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Rad reifen Thema - Behauptung Kumpel
Kumpel hat nen 425 d Cabrio
Er behauptet nun dass das Auto mit 20ger weniger gut geht ( Durchzug usw ) als mit 18er
Kann mir nicht vorstellen dass dies extreme Auswirkungen hat
Was meint die Gemeinde dazu? Wir diskutieren gerade .....
Beste Antwort im Thema
Das ist eine ziemlich gute Betrachtung @fanboy440 .
Ich finde man kann es aber einfacher erklären. Wenn man vereinfacht sagt, ich möchte von einer kleineren auf eine größere Felge wechseln ohne mehr Trägheit zu bekommen, dann kann man unter der vereinfachten Annahme, dass sich der Schwerpunkt der Felgen/Reifenkombination ungefähr auf Höhe des Felgenbetts(also etwa Feldendurchmesser) befindet und sich sozusagen die virtuelle Masse dann so wie ein rotierender Hohl-Zylinder in dieser Fläche verhält, gilt für das Trägheitsmoment des Rades
J = m * r2 mit m Masse des Rades und R Radius der Felge.
Praktisch ich wechsle von einer 16 Zoll auf eine 20 Zoll Felge. Um die Trägheit nicht zu erhöhen muss diese Felgen,Reifen Kombination um 1/(10/8)^2 leichter sein, darf also nur 64% des 16 Zoll Rades wiegen
Praktisch ich wechsle von einer 18 Zoll auf eine 20 Zoll Felge. Um die Trägheit nicht zu erhöhen muss diese Felgen,Reifen Kombination um 1/(10/9)^2 leichter sein, darf also nur 81% des 18 Zoll Rades wiegen
Praktisch ich wechsle von einer 19 Zoll auf eine 20 Zoll Felge. Um die Trägheit nicht zu erhöhen muss diese Felgen,Reifen Kombination um 1/(10/9,5)^2 leichter sein, darf also nur 90,3% des 19 Zoll Rades wiegen
Also bitte entsprechend leichte Felgen und Räder kaufen ;)!
Weiterhin wird der Effekt um so spürbarer je schneller man unterwegs ist, da proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit. D.h. Wenn man mit 10 km/h um die Ecke der Eisdiele mit seinen 20zöllern kommt hat man nur 0,16% des Nachteils, den man hat wenn man mit 250 auf der Rennstrecke in eine Kurve fährt, bzw. auf der Rennstrecke ist der Nachteil 625 mal spürbarer.
Ist zwar alles ein wenig lustig gemeint aber physikalisch richtig :D! Unsere Welt ist halt Physik.
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16 Antworten
Hervorragend gemacht Speedy! Du vereinst sozusagen Form und Funktion :)!
Ich wollte uns (mir selbst inclusive) halt mal ein bisschen Gefühl dafür geben in welchen Verhältnissen die Nachteile des „verschobene Schwerpunkts“ zur Felgengrösse liegen. Ist ja vereinfacht, also nicht 100% exakt, aber grob stimmt es schon. Eine Freundin meinte mal, dass ich irgendwann ein Buch „Physik für Autoverrückte und Tuner“ schreiben sollte ;)...
@Sun440i man sagt ja auch jeder Physiker hat einen Defekt, allerdings sind die Defekte ganz unterschiedlich ausgeprägt
Danke ;)
Hab schon drauf geachtet das die größeren Felgen leichter sein müssen.
Ich bemerke auch einen deutlichen Unterschied zu den 19".
Es fühlt sich tatsächlich "leichter" an und das nicht nur beim Räderwechsel :D
Grüße,
Speedy