- Startseite
- Forum
- Wissen
- Finanzierung
- KFZ Leasing
- Q8: Leasingraten
Q8: Leasingraten
Hallo Freunde,
wie sehen denn eure Leasingraten aus?
Das beste, dass ich bisher für einen "sofort" verfügbaren bekam lautet:
LP: 88.160
AZ: 0%
LZ: 48 Monate
LL: 30.000km/a
Rate: 993EUR/Monat
Alle Preise sind Nettopreise, gewerbliches Angebot für Einzelkunden.
Lasst hören/lesen :)
Viele Grüße,
qfactor
Ähnliche Themen
93 Antworten
Ist das hier gut?
https://www.tiemeyer.de/de/der-neue-audi-q8.htm
Das ist die Rate für einen nackten Q8 (würde ich niemals so nehmen, alleine die 19" sind unglaublich hässlich), aber dennoch sehr gut wie ich finde
Mein aktuelles Angebot als Großkunde:
Audi Code: AV7AJEEB
BLP € 110.875,-
netto Liste: € 93.172,27
Laufzeit 36 Monate bei 20Tkm p.A.
Leasingfaktor: 1,004
netto Leasingrate: € 935,- (zzgl. Wartungspaket Audi Fleet Comfort i.H.v. € 35,- netto)
GroKu und um 1% erscheint fair. Mein :) sagte letzte Woche, das „Standardkunden“ derzeit bei bis zu 1,5 % lägen. Ich habe interessehalber nachgefragt.
1,5 kann ich mir kaum vorstellen. Das ist ja Porsche Niveau.
Bitte, lass uns nicht darüber diskutieren, was man sich vorstellen kann oder nicht…
Dann werde ich als Privatkunde morgen mal recherchieren.
@g601
@Dige1306
LF 1,5 halte ich für ein Gerücht. Gerade eben mal bei sixt als Privat
meine Wunsch- (Traum:rolleyes:) Konfiguration durchgeklickt, damit alles
unverhandelte Bruttopreise.
BLP: 107.250€
LZ: 48 Monate
Anz.: 0€
LL: 25t km/Jahr
Rate: 1113€
LF: 1.04
Da sollte als Gewerbe-Leasing und/oder ein wenig Verhandlung
noch wesentlich mehr gehen. Also einen LF<1 halte ich da für
machbar.
Zitat:
@A6SW schrieb am 13. September 2018 um 21:29:09 Uhr:
@g601
@Dige1306
LF 1,5 halte ich für ein Gerücht. Gerade eben mal bei sixt als Privat
meine Wunsch- (Traum:rolleyes:) Konfiguration durchgeklickt, damit alles
unverhandelte Bruttopreise.
BLP: 107.250€
LZ: 48 Monate
Anz.: 0€
LL: 25t km/Jahr
Rate: 1113€
LF: 1.04
Da sollte als Gewerbe-Leasing und/oder ein wenig Verhandlung
noch wesentlich mehr gehen. Also einen LF<1 halte ich da für
machbar.
lass doch mal 5 Jahre und 10T km rechnen, merkst Du etwas?
Äpfel und Birnen..., geht das jetzt schon wieder los...
@Pala55
Da fehlt mir jetzt der Zugang… Habe das jetzt versucht
(SIXT Privat geht aber nur 54 Monate), raus kommt eine
Bruttorate von 857€, das wäre ein LF von 0.8 !
Meine Aussage war doch lediglich, dass 1.5 zu hoch ist,
selbst für Privat. Mein erstes SIXT Beispiel ergab einen
LF von 1.04, mit Deinem Ansatz (60 Monate, 10tkm/a)
sogar einen LF von 0.8 - Was ist also an meiner Aussage
1.5 ist zu hoch falsch?
Leasingfaktor alleine sagt gar nichts aus. Nur der Vergleich zwischen zwei Faktoren bei gleicher Laufleistung, BLP, Laufzeit, brutto/netto, Serviceinhalt,...
Einfach nur Zahlen zu vergleichen ist nicht ausreichend. Oder sehe ich das falsch?
Vielleicht könnte man sich einfach auf Brutto €/km verständigen ;)? (evtl. Einmalzahlungen dabei über die Laufzeit inkludiert, in Klammer dazu dann noch die Jahres-km und Laufzeit. Beispiel: 0,53 (25.000/4a)= Angebot Pala55.
Denn darum geht es doch letztlich: Fahre ich z.B. 5 km zum Bäcker kostest das soviel wie die Brötchen (+ NK wie Sprit,Reifen, etc.), 300 km zum Kunden kosten 159 € nur an Kapital... . Die vergleichsweise irrelevanten Nebenkosten wie auch Service, Versicherung, etc.. könnte man dann ja noch ergänzend angeben : 0,53/0,03 (...)
Zitat:
@g601 schrieb am 13. September 2018 um 18:25:59 Uhr:
GroKu und um 1% erscheint fair. Mein :) sagte letzte Woche, das „Standardkunden“ derzeit bei bis zu 1,5 % lägen. Ich habe interessehalber nachgefragt.
Der SQ7 lag zum Start bei 36M/15tkm auch bei einem LF > 1.1 bei einem gewerblichen Leasing.
Wüsste nicht wieso man das neue Topmodell dann verramschen sollte..
Zitat:
@Willy-Wonka schrieb am 15. September 2018 um 19:49:15 Uhr:
Zitat:
@g601 schrieb am 13. September 2018 um 18:25:59 Uhr:
GroKu und um 1% erscheint fair. Mein :) sagte letzte Woche, das „Standardkunden“ derzeit bei bis zu 1,5 % lägen. Ich habe interessehalber nachgefragt.
Der SQ7 lag zum Start bei 36M/15tkm auch bei einem LF > 1.1 bei einem gewerblichen Leasing.
Wüsste nicht wieso man das neue Topmodell dann verramschen sollte..
Im Wortlaut und unter vorgehaltener Hand auch die Argumentation meines :) aus MG, der sonst bekannt für gute Konditionen ist... Er meinte, das gegen Jahresende auch ohne kalkulatorische Klimmzüge sich das um 1% einpendeln wird, wenn die neuen Quartalsraten mit Leasing und Werk verhandelt wurden. Aber da gibt es bestimmt auch wieder einen, der das wieder nicht glaubt/wahrhaben will... :rolleyes::p;):D
Es wird sich zeigen wie stark der Diesel sich bis dahin erholt von den Verkaufszahlen. Da in D 95% vom Q8 einen Diesel drin haben wird, kann es durchaus sein, dass die Kiste vom Werk Subventionen erhält, vor allem wenn man die Zahlen aufs Ende vom Jahr schönigen will.