Qualmwälkchen aus dem Auspuff
Hi,
mal ne Frage - gestern hab ich die Gelegenheit eines Staus genutzt und bin einen kleinen "Autobahnumweg" gefahren und hab meine Maschine nach Monaten gesitteter Fahrweise mal wieder gescheucht, soweit es die Feierabend-Verkehrs-Situation zugelassen hat... ;)
Dabei ist mir folgendes Aufgefallen:
wenn ich bei einem Tempo ab 170 km/h komplett vom Gas geh und dann wieder Vollgas gebe, kommt ein Wölkchen aus dem Auspuff, das ich kurz im Rückspiegel sehen kann... das Ganze passierte 2 mal, als ich das dann provozieren wollte, um die Farbe der Wolke festzustellen, passierte es nicht mehr.
Was war denn das? Anzeichen für defekte Kopfdichtung? irgendwelche Ablagerungen? Normal?
Gruß cocker
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24 Antworten
Zitat:
aber durch österreich fahrt man ja nicht durch!! da fährt man HINEIN um sich alles schöne anzusehen *ggg*
jo und man braucht auch keine schilling mehr ;)
gruß, h
Moin,
@Schland
ja - das stand letztes Jahr zur Debatte, als mein Stehbolzen grissen und mein Krümmer verzogen war. mein Mechaniker hat dann aber den stehbolzen auch so rausgekriegt und so den Tausch der ZKD gespart - mittlerweile könnt ich mir dafür in den Hintern beissen... ;)
@Chefkracher
... sowas wollte ich eigentlich nicht hören ;) - seis drum... muss ich halt nach meinem Ungarn-Trip zur werkstatt und wahrscheinlich die ZKD machen lassen... wieder 500 EUR beim Teufel... kotzen könnt ich...
Gruß cocker
... aber mal jetzt Tacheles:
das Kühlwasser kann durchaus auch auf anderen Wegen verschwinden... da es nicht sehr viel ist, wird wohl dann auch keine Pfütze unterm Auto zu sehen sein... ist ja auch nicht... ich check erstmal alle Schläuche und Leitungen, um sicherzugehen, dass alles dicht ist.
Dann muss ich prüfen, ob meine ZKD wirklich undicht ist ... wie geht das? Wie kann ich testen, ob Kühlwasser verbrannt wird?
Es ist jedenfalls kein Wasser im Öl oder umgekehrt... also betrifft es - wenn - dann nur den KüWa-Kreislauf im Zylinderkopf...
Gruß cocker
Tja, wie testen. Entweder versuchen, den CO2 Gehalt im Kühlwasser zu messen ob der recht hoch ist oder nochmal die Kerzen anschauen. Vielleicht gehts auch, wenn das Auto über nach steht und man, wenn der Motor kalt ist, mittels Sonde in die Zylinder schaut. Vielleicht gibts ja irgendwo ein Rinnsal wo es reindrückt. Wenn aber alles nicht hilft und nirgendwo Kühlwasserverlust zu sehen ist, dann musste die echt auf gut Glück tauschen. Wenn die nämlich komplett den Abgang macht ist es auch nicht so toll. Und sowas passiert ja meist NICHT vor der Haustür.
Hi Cocker,
mein Vectra B hat gerade auf Grund einer def. WaPu auch eine neue ZKD bekommen. Du musst aber unbedingt darauf achten, dass die Hansels auch die Ventilschaftdichtungen mit machen. Mir wollten die Herren erklären, dass soetwas nicht dazu gehört . Warum ist dann in jedem ZKD-Satz auch die Ventilschaftdichtungen dabei?? Äh, ja.
OK, ich will Dir keine Angst machen, aber es hört sich echt nach so einem Defekt an! Sah bei mir ganz genau so aus!(Ich kenne das Gefühl in diesem Augenblick einen Heulanfall zu bekommen)
Kostet bei Opel zwischen 650 Euronen und der Teuerste 850!! Euro (Wahnsinn was es bei Opel für Differenzen gibt)
Allerdings würde ich echt nicht so lange warten und noch so einen grosse Tour dem Boliden aufhalsen!
Gruss Jens
Zitat:
Original geschrieben von bolide2510
. Warum ist dann in jedem ZKD-Satz auch die Ventilschaftdichtungen dabei??
Das ist der Haken: es gibt einen Satz (ZKD, Ventilschaft, Ventildeckel....) oder es gibt die Dichtungen auch einzeln!!
Hi,
ich werd mir mal Zeit machen und alles mal nachgucken... ZKD kostet mich in der freien Stammwerkstatt (fOH? Nie im Leben... ;) ) knapp 500 EUR. Ob da die Ventilschaftdichtungen dabei sind, weiß ich jetzt nicht, kann aber auch nciht viel teurer kommen... die sind da recht günstig und besorgen sicherlich den ganzen Satz, nicht nur die Dichtung.
Wahrscheinlich hab ich Glück und fliege nach Ungarn... dann kann ich mir schonmal überlegen, wie ich die Kohle wieder reinkrieg, die ich der Karre schonwieder in den Hals stopfen muss...
Gruß cocker
Moin,
ich glaub, ich hab gestern die Ursache für meinen (minimalen) KüWa-verlust gefunden.
Und zwar hab ich seit Dezember 04 so ein Pinkfarbenes Zeugs drinnen (Glysantin Aluprotect oder so ähnlich). Und gestern hab ich am Kühler, da wo der Servoöl-Ausgleichsbehälter sitzt, rosafarbene Ausflockungen an den Kühlrippen gefunden.
Scheint also, als wär mein Kühler irgendwo undicht... ich werd jetzt mal bei nächster Gelegenheit eine Portion Kühlerdicht-Zeugs reinhauen und mal abwarten, was geht...
Gruß cocker
Das kann natürlich sehr gut möglich sein.
Bleibt dann aber immernoch die Frage:
woher die Qualmwolken :rolleyes:
Hi,
die Qualmwolken waren nur 2 mal zu sehen - danach nicht mehr. Kann sein, dass das Ablagerungen waren. Ich hab die Maschine ein knappes halbes Jahr nicht hochtourig gefahren... ich konnte diese Situation auch nicht mehr provozieren... insofern mach ich mir vorerst mal besser keine Gedanken mehr über die Wölkchen... die korrekte Ursache weiß man bei vielen Sachen eh erst dann, wenn das Teil richtig kaputt ist und garnichts mehr geht... ;) Solange warte ich jetzt einfach mal...
Gruß cocker