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Probleme mit wva8 bei Betriebstemperatur
Hallo Gemeinde
Ich bin seit einigen tagen am verzweifen. Habe das forum nächtelang durchegkämmt aber bin auf nichts gestoßen was mir weiter helfen könnte.
Zur Maschine ich Fahre eine Suzuki bandit 600 vom Typ Wva8 bj. 2002 von 57 kW auf 35kw via ansaugblenden gedrosselt.
Sie hat knapp 9000 km gelaufen
Vor ca. Zwei Wochen wurde der vergaßer gründlich gereinigt und erneuert.
Ventilspiel ist eingestellt, Benzinhahn wurde mit reperatur Satz versehen.
Nun Fahre ich ca 5-10 km mit voller Leistung und alles ist gut.
Dann fängt sie an nur noch auf zwei oder drei Zylindern zu laufen ( hört sich sehr komisch an ) nimmt kein gaß mehr an und geht aus. Direktes starten ist dann schwierig. Jedoch nach 10 Minuten Wartezeit läuft sie wieder als wäre nichts gewesen. Aber nur die nächsten 5 km bis das selbe Spiel von vorne los geht.
Wenn das auftritt habe ich den Tankdeckel geöffnet und auf ein zischen gehofft. Auch erfolglos Tankbelüftung ist frei.
Meine Vermutung das wenn eine der beiden Zündspulen ihre Betriebstemperatur erreicht hat macht sie vielleicht mukken? Bzw hat aussetzter durch eine eventuell beschädigte primär oder sekundär Wicklung ?
Meine Frage ist wie kann ich das am besten prüfen, susi auf Temperatur fahren tank abschrauben und die Wicklungen messen? Bis dahin sind diese auch wieder abgekühlt oder?
Hatte vielleicht jemand ähnliche Probleme ?
Ich bin ratlos und dankbar für jeden Tipp
LG Marlon
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20 Antworten
was mir da so einfällt wären die Kerzen, die können auch mucken wenn sie warm werden. Musst mal schauen was für welche drin sind und wie das Kerzenbild ausschaut.
Morgen Gemeinde
Kerzen oder Zündspulen halte ich mittlerweile für unwahrscheinlich. Weil sonst würde doch nicht die ganze Maschine ausgehen wenn ich über ein Schlagloch fahre. Oder? Wenn etwas mit einer oder mehreren Kerzen oder einer Zündspule ist würde sie doch auf 2 o 3 Töpfen weiter laufen .
Werde sie heute mal bei erhöhtem standgaß mit dem gummihammer abkopfen und die Steckverbindungen werde ich auch prüfen.
Sagte ich bereits, das ich ein wackler vermute :-)
Hallo Gemeinde
So erstmal danke für die viele und schnelle Hilfe !!!
Die susi läuft.
Es war ein wackler der zündgeberspule das war das erste Problem sie lief aber immer noch nicht richtig.
Zündgeberspule und CDI getauscht vollgetankt und seit dem läuft sie habe beim ausbauen der CDI gesehen das sie einen kleinen riss im Gehäuse hatte.
So wie gesagt vielen vielen dank für die schnelle Hilfe
Da habe ich habe noch eine Frage. Wenn ich im 1. gang mit gezogener Kupplung an einen Kreisel ran Rolle schleift dort etwas die Kupplung aber nur im 1.
Ist das normal eher nicht oder...?
Vielleicht sollte ich ein neues Thema aufmachen?
Ich danke euch allen wirklich sehr!!!
LG Marlon
Ha ! CDI und Wackler .. beide aus der Ferne gefunden. Stolz bin ich
Also, es schleift was ? Wie macht sich das bemerkbar. Hörbar oder rubbelt/Vibriert was ?
Im übrigen, wieso rollst du im 1 Gang an eine hinderniss dran ?? Das macht kein Mensch. Erst nachdem man angehalten ist wird 1 Gang wieder eingelegt
Jason genau dafür danke ich dir !!
Ja es hört sich an als würde die Kupplung schleifen also nicht ganz trennen. Weiß nicht ganz wie ich das Geräusch beschreiben soll aber vibrieren oder ähnliches tut es nicht. Sobalt die Kupplung greift ist ja alles gut.
Ja ich bin eben noch Anfänger und grade für solche tipps dankbar!
War mein übliches verhalten wenn ich nicht lange stehe wie zb am kreisel den ersten gang drin zu lassen und hält langsam ran zu rollen.
Da macht sich das dann bemerkbar.
Danke euch dir für die gute ferndiagnos