimmer! :p
Das ist ne perfekte Stelle für ne Batterie. Besser als im Motorraum.
Wenns Honda so hätte, würde ich ebenfalls so sehen, hat jetzt nichts mit BMW an sich zu tun.
Aber ist gut, dass das Ding dort ist.
...ich find den Einbauplatz dagegem total bescheuert!
Unnötig lange Kabelwege usw.
Leg mal deine BMW-Brille ab! ;)
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
...ich find den Einbauplatz dagegem total bescheuert!
Unnötig lange Kabelwege usw.
Leg mal deine BMW-Brille ab! ;)
Die Kabelwege juckt mich doch nicht. Dafür ist die Batterie im Winter geschützter und liegt auch weniger im Aufprallbereich. Zudem kann ich ne Anlage mit nem Verstärker OHNE lange Kabelwege perefekt anschliessen, wenn ich das will.
Nimm Du mal Deine kritisier-Brille ab! :D;)
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Die Kabelwege juckt mich doch nicht. Dafür ist die Batterie im Winter geschützter und liegt auch weniger im Aufprallbereich.
Nimm Du mal Deine kritisier-Brille ab! :D;)
Naja beim Heckschaden siehts wohl anders aus! ;)
Ich hab keine kritisier-Brille, würde es eher als objektive Ansicht bezeichnen! :)
Edit: Aber ich weiß ja, dass die BMW-Fahrer auf sowas total allergisch reagieren, deswegen mach ichs ja so gerne! :p
Zitat:
Original geschrieben von jumperger
Danke für die Info, hat aber leider nichts gebracht. Ich habe die Batterie für 1,5 Stunden abgeklemmt (Minuspol gelöst), die Symtome bleiben die gleichen. Radio geht nicht ohne steckenden Schlüssel und die Standheizung will nicht starten.
Wieso 1,5 Stunden, na ganz einfach, habe nach dem Abklemmen die Heckklappe zugehauen! Toll, nichtwahr?
So lernt man immer wieder dazu!
.....
..ich möchte auch aus der Erfahrung Anderer lernen.... :D
...wodurch waren denn die 1,5 Stunden bedingt?
ich hätte :cool:allerdings den Kofferraum auch nicht zugemacht und auch die Fahrertür aufgelassen ;):p ;
sollte nämlich die ZV verrückt spielen, kommt man auch wieder problemlos in`s Auto rein....
Er wird wohl 1,5 Stunden den Ersatzschlüssel gesucht haben :)
Ich bleib bei meiner Fehlerdiagnose: 12V ohne Last deutet auf eine sterbende Batterie hin.
Und an den Honda-Fahrer: Die Batterie hinten unterzubringen bietet einige Vortile, u.a. bessere Gewichtsverteilung. Und beim Fremdstarten ist es egal, der E9x hat vorne zwei Anschlüsse, damit mit dem Kabel nicht hinten ran muss.
@TE:
Was ist nun rausgekommen?
Hast du nun eine neue Batterie verbaut?
Zitat:
...wodurch waren denn 1,5 Stunden
Ganz einfach, wollte ne Stunde abgeklemmt lassen, damit auch allen Geräten der Saft aus geht. Musste dann aber feststellen dass die Heckklappe ja mit Sensoretasten betätigt wird und nicht mechanisch. Also bleibt der Deckel ohne Strom eben zu.
Ne Notöffnung muss es doch geben, also Anleitung raus und lesen, gott sei dank waren die Türen offen. Dann von vorne den Kofferraum durch die Seitentüren leeren und dann ewig fummeln um die Verkleidung der Heckklappe von innen abzubauen um die Notschlaufe zu ziehen. Nach einigem Ärgen über die eigene Dummheit dann wieder das Gehirn eingeschaltet um auf die Idee zu kommen die Batterie wieder anzuklemmen anstatt die blöde Verkleidung zu lösen. 5 Sekunden und der Kofferraum ist wieder offen.
Ja Ja es gibt immer wieder Möglichkeiten sein Zeit mit irgendetwas Unnützlichem zu verbringen, aber man ist halt wieder um eine Erfahrung reicher.
Zum eigentlichen Problem werde ich jetzte erst mal die Batterie ersetzen und dann berichten ob es die Lösung für das Problem ist.
Auf jedenfall Danke an alle die fleissig mitüberlegen und mir Mut machen die Lösung selbst zu finden
jumperger
Ein "Gefällt mir" für die Offenheit.... :)
Tipp für die Zukunft: Wenn man vor einem Problem steht, hilft es manchmal, zunächst ein oder 2 Schritte zurück zu gehen...dann gewinnt man an Überblick und kann die Gesamtsituation besser einschätzen...:cool:
Ich denke auch das es an der Batterie liegt;)
So, jetzt kommt aber noch eine kleine Gemeinheit. Die neue Batterie muss von BMW registriert bzw. codiert werden. Also am besten zum :) damit...
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
@TE:
Was ist nun rausgekommen?
Hast du nun eine neue Batterie verbaut?
Das steht heute als Afterwork Party an.
Ich hab mal etwas rumtelefoniert, aber die Batterien (12V 90Ah 900A) sind schön teuer +/- 220 Euro und es gibt auch noch welche für über 350.- war irgendwie AGM?
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
BTW: Die BMW-Vierzylinder haben die Batterie vorne im Motorraum, die BMW-Sechszylinder haben die Batterie hinten im Kofferraum! ;)
nö, alle hinten rechts. Der 1er in der "Reserveradmulde"....
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Gagravarr
So, jetzt kommt aber noch eine kleine Gemeinheit. Die neue Batterrie muss von BMW registriert bzw. codiert werden. Also am besten zum :) damit...
WAS heisst das?????
Ich kann also die Batterie nicht einfach rausheben und eine Neue einsetzen?
Zitat:
Original geschrieben von jumperger
Zitat:
...wodurch waren denn 1,5 Stunden
Ganz einfach, wollte ne Stunde abgeklemmt lassen, damit auch allen Geräten der Saft aus geht. Musste dann aber feststellen dass die Heckklappe ja mit Sensoretasten betätigt wird und nicht mechanisch. Also bleibt der Deckel ohne Strom eben zu.
Ne Notöffnung muss es doch geben, also Anleitung raus und lesen, gott sei dank waren die Türen offen. Dann von vorne den Kofferraum durch die Seitentüren leeren und dann ewig fummeln um die Verkleidung der Heckklappe von innen abzubauen um die Notschlaufe zu ziehen. Nach einigem Ärgen über die eigene Dummheit dann wieder das Gehirn eingeschaltet um auf die Idee zu kommen die Batterie wieder anzuklemmen anstatt die blöde Verkleidung zu lösen. 5 Sekunden und der Kofferraum ist wieder offen.
ich will dich ja nicht frustrieren, aber wenn du von unten neben den Gummigriff der Entriegelung geschaut hättest hättest du das kleine Schloss gesehen mit dem man die auch aufschließen kann :D
lg
Peter