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R1200GS ADV 2010
Hallo Zusammen
Ich möchte mir ein Reiseenduro zulegen und habe mich nach verschiedenen Probefahrten in die 1200GSA verliebt. 
Ich hätte eine grosse Frage an die Leute, die eine BMW R1200GS Adventure oder R1200GS ab Jahrgang 2010 haben und sie auch schon ein paar tausend Kilometer bewegt haben.
Und zwar:
Wie siehts aus mit dem neuen Motor und vorallem mit der Elektronik? Mir gefallen zwar diese vielen elektronischen Helferlein ( Bordcomputer, ESA, ASC, ABS usw), aber wie zuverlässig ist diese Technologie im Langzeitbetrieb?
Ich hoffe auf hilfreiche Antworten und bedanke mich mal schon im voraus
Gruss Philip
Beste Antwort im Thema
Hallo Phillip,
Du sprichst bei der GS elektr. Komponenten an, welche auch in meiner R12R Bj. 2008 Verwendung finden.
Fazit nach 32T km:
ESA – Null Probleme. Fahre meistens zu zweit und benutze es auf jeder Tour mehrmals. Für mich eine unverzichtbare Komponente.
ASC – Null Probleme. Brauch ich nun nicht so oft, aber wenn’s mal blinkt weiß ich, dass ich vorsichtig sein muss. Gerade in dieser Jahreszeit fährt sich’s damit entspannter aus den Kurven.
ABS – Null Probleme. Habe ich bisher nur einmal im Ernstfall gebraucht. Und zwar gestern, als mir einer die Vorfahrt nahm. Da waren noch 20cm. Ohne wäre ich ihm in die Seite geknallt.
Noch ein Wort zu Gesamtqualität. Außer einem gerissenen Zündkerzenisolator, null Probleme.
Der Slogan „BMW - Aus Freude am Fahren“ trifft bei mir jedenfalls zu 100% zu.
@leandra
Meine mich zu erinnern, dass du kürzlich was über die gute Qualität von BMW gepostet hast. Warst du da zugedröhnt und jetzt nüchtern, oder doch eher umgekehrt?
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30 Antworten
Na mal abgesehen von einigen Dummköpfen hier und Satzverreissern (Hohlköpfe, IQ 40),
ist die GS 1200 ADV ein super Motorrad. Bin damit durch Europa auf der Straße und im Gelände gefahren und sie hatte keinen Ausfall.
1. 08 Mod. sind OK, da ist auch die Schwinge hinten besser.
2. Motor hat mehr Leistung und ein besseres Drehmoment.
3. ADV mit großen Tank ist natürlich super. Mal über 600km fahren ohne zu tanken.
4. Zu Zweit hat man auch noch Platz drauf.
5. Org. - Sitzbank ist nicht so der Hit, die von Wunderlich ist besser (http://www.wunderlich.de/)
6. Der Kofferträger ist im Allgemeinen schlecht aufgeteilt. Den von Hepco Becker nehmen , anpassen und sich zwei Koffer von Zarges (http://www.zarges.com) nehmen. Anbauteile von Hepco Becker. Damit hast du ca. 1000,- € gespart.
7. In Kurven gibt es nichts besseres, da lässt du jeden Reiskocher stehen. Seitenneigung bis auf den Boxer. Die rutscht nicht weg, dass macht ESA und ABS, Reifen Pilot Road.
8. Beweglich wie ein Fahrrad.
Bei weiteren Fragen schaue mal ins GS-Forum.eu. Die helfen einen auch gerne weiter.
Nachteil: Sie ist sehr schwer
Ich kaufe mir nur noch R 1200 GS von BMW
Zitat:
Original geschrieben von chimaire
Na mal abgesehen von einigen Dummköpfen hier und Satzverreissern (Hohlköpfe, IQ 40),
ist die GS 1200 ADV ein super Motorrad. Bin damit durch Europa auf der Straße und im Gelände gefahren und sie hatte keinen Ausfall.
1. 08 Mod. sind OK, da ist auch die Schwinge hinten besser.
2. Motor hat mehr Leistung und ein besseres Drehmoment.
3. ADV mit großen Tank ist natürlich super. Mal über 600km fahren ohne zu tanken.
4. Zu Zweit hat man auch noch Platz drauf.
5. Org. - Sitzbank ist nicht so der Hit, die von Wunderlich ist besser (http://www.wunderlich.de/)
6. Der Kofferträger ist im Allgemeinen schlecht aufgeteilt. Den von Hepco Becker nehmen , anpassen und sich zwei Koffer von Zarges (http://www.zarges.com) nehmen. Anbauteile von Hepco Becker. Damit hast du ca. 1000,- € gespart.
7. In Kurven gibt es nichts besseres, da lässt du jeden Reiskocher stehen. Seitenneigung bis auf den Boxer. Die rutscht nicht weg, dass macht ESA und ABS, Reifen Pilot Road.
8. Beweglich wie ein Fahrrad.
Bei weiteren Fragen schaue mal ins GS-Forum.eu. Die helfen einen auch gerne weiter.
Nachteil: Sie ist sehr schwer
Ich kaufe mir nur noch R 1200 GS von BMW
Danke für die Auflistung deiner Erfahrungen 
Was nimmst du so für Sachen mit, die auf keinem Fall auf deiner Q fehlen darf?
Zitat:
Original geschrieben von fibbu1989
Zitat:
Original geschrieben von chimaire
Na mal abgesehen von einigen Dummköpfen hier und Satzverreissern (Hohlköpfe, IQ 40),
ist die GS 1200 ADV ein super Motorrad. Bin damit durch Europa auf der Straße und im Gelände gefahren und sie hatte keinen Ausfall.
1. 08 Mod. sind OK, da ist auch die Schwinge hinten besser.
2. Motor hat mehr Leistung und ein besseres Drehmoment.
3. ADV mit großen Tank ist natürlich super. Mal über 600km fahren ohne zu tanken.
4. Zu Zweit hat man auch noch Platz drauf.
5. Org. - Sitzbank ist nicht so der Hit, die von Wunderlich ist besser (http://www.wunderlich.de/)
6. Der Kofferträger ist im Allgemeinen schlecht aufgeteilt. Den von Hepco Becker nehmen , anpassen und sich zwei Koffer von Zarges (http://www.zarges.com) nehmen. Anbauteile von Hepco Becker. Damit hast du ca. 1000,- € gespart.
7. In Kurven gibt es nichts besseres, da lässt du jeden Reiskocher stehen. Seitenneigung bis auf den Boxer. Die rutscht nicht weg, dass macht ESA und ABS, Reifen Pilot Road.
8. Beweglich wie ein Fahrrad.
Bei weiteren Fragen schaue mal ins GS-Forum.eu. Die helfen einen auch gerne weiter.
Nachteil: Sie ist sehr schwer
Ich kaufe mir nur noch R 1200 GS von BMW
Danke für die Auflistung deiner Erfahrungen
Was nimmst du so für Sachen mit, die auf keinem Fall auf deiner Q fehlen darf?
Was für sachen. Bei einer EU Tour ?
Zitat:
Original geschrieben von chimaire
Zitat:
Original geschrieben von fibbu1989
Danke für die Auflistung deiner Erfahrungen
Was nimmst du so für Sachen mit, die auf keinem Fall auf deiner Q fehlen darf?
Was für sachen. Bei einer EU Tour ?
Genau, im EU Raum. Für so ca. 2-3 Wochen Bike Urlaub.
Zitat:
Original geschrieben von fibbu1989
Zitat:
Original geschrieben von chimaire
Was für sachen. Bei einer EU Tour ?
Genau, im EU Raum. Für so ca. 2-3 Wochen Bike Urlaub.
Fast alles musst du mitnehmen außer Zeug zum anziehen :-)
Bei der BMW brauchst keine Ersatzteile mitnehmen. Findest du überall.
Wichtig ist das du neue Reifen drauf hast und deine Inspektion ein halbes Jahr her ist.
Große Koffer und ein Tpocase, sowie eine Rolle sind wichtig. Da geht alles rein.
Wenn du mal eine Tour machst, mache Sie nach Rom an der Küste entlang, dann wieder nach Ancona und von dort ein Schiff nach Griechenland. In Igouminitsa anfangen, an der küste Richtung Rio, weiter nach Itea, (Golf von Korint), an Athen vorbei nach Thessaloniki.
Zurück über den Katara Pass (300 km nur Kurven), aufs Schiff nach Kroatien und dann wieder zurück :-). 4 Wochentour. Kannst aber auch teilen.
Gruß
Hallo Phillip,
Das hört sich für mich jetzt so an, als ob du noch nicht so viel Moppederfahrung hast. Schreib mal ein bisschen was über dich, damit man dir bessere Vorschläge machen kann.
Ganz wichtig: die Nummer der BMW-Servicehotline. Falls die EWS mal wieder zuschlägt. 
*duckundweg*
Zitat:
Original geschrieben von fibbu1989
Was nimmst du so für Sachen mit, die auf keinem Fall auf deiner Q fehlen darf?
Wenigstens ein 50er Torx, damit man im Notfall wenigstens das Hinterrad raus bekommt. Selbst der fehlt mittlerweile im Bordwerkzeug. Ansonsten ist man in Westeuropa nie weiter wie 100 km von der nächsten Werkstatt weg. Und ein Anruf weit weg vom ADAC. Und wenn du Ersatzteile mit nimmst : nur welche , die du unterwegs auch selbst einbauen kannst ... ansonsten ist es Platzverschwendung.
Aber mach dir darüber keinen Kopf, fahr mit dem Teil und hab Spass. Die Kuh ist super und zuverlässig.
Nur in Foren kann man den Eindruck bekommen, dass sie ein Mistmopped ist ... weil alle nur rumnörgeln aber die Zufriedenen sich nicht zu Wort melden.
Lewellyn hatte mal das Nötigstezusammengestellt.
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
Zitat:
Original geschrieben von fibbu1989
Was nimmst du so für Sachen mit, die auf keinem Fall auf deiner Q fehlen darf?
Wenigstens ein 50er Torx, damit man im Notfall wenigstens das Hinterrad raus bekommt. Selbst der fehlt mittlerweile im Bordwerkzeug. Ansonsten ist man in Westeuropa nie weiter wie 100 km von der nächsten Werkstatt weg. Und ein Anruf weit weg vom ADAC. Und wenn du Ersatzteile mit nimmst : nur welche , die du unterwegs auch selbst einbauen kannst ... ansonsten ist es Platzverschwendung.
Aber mach dir darüber keinen Kopf, fahr mit dem Teil und hab Spass. Die Kuh ist super und zuverlässig.
Nur in Foren kann man den Eindruck bekommen, dass sie ein Mistmopped ist ... weil alle nur rumnörgeln aber die Zufriedenen sich nicht zu Wort melden.
leg dir nicht nur einen 50er Torx zu.
Auch eine Mitgliedschaft beim ADAC wäre gut.
Und die nächste Nummer vom Abschlepper.
Man bekommt nicht nur in Foren sie sei Mist.
Sie ist es DEFINITIV...
Zitat:
Aus dem GIXXER Forum
Original geschrieben von Leandra86
stimmt es das Suzuki plant bei der GSXR die nächstes Jahr neu aufzulegen?
ich habe ein paar alte Ausgaben durchgeblättert und in diesen sogenannten Vergleichstests hat die Gixxer eigentlich nie schlecht abgeschnitten, ihr wurde stets ein hohe Alltagstauglichkeit beschienen, jetzt meine Frage an die Besitzer und Experten oder solche die wie ich es werden wollen
Ist die 750 im Alltag besser zu bewegen als die große Schwester die 1000'er ?
Jedenfalls las ich einen interessanten Bericht über aktuelle Supersportler, unangefochten die BMW S1000 RR, dahinter die aktuelle Kawasaki ZX10R und irgendwo landete die Suzi ?
Ich frage nicht auch einfach nur so, nachdem wir inzwischen ziemlich günstig an zwei gebrauchte Bandit herangekommen sind, soll es nächstes Jahr was geben für die "schnelle" Runde zwischendurch. man darf uns durchaus als motorradverrückt bezeichnen.
Vom Preis/Leistungsverhältnis finde ich die Suzis jedenfalls ganz entzückend.
.
.
.
Noch Fragen?
Zum eigentlichen Thema kann man eigentlich nur sagen:
Fahr alle Modelle mal Probe (am besten übers WE), danach wird die Wahl relativ einfach.
Meiner Meinung nach kommt lediglich die KTM Adventure annährend an die GSA ran. Da entscheidet der erste Eindruck. Eine GSA ist halt einfach schon im Stand mächtig! Man sollte für die GSA allerdings eine gewisse Mindestgröße besitzen, das wäre das einzigste Ausschlusskriterium das mir spontan einfällt...
Aber viel Spaß beim erproben!
Zitat:
Man bekommt nicht nur in Foren sie sei Mist.
das war Mist 
Zitat:
Sie ist es DEFINITIV...
das stimmt so ... die GS ist es definitiv !
Ich bin mit der "normalen" 1200 GS vollauf zufrieden, in allen Lagen, auf allen Wegen, bei jedem Wetter...
20.000 km im Jahr und nur einmal Probleme mit dem ABS-Sensor ...
der umgehend während einer Tasse Espresso auf Kulanz getauscht wurde!
Grösse sollte man für die GS haben, muss aber nicht.
Wie bereits geschrieben, einfach ausführlich zur Probe fahren und vergleichen. Evtl. auf kommendes Jahr warten und bei Triumph vorbeischauen ... "Explorer" könnte endlich mal eine Konkurrenz werden !?
Ich danke euch allen für die Infos.
Ich habe mich für die GSA entschieden.
Gruss Philip
Zitat:
Original geschrieben von fibbu1989
Ich danke euch allen für die Infos.
Ich habe mich für die GSA entschieden.
Gruss Philip
Sehr gute Entscheidung, dann nix wie ab mit dir ins GS-Forum !
dort wollen grad alle auf die neue Triumph Explorer umsteigen
Spass beiseite ... viel spass mit deiner GSA !
@ Philipp
hab ne normale R1200GS und hab bis jetzt noch keine Probleme gehabt.
Kann die nur empfehlen!!!