Probleme mit meinem caprice!!
Hallo Leute.
Ich habe seit kurzem einen 93 caprice Sedan
Mit dem 5,0 v8 (305ccm)
Jetz zu meinem Problem:
Wenn ich eine Geschwindigkeit halten möchte zb 50kmh
Und somit das Gaspedal nur ganz leicht trete dann geht die Drehzahl hoch und
Runter.wenn ich vom Gas gehe pendelt es sich wieder ein.
Im Leerlauf läuft er ruhig bei Vollgas bzw Kick down auch.
Ich habe schon folgendes getauscht:
-Leerlaufsteller
-Zündkabel,zündfinger und Kerzen
-drosselklappensensor
-vergaserdichtung und gereinigt.
-Unterdruckleitungen sind auch dicht.
Ich weiß nicht weiter
Würde als nächstes den Unterdrucksensor und Agr Ventil neu
Machen oder habt ihr andere Ideen?
Bin gerne für alles offen
Danke im Voraus
27 Antworten
Genau genommen ist es die Wandlerüberbrückung. Torque Convertor Clutch
Erbsenzähler 😁
Ach so ok.
Und kann ich davon den Stecker ziehen?
Und der sitzt am Getriebe oder wie sieht der aus?
Nein, sitzt im Drehmomentwandler.
Bei älteren (TH700) Getrieben ist ein Einzelstecker zuständig. Kanntste
Abklemmen würde ich aber nicht (dauerhaft) empfehlen..
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Wo kann ich den denn abklemmen?muss ich das Getriebe dafür aufmachen?
Ich habe jetz ein teile ausgebaut und versehentlich dabei ist mir ein Teil rausgefallen und nicht wiedergefunden.
Ich hatte gelesen davon den filter zu säubern.
Hier das Foto davon
vergiss das mal mit dem Getriebe. Ganz falsche Baustelle. Wenn der Motor aus geht hat das rein gar nichts mit dem getriebe zu tun.
So ein Fehler kann vom Map Sensor kommen. Der geht gerne mal kaputt. Hatte ich erst mit einem älteren Caprice. Der lief auch so komisch. Sensor getauscht und er lief wieder einwandfrei
Darf man fragen woher du den caprice hast?
Da du schon so viel ausgetauscht hast erneuer auch gleich mal die Lamdasonde. Aber keinen Billigplunder einbauen.
Zitat:
@Juliancaprice schrieb am 28. Januar 2015 um 17:27:54 Uhr:
So habe nach getriebeöl geguckt.
Ich würde sagen das zu viel drauf ist.
Wie hast Du das kontrolliert ? Du weisst schon, dass man das im betriebswarmen Zustand und bei laufendem Motor am Peilstab messen muss...?
Gruss,
Steffen
So versuche jetz alles zu beantworten.
Geholt hab ich den aus Schwerter in der Nähe von Dortmund.
Öl gemessen hab ich zwar im warmen Zustand allerdings nicht bei laufendem Motor werd ich das auch mal probieren.
Und Lamdasonde kann eigentlich nichts mit sein da er ja ausgelesen wurde und der hat mir gesagt wenn die falsche Werte abgibt hätte er das gesehen.
So und nun zu dem Map Sensor wo ist der und wie heißt der auf Deutsch?????
MAP-Sensor = Manifold Absolut Pressure
Misst den Druck in der ansaugspinne.
Wo auf der ansaugspinne der jetzt sitzt kann ich Dir nicht sagen, das Teil sieht aber aus wie auf dem Bild…
Bevor du den Sensor tauscht, ersetz mal die Vakuummleitung zum Sensor, wenn die nämlich durch einen kleinen Riss falschluft zieht nützt Dir ein neuer Sensor auch nix.
wenn er da sitzt wie beim Vormodell vorne rechts am Innen Kotflügel geschraubt.
@Julian: Ach das war ser Silber grüne, richtig? Das ist eins der seltenen exportmodelle, ich hoffe doch du rüstest den wieder auf original zurück 🙂