Problem mit Automatik Getriebe beseitigt
Hallo insbesondere 3.0tdi automatic Nutzer,
Ich muss mal meine Werkstatt loben! Sie haben das Problem mit meinem Getriebe gelöst.
Ich schildere zunächst mal das Problem: Es trat auf bei warmem Motor und nach längerer verhaltener Fahrweise (keine abrupten Beschleunigungen usw., oder lange Autobahnfahrten) statt. Bei mäßiger Beschleunigung im hohen Gang (6. oder 5. selten im 4. Gang) insbesondere mit leichter Steigung oder beim Beschleunigen aus Kurven ruckelte der komplette Wagen im Drehzahlbereich um 1500 U/min +/- 300 U/min. Im Extremfall wackelte der Wagen so, dass selbst die Scheinwerfer sichtbar mit wackelten. Das Rütteln ist sehr gut für Mitfahrer wahrzunehmen. Bei Umschalten auf Tiptronic und manuellem Schalten oder bei verstärktem Beschleunigen, verschwand das Ruckeln. Das Ruckeln ist ähnlich wie bei einem manuell geschaltetem Wagen, wenn man im hohen Gang stark untertourig fährt und beschleunigt. Im betroffenen Drehzahlbereich liegt hier allerdings ein hohes Drehmoment an. Vom Gefühl her würde ich sagen, dass das Getriebe sich nicht entscheiden konnte,ob es runter schalten soll oder im gewählten Gang verbleiben soll.
Nun meine Werkstatt hat die Sache nun erfolgreich repariert. Das Getriebeöl wurde zweimal erneuert und damit wohl das Getriebe gereinigt. Anschließend wurde die Adaption gelöscht und neu programmiert.
Das Ergebnis ist grandios. Die geschilderten Probleme sind verschwunden, aber darüberhinaus ist der Wagen nun deutlich leiser (Meine Frau sagt das auch!). Die tiptronic reagiert nun direkt auf Schaltbefehle und nicht verzögert und der Wagen reagiert viel besser aufs Gas.
Man muss auch mal sagen, wenn etwas gut gemacht wird!
Wenn jemand ein ähnliches Problem hat, gebe ich gerne mehr Infos.
Beste Antwort im Thema
Hallo insbesondere 3.0tdi automatic Nutzer,
Ich muss mal meine Werkstatt loben! Sie haben das Problem mit meinem Getriebe gelöst.
Ich schildere zunächst mal das Problem: Es trat auf bei warmem Motor und nach längerer verhaltener Fahrweise (keine abrupten Beschleunigungen usw., oder lange Autobahnfahrten) statt. Bei mäßiger Beschleunigung im hohen Gang (6. oder 5. selten im 4. Gang) insbesondere mit leichter Steigung oder beim Beschleunigen aus Kurven ruckelte der komplette Wagen im Drehzahlbereich um 1500 U/min +/- 300 U/min. Im Extremfall wackelte der Wagen so, dass selbst die Scheinwerfer sichtbar mit wackelten. Das Rütteln ist sehr gut für Mitfahrer wahrzunehmen. Bei Umschalten auf Tiptronic und manuellem Schalten oder bei verstärktem Beschleunigen, verschwand das Ruckeln. Das Ruckeln ist ähnlich wie bei einem manuell geschaltetem Wagen, wenn man im hohen Gang stark untertourig fährt und beschleunigt. Im betroffenen Drehzahlbereich liegt hier allerdings ein hohes Drehmoment an. Vom Gefühl her würde ich sagen, dass das Getriebe sich nicht entscheiden konnte,ob es runter schalten soll oder im gewählten Gang verbleiben soll.
Nun meine Werkstatt hat die Sache nun erfolgreich repariert. Das Getriebeöl wurde zweimal erneuert und damit wohl das Getriebe gereinigt. Anschließend wurde die Adaption gelöscht und neu programmiert.
Das Ergebnis ist grandios. Die geschilderten Probleme sind verschwunden, aber darüberhinaus ist der Wagen nun deutlich leiser (Meine Frau sagt das auch!). Die tiptronic reagiert nun direkt auf Schaltbefehle und nicht verzögert und der Wagen reagiert viel besser aufs Gas.
Man muss auch mal sagen, wenn etwas gut gemacht wird!
Wenn jemand ein ähnliches Problem hat, gebe ich gerne mehr Infos.
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von audi s-ine 3.0 tdi
er selber arbeitet beim atu,und meint das bei ihm noch keiner mit getriebeschaden da war.
Wen wunderts 🙄 😁
Die können nicht mal Scheibenwischer wechseln ohne die Motorhaube zu zerschrammen.
Kenne auch keinen der mit einen Getriebeschaden zu ATU fahren würde!
Die würden das nicht einmal tauschen können.........
natürlich werde ich zu audi gehen!und nicht zu atu;-)