Problem beim Park Assist
Hallo,
ich habe leider des öfteren Probleme mit dem Park Assist, in meiner Straße sind nur Querparklücken. Es kam jetzt schon einige male vor, dass ich den Assist einschalte, an den Lücken vorbei fahre und ich dann im Display sehe, dass der Assist meint da wäre eine Längsparklücke. Hat jemand eine Idee wie es dazu kommt? Oder wie ich das verhindern kann? Also wenn ich schon in 10 Meter Entfernung eine Parklücke sehe, schalte ich den Blinker nach Rechts an, dann den Assist, so dass er mit dem Scannen beginnt. Wenn ich an der Lücke vorbei bin, warte ich auf das richtige Symbol im Display, jedoch scheint es mittlerweile ein Glücksfall zu sein, dass der die Lücke auch als Querparklücke erkennt, was ziemlich nervig ist.
Falls jemand einen Tipp hat, ich wäre dankbar.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Emma_P schrieb am 11. Juni 2018 um 11:55:13 Uhr:
Ich entere mal diesen Thread mit meiner Frage:Hat das Fahrzeug bei Auswahl der Option "Park Assist" andere/zusätzliche Sensoren an der Seite im Vergleich zur serienmäßigen Einparkhilfe?
Und wenn ja: Signalisiert das System seitliche Hindernisse im Display bzw. akustisch auch, wenn ich selbst einparke und den Parklenkassistenten nicht nutze?
Ja, auch in der Park Distance Anzeige sehe ich Gegenstände 360 Grad rund ums Auto, auch
wenn der Park Assist nicht genutzt wird.
Anbei Beispielbilder, einmal ParkDistanceControl mit Park Assistent und
einmal PDC ohne Park Assist.
66 Antworten
Zitat:
@SaBoMotor schrieb am 18. Juli 2018 um 08:12:44 Uhr:
Zitat:
@Rene-GTI schrieb am 18. Juli 2018 um 01:06:55 Uhr:
Ich hoffe das du mir nicht unterstellst das ich das System falsch benutzt habe.Die von Dir eingestellten Bilder zeigen aber genau das.
An der Stelle kann der Park-Lenk-Assistent nicht funktionieren.Deinen erneuten Schilderungen nach hatte er funktionieren müssen.
Davon hast Du bislang aber nicht ein einziges Bild geliefert.
@SaBoMotor Die Bilder kommen nur wenn du mir einige Felgen besorgst 😉.
Ich kann es noch mal wiederholen, das System ist zumindest bei mir fehlerhaft und in diesen rahmen ohne Felgenschaden zu testen. Du kannst das selber auch mal prüfen, du wirst sehen das es nichts ausmacht ob ein Auto hinter dir ist. Ist ja auch logisch, manchmal ist die Parklücke keine Lücke sondern 50 Meter Frei, also da könnte man nicht Parken? Das ein Bordstein abwesend ist tut nicht zu Sache, das war schon vorher klar.
Zitat:
Ich kann es noch mal wiederholen, das System ist zumindest bei mir fehlerhaft und in diesen rahmen ohne Felgenschaden zu testen. Du kannst das selber auch mal prüfen, du wirst sehen das es nichts ausmacht ob ein Auto hinter dir ist. Ist ja auch logisch, manchmal ist die Parklücke keine Lücke sondern 50 Meter Frei, also da könnte man nicht Parken? Das ein Bordstein abwesend ist tut nicht zu Sache, das war schon vorher klar.
In der Tat. So ist es. Parken kannst Du dort natürlich,aber für diese Situation ist der Einsatz des PLA nicht gedacht. (Eben genau deswegen, weil das 2. Fahrzeug als Orientierungspunkt fehlt!)
Zitat:
@jeany_wob schrieb am 18. Juli 2018 um 11:30:52 Uhr:
Zitat:
Ich kann es noch mal wiederholen, das System ist zumindest bei mir fehlerhaft und in diesen rahmen ohne Felgenschaden zu testen. Du kannst das selber auch mal prüfen, du wirst sehen das es nichts ausmacht ob ein Auto hinter dir ist. Ist ja auch logisch, manchmal ist die Parklücke keine Lücke sondern 50 Meter Frei, also da könnte man nicht Parken? Das ein Bordstein abwesend ist tut nicht zu Sache, das war schon vorher klar.
In der Tat. So ist es. Parken kannst Du dort natürlich,aber für diese Situation ist der Einsatz des PLA nicht gedacht. (Eben genau deswegen, weil das 2. Fahrzeug als Orientierungspunkt fehlt!)
@jeany_wob Macht nichts, das Auto kümmert sich nicht drum, es Parkt genau so (falsch, in mein Fall).
Zitat:
Du kannst das selber auch mal prüfen, du wirst sehen das es nichts ausmacht ob ein Auto hinter dir ist. Ist ja auch logisch, manchmal ist die Parklücke keine Lücke sondern 50 Meter Frei, also da könnte man nicht Parken? Das ein Bordstein abwesend ist tut nicht zu Sache, das war schon vorher klar.
Na ja, Du schriebst, dass Du die Irrelevanz bereits parkender Fahrzeuge logisch findest, da eine Parklücke ja auch mal 50m lang sein kann. Dem ist aber nicht so ... anders herum wird ein Schuh draus, da der Assistent sich nur an bereits parkenden Fahrzeugen orientieren kann! (Es braucht sowohl das Fahrzeug vor als auch hinter "deiner" Parklücke, um Dir optimal assistieren zu können!!)
Für diese Situationen (Parklücken von 50m Länge!?😁) ist das System einfach nicht ausgelegt und auch nicht gedacht. (Logischerweise...kein Mensch braucht hier eine Einparkhilfe)
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Zitat:
@autolas schrieb am 1. März 2018 um 07:43:04 Uhr:
Hallo,ich habe leider des öfteren Probleme mit dem Park Assist, in meiner Straße sind nur Querparklücken. Es kam jetzt schon einige male vor, dass ich den Assist einschalte, an den Lücken vorbei fahre und ich dann im Display sehe, dass der Assist meint da wäre eine Längsparklücke. Hat jemand eine Idee wie es dazu kommt? Oder wie ich das verhindern kann? Also wenn ich schon in 10 Meter Entfernung eine Parklücke sehe, schalte ich den Blinker nach Rechts an, dann den Assist, so dass er mit dem Scannen beginnt. Wenn ich an der Lücke vorbei bin, warte ich auf das richtige Symbol im Display, jedoch scheint es mittlerweile ein Glücksfall zu sein, dass der die Lücke auch als Querparklücke erkennt, was ziemlich nervig ist.
Falls jemand einen Tipp hat, ich wäre dankbar.
Bist Du schon weiter?
Bei uns zeigt er die Querlücken nicht an will nur in Längslücken nach 1 Stunde auf dem Parkplatz versucht erfolglos. Gibt es vielleicht SW Updates unser ist Modell 2019. Längseinparken sonst geht immer.
???
Gruß Zawa
Ich meine zwar, dass das System das automatisch erkennt, habt aber aber dennoch versucht, nochmal auf den Knopf zu drücken? Damit kann man, soweit ich mich richtig erinnere, den Modus zwischen Längs, Quer und An/Aus umschalten. Oder gedrückt halten. Auf jeden Fall kann man mit der Taste was einstellen.
Ich habe den Park Assist auch und wenn man auf den Knopf drückt, wird der Assistent einfach beendet. Umschalten ist mit dem Knopf nicht möglich. Habe bisher auch nur Längseinparken lassen (können).
Ich probiere das später nochmal aus. Bin mir recht sicher, dass man das umschalten kann. Hast du denn gedrückt HALTEN, bis was passiert, mal ausprobiert?
Zitat:
@Stock- schrieb am 17. Dezember 2018 um 10:12:48 Uhr:
Ich habe den Park Assist auch und wenn man auf den Knopf drückt, wird der Assistent einfach beendet. Umschalten ist mit dem Knopf nicht möglich. Habe bisher auch nur Längseinparken lassen (können).
@Stock- Wie gesagt, ich benutze PA nicht mehr. Es hat mir insgesamt € 712,- gekostet weil die Brescia Felge sehr schwer lieferbar war im Sommer. Und noch € 90,- um die alte Felge reparieren zu lassen, ist nicht 100% schön geworden also weggeworfenes Geld, ist jetzt mein Notrad.
Das Auto parkt bei mir generell etwas zu weit nach rechts und vorne etwas naher am Bordstein als hinten, genau die wenige Zentimeter die dann fehlen 😠!
Ich bin noch dabei um heraus zu Finden das per VCDS ein zu stellen (das gesamte Auto 5 cm nach links), habe schon gesehen das jeden Sensor einstellbar ist.
Übrigens, die Spurbreite eines GTI ist vorne mehr als hinten und die breite Felgen machen auch noch etwas, vielleicht ist bei mir der Software geladen vom Highline? Meinen GTI mit allen Extras war einer der ersten GTI, 9 April in Rotterdam angekommen.
Oh ja, Stand der Technik also kein Garantieanspruch wenn das Auto deine schöne Felge ruiniert...
Ist die Spurbreite beim GTI echt anders als bei den anderen?
Zitat:
@Stock- schrieb am 17. Dezember 2018 um 12:45:03 Uhr:
Ist die Spurbreite beim GTI echt anders als bei den anderen?
@Stock- Ich lese Spurbreite Polo vorne 1.499-1.479 mm und hinten 1.525-1.505 mm. Keine Angabe welcher Typ und/oder Felgen maß also sicher ist noch nichts. Ich habe es mal gelesen und bei einer der viele YouTube Videos ist es mal erklärt. Da muß ich lange Suchen um die vielleicht 25 Videos alle in voller Länge an zu gucken.
Auch die Stabilisatoren sind Stärker ausgelegt und die Servo unterstützung ist im Lenkrad spürbar stärker.
Ich kann es mir beim besten Willen nicht vorstellen. Die Karosserie ist ja die Selbe.
Zitat:
@Stock- schrieb am 17. Dezember 2018 um 12:58:41 Uhr:
Ich kann es mir beim besten Willen nicht vorstellen. Die Karosserie ist ja die Selbe.
@Stock- Kein Problem, dann sind wir falsch informiert. Wahrscheinlich hat der Journalist die Zahlen falsch interpretiert?
Ich denke Abweichungen sind den verschiedene Bereifungen zuzuordnen. Ich fahre 185, der GTI wohl mehr...
Wichtig ist im ersten Zug nicht zu schnell zu fahren und den lenkvorgang bei jedem richtungswechsel beenden zu lassen bevor man losfährt. Ich würde die Hände von den codier Parameter der Sensoren lassen, lieber nach so was wie Abstand bordstein ( distance to curb) suchen.... Dürfte aktuell einen wert von 15-20cm haben, und den vergrößern.
Bezüglich Auswahl längs/querlücke einfach mal in die Anleitung schauen? 😉