Probleme mit Automatikgetriebe

[Trennschleifer19356]

Hallo ich habe problem mit meinem getriebe (5 Gang)!Das getriebe schaltet oft sehr ruckartig und z.B nicht vom 3 gang in den 4 sondern in eine art leerlauf!!! öl ist genug drinne! woran könnte es liegen?

[Reifenfüller19381]

Zitat:

Original geschrieben von grauman

Ich habe auch das Problem das mein Getriebe (4gang) ruckartig schaltet, habe mal gehört das da ein Schlauch angeschlossen ist (Unterdruck) der das schalten je nach geschwindigkeit weicher oder härter einstellen können soll. Bei mir ist der allerdings aufgesteckt, ohne schaltet meiner noch schlimmer.
Seit kurzem bekomme ich "D" auch nur noch rein wenn ich schon fast auf 3 den hebel bewege und spiel hat er auch ohne ende, aber ich glaube das wäre ein anderes problem ^^
Schau doch mal ob diese unterdruckleitung angeschlossen ist, oder vieleicht ein leck hat.

gruß grau

Hallo,

wo ist der Unterdruckschlauch? habe das Problem auch und zu wenig getrieboel drin gehabt.

Gruß Kickers

[fleibaka]

Hallo,

der Unterdruckschlauch geht von der Ansaugbrücke zur linken Seite des Getriebes.
Der Anschluß an der Ansaugbrücke varriirt je nach Motor

fleibaka

[Falke22]

Zitat:

Original geschrieben von Squonk

Moin,

die 124er-AGs zu spülen ist wirklich Unsinn, egal ob 4- oder 5-Gang,
da man das Öl komplett ablassen kann, wie Mark schon schrieb.
Aber auch ein Ölwechsel macht ein verschlissenes Getriebe nicht wieder
heile...

Gruß
Christian

Ganz genau so ists.

Verstehe das ganze Gesülze von der Spülerei auch nicht.

Wenn das Automatokgetriebe defekt ist hilft die viel gepriesene Spülerei auch nicht mehr - was soll den das?

Beim 124er läuft das Öl komplett ab.

Somit kann man sich den Spülzirkus zu hohen Preis garantiert sparen!!!

Bei den anderen neueren Fahrzeugen wechsle ich mehrmals und erreiche ebenfalls den nahezu vollständigen Tausch des Öles.
Spare mir dann die überteuerte Spülerei.

Mfg

[Fensterheber18509]

Zitat:

Original geschrieben von Falke22

Zitat:

Original geschrieben von Squonk

Moin,

Bei den anderen neueren Fahrzeugen wechsle ich mehrmals und erreiche ebenfalls den nahezu vollständigen Tausch des Öles.
Spare mir dann die überteuerte Spülerei.

Mfg

moin,
und du meinst, du würdest den Dreck dann auf diesem Wege rausbekommen. Nie!

Wenn eine Ablaßschraube am Wandler ist, dann warmes Öl ablassen.
Ist keine Ablaßschraube am Wandler, dann macht eine Spülung schon Sinn.

Grüße

[Falke22]

Zitat:

Original geschrieben von Deichkante

Zitat:

Original geschrieben von Falke22

moin,
und du meinst, du würdest den Dreck dann auf diesem Wege rausbekommen. Nie!

Wenn eine Ablaßschraube am Wandler ist, dann warmes Öl ablassen.
Ist keine Ablaßschraube am Wandler, dann macht eine Spülung schon Sinn.

Grüße

Es wird in jedem Fall die Ölwanne abgebaut und der Filter gewechselt - somit ist das was sich in der Ölwanne absetzen sollte garantiert durch den Wechsel raus. Was sonst noch unterwegs seinsollte bekomme ich zu sicher 95% beim mehrmaligem Wechsel raus. Daß man das ganze bei warmem Getriebe angeht ist selbstverständlich.