Probleme mit Runner FXR 180 2Takt
hallo zusammen,
ich habe mir den oben genannten Roller zugelegt.
Ich bin schon öfters den selben Typ von nem Kollegen gefahren, dieser geht (beschleunigung und vmax) besser und verbraucht weniger.
Derzeit hab ich eine Höchstgeschwindigkeit von 120km/h und nen Verbrauch von 6L..
Find ich beides eher bescheiden 😉
Habt ihr nen Tip was ich kontrollieren könnte sollte?
Zündkerze und Luftfilter hab ich schon kontrolliert...
22 Antworten
Lauter nicht unbedingt aber des Verbrennungsgeräusch ändert sich, finde ich, gravierend. Klingt halt dann einfach deutlich "böser".
Dies wäre mir aber egal, wie gesagt, mir gehts nur um den Falles eines Unfalls.
Die Rollen sind da deutlich mehr in einer Grauzone: man verändert ja die Übersetzung an sich nicht (min und max bleibt gleich) man ändert ja nur die Getriebeabstufung.
Im Fzg Schein ist ja auch keine Sekundärübersetzung eingetragen, von daher seh ich des naja ziemlich grau 😉
ich glaube kaum das jemand allein von der akustik her sagen kann das ein anderer zylinderkopf verbaut wurde oder nicht.
aber ist auch egal. es ist ja deine entscheidung.
und zu den rollen,
ganz streng genommen ändert sich damit das stand- sowie das fahrgeräusch. der motor dreht höher, das betriebsgeräusch wird lauter..
so oder so, es ist alles scheisse 😁
fakt ist aber, wenn du mehr leistung willst, kommst du um maßnahmen wie vario abstimmen, zylinderkopf und anderer auspuff nicht drum rum.
Zitat:
Original geschrieben von FUNKY-ONE
....fakt ist aber, wenn du mehr leistung willst, kommst du um maßnahmen wie vario abstimmen, zylinderkopf und anderer auspuff nicht drum rum.
Doch! 😎 wenn er es so macht wie du 😁 Hubraum ist....🙄
😁😁😁😉
das stand jetzt ausser frage 😁
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Hmm Hubraum klingt gut aber fürn Runner gibts doch nix mehr oder hab ich das verpasst?
So ein 300ccm 2Takter wäre schon was 😉
nein gibts nicht. nur umbau auf langhubwelle oder zylinder auf big bore aufbohren lassen.
Der Kopf reicht völlig aus, schon bei einigen Rollerkumpels gemacht, 0,45ger Fußdichtung Malle Kopf drauf und gut.
Das einzige was dabei dann auffällt, er hat ein etwas lauteres Ansauggeräusch bei Vollgas, im Stand ändert sich da überhaupt nichts im Vergleich zum original Kopf.
Und das wichtigste wo man sofort merkt dass da etwas gemacht wurde, ( so fern man sich auskennt ) beim ankicken merkt man die höhere Verdichtung , das geht bedeutend schwerer, der E-Starter ist dann auch langsamer beim anlassen, nur wer weis das schon, grün und TÜV sowieso nicht , wenn dann nur jemand der einen umgebauten hat der kennt den Unterschied.
Das wird sich wohl nach 6 Jahren erledigt haben 😮