Probleme mit dem Turbo bzw. Ladedrucksteller
Hallo zusammen,
ich bin jetzt echt mit meinem Latein am Ende :rolleyes:
Ich hatte in der letzten Zeit bei niedrigen Drehzahlen weißen Rauch aus beiden Auspuffrohren. Meine Vermutung ging in Richtung Turbo, weil da bei der letzten Reparatur ein gebrauchter Turbo von meinen Motorinstandsetzern eingebaut wurde.
Habe mir von einer vertrauenswürdigen Firma einen überholten Turbo besorgt und selbst eingebaut. Nach kurzem Motorlauf im Standgas sprang der Ladedrucksteller ganz nach oben und blieb dann in dieser Stellung. Dabei kommt ein ganz tiefer Sound aus den Auspuffrohren. Und ein bisschen später kommt dann auch eine Warnanzeige im Tacho "Motorservice" zusammen mit der gelben Störlampe.
Habe dann gedacht: Na ja, wird halt der Laderucksteller defekt sein. Habe dann den vom alten Turbo einfach umgebaut. Leider keine Änderung.
Vollends verwirrend ist aber:
Wenn ich den Motor abstelle und wieder starte, ist der Steller wieder für 10-20 Sekunden in der richtigen Stellung, bevor er wieder ganz nach oben geht.
Wenn ich bei laufendem Motor den Fehler per SD lösche passiert dasselbe: Wieder für 10-20 Sekunden normal.
Auch die Ansteuerung per SD schein normal zu funktionieren. Zumindest fährt der Steller dabei in unterschiedliche Positionen....
Ich habe dann den alten Turbo wieder zurück gebaut. Dann lief mit dem Steller wieder alles normal. Hatte halt wieder die Rauchentwicklung.
Ich habe einige Tests mit der SD gemacht. Ich hänge die Bilder mal mit an. Die sind alle mit dem neuen Turbo mit dem Stellerproblem gemacht. Vielleicht sieht ja einer an den Werten irgendetwas auffälliges, oder kennt ein ähnliches Problem mit Lösung???
Ach ja, habe einen OM642 (320CDI V6) aus dem Bj. 2008
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19 Antworten
Zitat:
@Groundcrew schrieb am 9. Oktober 2016 um 23:47:53 Uhr:
Wie ich geschrieben hatte, sind hier aus dem Forum schon mindestens 2 Leute mit einem überholten Turbo von Artmax happy.
Der günstigste Neue den du bekommen kannst kostet 1039€. Der überholte von Artmax kostet 325€. Da liegt eine Menge "Schotter" dazwischen. Aber das soll jeder für sich entscheiden!
@Mackhack :Der erste überholte Turbo der den Stellerfehler produziert hat, hat die Firma zurückgenommen und mir den bezahlten Betrag komplett zurückerstattet. Außerdem habe ich noch ein Schreiben dazu bekommen, der aufzählt, was an meinem Motor alles überprüft werden soll!
Ja das stimmt natürlich, allerdings wirst du den differenzbetrag schnell drauflegen wenn du den kaputten Turbo zum 2ten mal Ausbauen darfst und das auf deine Rechnung.
Ich kenne auch ein paar Leute die mit überholten Turbos glück hatten, das ist aber reines Glück.
Die generalüberholten Turbos kaufen die ja irgendwo ein und wenn man glück hat ist halt mal ein guter Turbo dabei. Nicht jeder Kunde schickt ja einen komplett kaputten Turbo ein.
Habe ihn heute abgeholt. Die Maschine, mit der die Turbos dort instand gesetzt werden kostet 50T€. Die Turbos werden komplett demontiert, gereinigt und mit neuen Ersatzteilen direkt aus UK wieder zusammengebaut, gewuchtet und eingestellt. Den Turbo gab es mit der entsprechenden Elektronik. Der alte Turbo wird jetzt auch demontiert und mir dann mitgeteilt, was defekt ist.
Sag doch auch mal was zu den Preisen. Wäre sicher für alle Betroffenen interessant.
499€ ohne Elektronik 556€ mit Elektronik plus 200€ Altteilpfand. Bekommt man dann zurück, wenn der alte Turbolader zurück gegeben wird. Ich bin mir aber sicher, dass ich den Preis weiter oben schon erwähnt hatte. Naja egal, schaden kann es ja nicht :-)
Es ist schon interessant wie in Wellen AIRmatic-Teile bei zig Leuten kaputt gehen und dann auf einmal verrecken lauter Turbos hier. Was wird die nächste Welle sein?