Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von IcemanR8
Ich hab Ihn auch nicht so megavoll genommen, wie Ihr jetzt schreibt. Der Rabatt war bei meinen 52.000 € schon berücksichtigt. Ich komme auf max. 5.000 € Preisvorteil, bei gleicher Ausstattung. Dafür müsst Ihr dann nach England fahren und das Fahrzeug holen. Ein paar Gebühren kommen dann sicherlich noch hinzu. Ebenso Sprit und übersetzen. Das sind dann max. wahrscheinlich noch 2-3.000 € Preisvorteil. Ist in meinen Augen kein so großer Vorteil, bei der Gesamtinvestition. Momentan bekommt man event. auch mehr als 12 %, wie ich es damals bekommen habe. Bestellung erfolgte im Oktober 2008. Daher geht das ganze doch null auf null aus, oder hab ich ein Fehler in der Rechnung?
ohne ins detail zu gehen, zu zeiten eines guten kurses kam ich inkl. aller gebühren und kosten für den import immer noch auf einen preisvorteil von 15.000 - 20.000€, je nach Ausstattung.
Zitat:
Original geschrieben von zaphod.one
ohne ins detail zu gehen, zu zeiten eines guten kurses kam ich inkl. aller gebühren und kosten für den import immer noch auf einen preisvorteil von 15.000 - 20.000€, je nach Ausstattung.
Nur leider gibt es mittlerweile kaum noch Rabatt und der Kurs ist absolut im Eimer. Ende Januar und Ende März stand er bei im Durchschnitt bei 1 EUR = 0,95 GBP und mittlerweile sind es nur noch 0,85x GBP => d. h. über 10% weniger Preisersparnis!!
Bei dem momentanen Stand Euro zu GBP 0,86 ist es nicht mehr interessant. Meine persönliche Meinung.
Gib deine komplette Konfiguration hier an und wir rechnen die den Unterschied aus. 😉
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Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Nur leider gibt es mittlerweile kaum noch Rabatt und der Kurs ist absolut im Eimer. Ende Januar und Ende März stand er bei im Durchschnitt bei 1 EUR = 0,95 GBP und mittlerweile sind es nur noch 0,85x GBP => d. h. über 10% weniger Preisersparnis!!Zitat:
Original geschrieben von zaphod.one
ohne ins detail zu gehen, zu zeiten eines guten kurses kam ich inkl. aller gebühren und kosten für den import immer noch auf einen preisvorteil von 15.000 - 20.000€, je nach Ausstattung.
das stimmt, und deswegen habe ich die wette gewonnen 🙂
nun aber endgültig.
Mal ein Beispiel aus dem wirklichen Leben:
Q5 - D: 55000,00 Euro Listenpreis (Netto) ohne Rabatt
Q5 - UK: 34500,00 GBP Angebotspreis (Netto) incl. 7 % Rabatt
Gleichzeitig gibt es einen verlängerten Garantiezeitraum - 3 Jahre oder 100000 km.
"Nicht lohnen" würde ich anders definieren. Und den Rabatt gibt es sogar ohne Nachfrage.
Also, folgende Konfig: 3.0 TDI S tronic, phantomschwarz Perlefekt, Dynamiklenkung, Dämpferregelung, Radschrauben diebstahlhemmend, Mulitfunktions-Sprotlederlenkrad 3 Speichen mit Schaltwippen, Audi drive select, Panorama Glasdach, Sonnenschutzrollo manuell hinten, Sitzheizung Vordersitze, Gepächraumklappe elektrisch, Komfortschlüssel, Privacy Verglasung, Innenspiegel automatisch Abblendend, Seitenairbag hinten, Rücksitzbank plus, Schmutzwanne, Außenspiegel beheizbar automatisch abblenden elektrisch anklappbar, Armauflage beledert, Audi parking sytem advanced, Licht- und Regensensor und Fernlichtassistent, Komfortklimaautomatik 3 Zonen, Bang und Olufsen, Getränkehalter klimatisiert, Leder Feinnnappa mit S line Prägung, Fahrerinformationssystem mit farbdisplay, Isofix, MMI Navigation plus, Aluminium Gussräder Audi exclusive 8,5Jx20 5 Segementspeichen-Design mit 255/45 R 20,S line Exterieurpaket, Handyvorbereitung Blustooth mit Mittelarmlehne, Fahrersitz mit Memoryfunktion mit elektrischer Verstellung, Xenon plus mit LED Rückleuchten, Lichtpacket, Audi music Interface, Sline sportpaket plus. Sodele, dass soltte es gewesen sein. Jetzt bin ich mal gespannt, was Ihr für ein Preisvorteil errechnet. Und los. Gruß Ice
@IcemanR8
38.000 GBP netto
Dann muss man das Fahrzeug noch nach D holen. Sprit oder überführen. sScherlich noch irgendwelche Gebühren etc. 38.000 x 1,15 = ca. 44.300 € + ca. 1.000 € für Überführung England fliegen etc. = ca. 45.500 € Gesamtkosten 52.000 € in D bei 12 %. Heutzutage bekommt man event. 14-16 % Rabatt. Das wären dann nochmal ca. 1-2 t € Erspranis. Das Problem ist wohl die Wechselkursänderung der letzten Monate. Ich persönliche sehe kein großen Vorteil darin. Für diejenigen, die Ihn in UK bestellen, viel Erfolg. In Verbindung mit einem verlängerten WE in London dann auch wohl eine prima Sache.
Zitat:
Original geschrieben von IcemanR8
Dann muss man das Fahrzeug noch nach D holen. Sprit oder überführen. sScherlich noch irgendwelche Gebühren etc. 38.000 x 1,15 = ca. 44.300 € + ca. 1.000 € für Überführung England fliegen etc. = ca. 45.500 € Gesamtkosten 52.000 € in D bei 12 %. Heutzutage bekommt man event. 14-16 % Rabatt. Das wären dann nochmal ca. 1-2 t € Erspranis. Das Problem ist wohl die Wechselkursänderung der letzten Monate. Ich persönliche sehe kein großen Vorteil darin. Für diejenigen, die Ihn in UK bestellen, viel Erfolg. In Verbindung mit einem verlängerten WE in London dann auch wohl eine prima Sache.
EUR 5-6000 sind noch immer viel geld. Manche kaufen deswegen einen Vorführer - da ist mir persönlich ein UK Neuwagen lieber als ein Vorführer aus Deutschland...
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
EUR 5-6000 sind noch immer viel geld. Manche kaufen deswegen einen Vorführer - da ist mir persönlich ein UK Neuwagen lieber als ein Vorführer aus Deutschland...
Klar, nur kann man aktuell leider sagen, dass sich täglich der Wechselkurs um ca. 1% verschlechtert. Heute sind wir schon bei 1 € = 0,85410 GBP angekommen. D. h. bereits Heute UK-Preis mal 1,17 (oder halt +17%) plus Gebühren für den Devisentausch.
Ich würde mal ins Blaue schätzen im Juli kommen wir bei unter 0,80 an.
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Klar, nur kann man aktuell leider sagen, dass sich täglich der Wechselkurs um ca. 1% verschlechtert. Heute sind wir schon bei 1 € = 0,85410 GBP angekommen. D. h. bereits Heute UK-Preis mal 1,17 (oder halt +17%) plus Gebühren für den Devisentausch.Zitat:
Original geschrieben von rsyed
EUR 5-6000 sind noch immer viel geld. Manche kaufen deswegen einen Vorführer - da ist mir persönlich ein UK Neuwagen lieber als ein Vorführer aus Deutschland...Ich würde mal ins Blaue schätzen im Juli kommen wir bei unter 0,80 an.
hallo weiberheld,
im A5-Forum hat Dir bereits ein User zu verstehen gegeben,
wie überflüssig Deine Währungskommentare in der Angelegenheit
des Kaufes eines Audis in UK sind. Jeder ernsthafte Interessent
für einen UK-Kauf beobachtet sicherlich fortlaufend die Kursentwicklung EUR/GBP und entscheidet aus den jeweils
aktuellen Daten für sich, ob der geplante Kauf sich lohnt oder nicht.
Es wäre beredustimmt für etliche User von Interesse, wie Deine
Entscheidung in dieser Angelegenheit aussieht oder bist Du
gar nicht an einem UK-Kauf interessiert und mimst hier den
Allwissenden?
Ich kann für mich Gott sei Dank sagen, dass bei meinem
Q5-3,0 TDI Automatik einem um 15% reduzierten Endpreis in
Deutschland in Höhe von € 54.355,00 ( Brutto € 62.508,00 ./. 15% bei Internetkauf) ein Komplettpreis UK (nach Umrechnung in Euro und Zurechnung der 19%igen MWST) in Höhe von € 45.245,00 gegen-
übersteht. Satte Ersparnis immer noch in Höhe von € 9.110,00 !!!!
(Berechnung: GBP-Preis nach Abzug von 10% Rabatt ( KP 6.3.09)
und 15% engl. VAT = GBP 33.317,00 //// Anz. GBP 13.126,00
( Mitte März Kurs 1,092 ) = € 14.442,00.
Schlusszahlung letzte Woche GBP 19.991,00 ( Kurs leider 1,174 )
= € 23.469,00. Daraus errechnet sich der Ges.-Wert für die beiden
GBP-Transfers auf insgesamt € 37.911,00. Hierzu kommt die
19%ige deutsche MWST, so dass sich ein kompletter Endpreis von
€ 45.114,00 ergibt !!!! )
Um Deiner Schwarzmalerei unter heutigen Werten entgegenzuwirken
habe ich die Rechnung mit den aktuellen Daten vorgenommen:
UK-KONFIGURATIONSPREIS ./. 6% Rabatt ./. 15% VAT =
GBP 34574,00 x 1,18 ( evtl. Kurs von morgen ) = € 40.797,00
+19% MWST = Endpreis € 48.548,00 !
Immer noch eine satte Ersparnis von € 5.807,00, oder ist
das etwas eine zu vernachlässigende Summe ?????????????
Auch den von anderen Usern hochgerechneten Kosten der
Überführung von GB nach Deutschland muss ich entgegenwirken.
Ich fliege nächste Woche von Dortmund mit easyJet um 7.00 Uhr für € 17,49 nach London-Luton. Von da mit dem Taxi für GBP 15,00 nach Watfort.
Für die ges. Rückfahrt von 810 KM habe ich 100 Liter Diesel kalkuliert.
Da der Tank im obigen Kaufpreis mit 1/2 Füllung schon verrechnet
ist, kommt noch der Gegenwert von ca. 70 Litern, also ca. € 70,00
hinzu. Die Fähre von Dover nach Dünkirchen kostet für Auto + Fahrer
27,00 Euro. Gesamtkosten der Überführung also ca. € 130,00.
Die Überführung beim Kauf eines Q5 in Deutschland wäre sicherlich
teurer, bestimmt nicht billiger.
Fahrt von meinem Heimatort nach Ingolstadt ca. 600 KM ( Hinfahrt
entweder per Bahn oder mit 2. Auto )
Fazit: Es lohnt sich ganz bestimmt, auch bei einem Kurs von 1,20
EUR/GPB, einen gut ausgestatteten Q5 oder A5 in GB zu kaufen.
Was kommt denn in GB noch für die Überführung dazu? Audi liefert das Auto sicherlich nicht umsonst nach GB. Wurde das denn schon berücksichtigt? Was ist, wenn das Auto ein Problem nach 100 km hat? Ging mir leider so. Was passiert mit der Anzahlung? Bankbürgschaft? Wird das Geld verzinst? Wenn man wirklich nicht "schön rechnet", lohnt sich das für ein Auto in dieser Kategorie nicht wirklich. Ist wie gesagt meine persönliche Einschätzung. Für jeden, der persönlich einen großen finanziellen Nutzen daraus ziehen kann, freu ich mich. Wie ist das denn bei einem R8 V10? Da müsste sich das doch deutlich besser rechen, oder? Obwohl, hier in D bekommt man 2stellige Rabatte, da dürfte sich das auch wieder relativieren.
Zitat:
Original geschrieben von IcemanR8
Was kommt denn in GB noch für die Überführung dazu? Audi liefert das Auto sicherlich nicht umsonst nach GB. Wurde das denn schon berücksichtigt? Was ist, wenn das Auto ein Problem nach 100 km hat? Ging mir leider so. Was passiert mit der Anzahlung? Bankbürgschaft? Wird das Geld verzinst? Wenn man wirklich nicht "schön rechnet", lohnt sich das für ein Auto in dieser Kategorie nicht wirklich. Ist wie gesagt meine persönliche Einschätzung. Für jeden, der persönlich einen großen finanziellen Nutzen daraus ziehen kann, freu ich mich. Wie ist das denn bei einem R8 V10? Da müsste sich das doch deutlich besser rechen, oder? Obwohl, hier in D bekommt man 2stellige Rabatte, da dürfte sich das auch wieder relativieren.
Du hast diesen Thread nicht gelesen oder ????
Überführung ist bereits im Kaufpreis enthalten, eine Bankbürgschaft wird nicht benötigt und der Wagen hat eine europaweite 3jährige Audi-Garantie !
Gruß