- Startseite
- Forum
- Auto
- Renault
- Trafic, Kangoo & Master
- Probleme mit dem Rußpartikelfilter
Probleme mit dem Rußpartikelfilter
Hallo Leute,
da ich ständig mit meinem Renault Trafic (Bj. 2014) im Stadtverkehr unterwegs bin hatte ich schon zweimal das Vergnügen in die Renault Werkstatt fahren zu müssen da der Partikelfilter dicht war.
Bei Renault wurde mir dann gesagt das bei mehrmaligen Abbruch der Regeneration eine Störung eintritt - die dann auch im Display angezeigt wurde. Leider gibt es im Fahrzeug keinerlei Anzeigen wann eine Partikelfilterreinigung stattfindet.
Meine Frage ist: kann man eine Anzeige - egal wie - nachrüsten ?
Ähnliche Themen
35 Antworten
Hallo, habe das gleiche Problem mit meinem Renult Trafic Bj 2014. Muss immer wieder mal eine extra Fahrt machen damit die Leuchte ausgeht, wo bleibt da der Sinn einer "Grünen Plakette" wenn man Spazierenfahren muss?
Zitat:
@toyboy66 schrieb am 10. Oktober 2014 um 20:58:08 Uhr:
Moinsen, das mit der guten alten Autobahnfahrt ist wohl das sinnvollste und kostengünstigste.
Hat die Werkstatt meiner Frau (Megane Cabrio 1,9tdi ) auch empfohlen - wenn Kontrolleuchte angeht, Autobahn fahren bis aus geht und gut iss - bis zum nächsten Mal :D.
Einfach probieren, viel Glück dabei. Gruß Andreas.
Wenn du solche zusätzlichen Fahrten machen musst, liegt das nicht an der Technik, sondern an deinem Fahrprofil.
Zitat:
@206driver schrieb am 9. November 2014 um 08:05:40 Uhr:
Wenn du solche zusätzlichen Fahrten machen musst, liegt das nicht an der Technik, sondern an deinem Fahrprofil.
zusätzliche Fahrten sind nach meinen Erkenntnissen, siehe
http://www.motor-talk.de/.../...rkehrs-erfahrungsbericht-t4991660.html
nicht unbedingt nötig:cool::cool:
Wird vermutlich beim TE auch so sein.
Was ich in Erfahrung gebracht habe, ist das die Regeneration erst ab ein Geschwindigkeit von 60 km/h stattfindet, das bedeutet nicht schneller als 50 km/h im Stadtverkehr um so die Regeneration besser zu kontrollieren. Diese Methode half mir das ganze Jahr ohne Werkstattbesuch auszukommen.
schaut euch doch mal die Rezessionen hier an:
http://www.amazon.de/.../ref=dpx_acr_txt?showViewpoints=1
Ob es was bringt weiss ich nicht, bildet euch halt ne eigene Meinung
Zitat:
@carli80 schrieb am 10. November 2014 um 13:32:09 Uhr:
schaut euch doch mal die Rezessionen hier an:
http://www.amazon.de/.../ref=dpx_acr_txt?showViewpoints=1
Ob es was bringt weiss ich nicht, bildet euch halt ne eigene Meinung
Ich hab in der Hinsicht sehr gute Erfahrungen mit dem Liqui Moly 1052 gemacht. Es ist zwar "nur" ein 2T-Öl, aber es verbessert Laufruhe, Kaltstart und die DPF-Regeneration. Zumindest bei meinem 1.9 er Vectra hatten sich die Reg-Intervalle deutlich verlängert, bei dem Vivaro bekomme ich davon leider nichts mehr mit.
Geschadet hat es auf jeden Fall nicht. ;)
Also ich merke es sehr deutlich am momentanen Spritverbrauch. Das es deutlich höher ist als normal.
Schleichwerbung??
Zitat:
@206driver schrieb am 9. November 2014 um 08:05:40 Uhr:
Wenn du solche zusätzlichen Fahrten machen musst, liegt das nicht an der Technik, sondern an deinem Fahrprofil.
Immer ordentlich treten wenn die Betriebstemperatur erreicht ist und es kommt zu keiner Regeneration:-):-)
Habe mir ein Opel Vivaro gekauft 2.0 TDI BJ 12.2010
Kann mir einer sagen ob der ein Papartikelfilter hat??
Mich wundert nur das er Eine Grüne Plakette hat.
Habe mal Fehler ausgelesen habe aber nichts von Partikelfilter gesehen
Die 2,0l haben seit 2007 alle grüne Plakette ob mit oder ohne FAP.
ok Danke Also hat meiner den Scheis DPF nicht drin
So einfach ist das nicht. Mit und ohne Filter kann der M9R-Motor die "grüne Plakette" bekommen.
Am besten nachschauen, was hinter dem Turbolader kommt.
Der Filter sieht so aus:
http://www.ebay.de/.../401219352019?...
Bei Bj2010 gehe ich fest davon aus, dass ein Partikelfilter verbaut ist.
Moin moin!
Ich würde diesen älteren Thread gerne wiederbeleben, weil ich auch heute noch mit einem neuerem Trafic extreme wiederkehrende Probleme mit dem Filter habe.
Auch mein Bj. 2017 Trafic 145 dCi hat jetzt innerhalb von zwei Jahren das zweite Mal einen zugesetzten Rußpartikelfilter. Das erste Mal letztes Jahr, musste lt. Werkstatt 2x ausgebrannt werden, der Spaß hat mich insgesamt 2000 Mücken gekostet. Vorgestern war es wieder so weit.
Auch mit meinem Trafic gibt es keinen Hinweis vom Fahrzeug, dass demnächst die Kacke am dampfen ist und man mal auf die Autobahn sollte. Die Kacke brennt einfach ansatzlos, das Armaturenbrett funkelt wie zu Weihnachten und dann war's das. Leistungsverlust und beim Auslesen in der Werkstatt: Filter dicht.
Ich fahre keine Kurzstrecken. Arbeitsweg 30 km, 30% BAB, 30% Landstrasse. Nix zum Zippenautomaten oder Bäcker.
Haben sich in den letzten Jahren neue Lösungen ergeben oder hat jemand Erfahrung mit dem Filterreinigungzeugs von Liqui Moly?
Freue mich über Hinweise und/oder Beileidsbekundungen ;)
https://www.youtube.com/watch?v=vbhw-HzkRwo&feature=youtu.be