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Problemlösung Gaspedal/Rückruf
Moin
es gibt neues wie zum Thema und wie Toyota vorgehen will...
Japanisches Pedalsystem
Toyota produziert Keile
Die weltweiten Rückrufaktionen wachsen sich für den japanischen Automobilbau immer mehr zur Image-Katastrophe aus. Für das Problem der klemmenden Gaspedale findet Hersteller Toyota einem Zeitungsbericht zufolge eine einfache Lösung.
Der japanische Automobilhersteller Toyota hat nach einer Serie von Rückrufen wegen klemmender Gaspedale nun offenbar eine Lösung für die jüngsten technischen Probleme gefunden. Ab dem 8. Februar sollen neue Bauteile für die Reparatur an die Händler ausgeliefert werden, berichtete das "Wall Street Journal" unter Berufung auf eine nicht näher benannte Quelle aus dem Umfeld des Unternehmens. Eine informierte Person habe demnach bestätigt, dass die Auslieferung bereits Ende der Woche beginnen soll.
Diesen Angaben zufolge soll in die Gaspedalanlage eine Art Abstandhalter oder Keil eingebaut werden, der den Druck innerhalb des Pedals erhöht und auf diese Weise verhindert, dass das Pedal in einer gedrückten Position bleibt. Der Toyota-Konzern habe seinen Vertragshändlern mitgeteilt, er könne pro Tag bis zu 120.000 Stück dieser Keile produzieren.
Toyota hat für Montag um 6:30 Uhr (Ortszeit US-Ostküste) eine Erklärung angekündigt. Ein Toyota-Sprecher bestätigte, dass der Präsident von Toyota USA, Jim Lentz, in der NBC-Fernsehsendung "Today" Stellung nehmen wolle. Zu den Reparaturplänen wollte der Sprecher keine weiteren Angaben machen.
Quelle-->http://www.n-tv.de/.../Toyota-produziert-Keile-article705708.html
mfg Andy
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe mal, dass diese Meldung nicht stimmt. Denn das wäre keine Behebung der Ursache sondern ein reines Rumdoktorn an Symptomen. Ich möchte in meinem Wagen eine zuverlässige Mechanik und keine unzuverlässige, die durch ein Zusatzteil erst einmal am Verklemmen gehindert wird.
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88 Antworten
Hetzkampanien haben doch die Aufgabe, den Leuten Kanonenfutter zu geben, die von vorne herein voller Vorurteile sind. Und eindeutige Beweise werden ebenfalls als falsch dargestellt. Wer das Haar in der Suppe sucht, schmeißt im Zweifelsfall selber eins hinein....
Jaja, der Bernd N und seine Stinkbomben... einmal ist es die Hysterese, die sich angeblich durch die Gaspedalmodifikation ändert, dann schießt er sich auf den Medienkanon zu den Rückrufen ein, im 2018-Thread will er uns den Geschäftsjahrsverlust 2008/2009 als Kalenderjahrverlust 2009 verkaufen... und nix davon ist wahr. Nennt man sowas im Boardjargon nicht "rumtrollen"? :D
Zitat:
Original geschrieben von touranfaq
Jaja, der Bernd N und seine Stinkbomben...(...)will er uns den Geschäftsjahrsverlust 2008/2009 als Kalenderjahrverlust 2009 verkaufen... und nix davon ist wahr.
Sowohl das Geschäftsjahr 2008/09 als auch das Kalenderjahr 2009 hat Toyota mit einem Verlust abgeschlossen. Differenz ~ 1,7 Milliarden Euro. Was soll da nicht wahr sein?
PS:
Zitat:
Allerdings entheben diese Ergebnisse das Unternehmen nicht der Verantwortung, Gaspedale falsch konstruiert zu haben, so dass diese in gedrückter Stellung hängenbleiben können oder wegen eingelegter Fußmatten klemmen. Gravierende Unfälle sind deshalb nur aus den USA bekannt.
NO COMMENT.
Zitat:
Original geschrieben von VOX DEI
Zitat:
Original geschrieben von touranfaq
Jaja, der Bernd N und seine Stinkbomben...(...)will er uns den Geschäftsjahrsverlust 2008/2009 als Kalenderjahrverlust 2009 verkaufen... und nix davon ist wahr.
Sowohl das Geschäftsjahr 2008/09 als auch das Kalenderjahr 2009 hat Toyota mit einem Verlust abgeschlossen. Differenz ~ 1,7 Milliarden Euro. Was soll da nicht wahr sein?
PS:
Zitat:
Original geschrieben von VOX DEI
Zitat:
Allerdings entheben diese Ergebnisse das Unternehmen nicht der Verantwortung, Gaspedale falsch konstruiert zu haben, so dass diese in gedrückter Stellung hängenbleiben können oder wegen eingelegter Fußmatten klemmen. Gravierende Unfälle sind deshalb nur aus den USA bekannt.
NO COMMENT.
http://www.focus.de/.../...-rehabilitation-fuer-toyota_aid_540163.html
......Ursache der teils tödlichen Unfälle mit Toyota-Fahrzeugen in den USA waren keine technischen Probleme.
keinen Kommentar
Zitat:
Original geschrieben von m.p.flasch
......Ursache der teils tödlichen Unfälle mit Toyota-Fahrzeugen in den USA waren keine technischen Probleme.
keinen Kommentar
NO COMMENT
Oder doch:
Man gebe mir sechs Zeilen geschrieben von der Hand des ehrlichsten Mannes und ich werde etwas in ihnen finden, um ihn zu hängen.
(Kardinal Richelieu)
:D
Zitat:
Original geschrieben von VOX DEI
Differenz ~ 1,7 Milliarden Euro. Was soll da nicht wahr sein?
Du sagst es ja selbst: Differenz ~ 1,7 Milliarden Euro. Für einen "Rundungsfehler" etwas zu viel :D
Zitat:
NO COMMENT.
*Gähn* was ist daran jetzt neu? Ich betone schon den ganzen Tag, dass die Berichte Toyota nur insofern entlasten, dass die Gaspedale in den verunfallten Fahrzeugen nicht die Unfallursache war.
Zitat:
......Ursache der teils tödlichen Unfälle mit Toyota-Fahrzeugen in den USA waren keine technischen Probleme.
Dsa steht weiter: Meist hatten die Fahrer selbst Schuld.
Wieviel Prozent ist "Meist"?
Was sagt uns das? Das es kein Problem mit dem Gaspedal gegeben hat? Das Toyota ein Problem plausibel beschrieben hat, daß es nicht gibt? Nein, die Meldung besagt lediglich, daß ein größerer Teil von den Fällen tödlicher Unfälle nicht auf das hängende Gaspedal zurückzuführen sind. Nicht mehr und nicht weniger.
Dies hier zum Beispiel sorgt beim betroffenen im Fahrzeug wenigstens für einen Schweissausbruch:
http://www.focus.de/.../...ft-erneut-fahrzeuge-zurueck_aid_535939.html
Ich erinnere auch an
http://www.motor-talk.de/.../...mit-denso-gaspedalen-t2618433.html?...
Erfunden? So long.....
Zitat:
Original geschrieben von Bernd N
Was sagt uns das? Das es kein Problem mit dem Gaspedal gegeben hat?
...auch Dir erklären wir es gerne nochmal: DAS hat niemand behauptet. Die Studien belegen aber bisher, dass die Gaspedalprobleme nicht die Ursache für die Unfälle waren.
Zitat:
Nein, die Meldung besagt lediglich, daß ein größerer Teil von den Fällen tödlicher Unfälle nicht auf das hängende Gaspedal zurückzuführen sind
Genauer gesagt: Bisher kein einziger Unfall...
Zitat:
Dies hier zum Beispiel sorgt beim betroffenen im Fahrzeug wenigstens für einen Schweissausbruch
Wieso? Die Fehler wurden entdeckt und ein Rückruf eingeleitet, bevor aufgrund des Defekts ein Unfall passiert ist. Also alles richtig gemacht. Außerdem kannst Du davon ausgehen, dass Toyota seit der Gaspedalgeschichte auch weiterhin wegen jedem Furz zurückrufen wird, um jegliches Risiko auszuschließen.
Zitat:
Erfunden?
Schaun wir uns mal den Threadersteller an:
-Angemeldet am 16. März 2010 (auf dem "Höhepunkt" der Gaspedalhysterie)
-Das Thema gleich dreimal erstellt (einmal bei Toyota, einmal bei Rav4, einmal bei Auris/Verso)
-Antworten ausschließlich zu "seinen" Themen
-Ansonsten nie wieder was von ihm gehört, obwohl das Problem seinen Angaben nach noch nicht gelöst wurde
Meiner Meinung nach ein aufmerksamkeitsuchender Trittbrettfahrer oder gar einer der üblichen Verdächtigen mit seinem Dritt/Viertaccount :D
vielen Dank an die letzten 3-4 User die mir einen kleinen Einblick gegeben haben wie es offenbar immer noch im "2018-Thread" Tag für Tag zugeht. Da versäumt man wirklich nichts.
Zitat:
Original geschrieben von LandCruiser200
vielen Dank an die letzten 3-4 User die mir einen kleinen Einblick gegeben haben wie es offenbar immer noch im "2018-Thread" Tag für Tag zugeht. Da versäumt man wirklich nichts.
Nein, verpassen tust Du nix. Ist aber ganz unterhaltsam wenn sich bestimmte Personen täglich zum Kasper machen ;)
@holger: wie gesagt - die Art unterhaltung habe ich den ganzen Tag beruflich. Es würde sich so manch einer über seinen heiß geliebten Autobauer wundern wenn er mit demselben beruflich zu tun hätte und einmal das wahre Gesicht dieses Unternehmens kennenlernen würde. Von solch einem Unternehmen dann auch noch ein Pridukt zu kaufen - nein danke.
US-Unfallserie: Neue Studie entlastet Toyota wiederum
Nach der Unfallserie in den USA spricht eine neue Studie Toyota von jeglicher Schuld frei.
hab ich gestern auch gelesen....es war ja von Anfang an klar daß diese "Geschichte" mehr von der amerikanischen Politik und ihren Machern ausgeht und geprägt war als daß jetzt unbedingt ein Handeln seitens Toyota nötig war.
Wurde ja damals schon gesagt, eigene Autoindustrie Tot und Bankrott - da ist dem US Staat schon mal jedes Mittel Recht um den eigenen unfähigen Herstellern wieder auf die Beine zu helfen....
Zitat:
@touranfaq schrieb am 19. Januar 2012 um 18:09:22 Uhr:
US-Unfallserie: Neue Studie entlastet Toyota wiederum
Nach der Unfallserie in den USA spricht eine neue Studie Toyota von jeglicher Schuld frei.
Hier nochmal ein Nachtrag, da ja die Fehler in der Toyota-Motormanagement-Software gefunden wurden und in vielen Sicherheits-Fachvorträgen das Toyota-Motorsteuergerät negatives Beispiel herhalten muss:
"On Thursday October 24, 2013, an Oklahoma court ruled against Toyota in a case of unintended acceleration that lead to the death of one the occupants. Central to the trial was the Engine Control Module's (ECM) firmware."
http://www.edn.com/.../...er-firmware--Bad-design-and-its-consequences
https://users.ece.cmu.edu/~koopman/pubs/koopman14_toyota_ua_slides.pdf
http://www.automotive-spin.it/uploads/12/12W_Bagnara.pdf
http://www.safetyresearch.net/Library/BarrSlides_FINAL_SCRUBBED.pdf