Probleme nach dem Kupplungstausch
Hallo Leute,
ich habe da ein komisches Phänomen nach dem Kupplungstausch (330i mit 6 Gang Getriebe).
Nachdem ich wie in einem anderen Thread schon thematisiert meinen 325ti auf 330i umgebaut habe, habe ich dem Zuge auch so ziemlich alles gleich mit erneuert. Eben u.a. auch das ZMS und die Kupplung.
Das waren auch die einzigen Teile die nicht von BMW waren, sondern von LUK.
Nun zum Problem was direkt nach dem Einbau aufgefallen ist (Sommer 2018) , ich jetzt aber erst dazu komme mich mal der Sache anzunehmen.
Mir ist sofort aufgefallen das ich das Kupplungspedal nicht ganz durch drücken kann. Beim Fahren bzw. schalten merkt man nichts (nicht hakelig, schwergängig oder so.). Was mir dagegen auch gleich aufgefallen ist, die Kupplung trennt sofort, sprich es reicht schon minimal den Fuss auf der Kupplung zu lassen und sie trennt sofort.
Habt ihr einen Tipp für mich was die Ursache sein könnte bzw. was ich überprüfen sollte? Habe heute mal das Getriebe ausgebaut. Neue Kupplung von BMW habe ich schon da liegen nur bevor ich etwas dran mache wollte ich euch mal Fragen. Ich hab bis dato über die Jahre schon einige Kupplungen gemacht, sowas noch nie gehabt.
Danke euch
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16 Antworten
Verstehe ich auch nicht, daß die Leute neue, teuere ZMS kaufen, statt nur die Torsionsfedern für 8,75€ zu erneuern und das ZMS frisch zu befetten.
Aber ganz auf eine automatische Kupplungsnachstellung und das ZMS möchte ich doch nicht verzichten, aber nicht für eine vierstellige Summe, sondern für knapp 40,-€!
Automatische Kupplungsnachstellung haben alle, nur eben nicht alle so kompliziert über die Druckplatte, sondern altbewährt und leicht reparabel über den Nehmerzylinder (deutlich einfacher zu tauschen).
Ist halt dann nix für die Technik-Freaks, sondern für Leute, denen einfach, zuverlässig + kostengünstig lieber ist.