Prins: LPG Zulassungen stark steigend
https://www.prinsautogas.com/.../...-deutliche-steigerung-bei-fahrzeug
"Das belegt die vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) veröffentlichte Jahresbilanz zu den Pkw-Zulassungszahlen 2022. Diese zeigt eine deutliche und konstante Steigerung bei den Neuzulassungen für den Alternativkraftstoff Autogas (LPG) im letzten Jahr 2022.
Insgesamt 15.006 Pkw mit LPG wurden 2022 neu zugelassen. Das ist der kräftigste Anstieg in den letzten zwölf Jahren. Der Anteil von Autogas-Pkw im Markt liegt nun bei 0,6 Prozent"
und
"Nur Erdgas (CNG) verzeichnete mit einem Rückgang von 52,9 % stark sinkende Neuzulassungen. Der Anteil von Erdgas-Pkw liegt nur noch bei 0,1 Prozent."
Ergänzung - Siehe auch die Meldung der Rheingas GmH:
https://www.presseportal.de/pm/118273/5419915
36 Antworten
Den Sandero kannst du dir von 14.000€ bis 17.300€ konfigurieren. Zzgl ~800€ Überführungskosten. Alles drin heißt inzwischen auch 18.000€. 6 Gang wurde gestrichen. Nur noch 5 Gang. Verbrauch ist dann natürlich individuell. Ich fahre keinen und kann daher nur Spritmonitor zum Vergleich heranziehen und halbwegs fair mit meinem Streckenprofil korrigieren. Ansonsten haben die natürlich schon einen Sprung gemacht von der letzten Generation. Gerade ein Corolla aus der unteren Kompaktklasse steht da natürlich fast unmittelbar an nächster Stelle bei der Innenraumanmutung. Da kann ich mir den Zweifel vorstellen. Toyotas leben halt vom HSD. Die Fahrzeuge an sich sind imo tatsächlich keine Burner.
Zitat:
@Peternita schrieb am 23. Februar 2023 um 08:38:14 Uhr:
Wer kauft sich über 10Jahre altes Auto zum Umrüsten?
Aber auch da... solang der Abstand LPG - Benzin so gering bleibt wie er es gegenwärtig ist (Und die letzten Monate, ja schon ein Jahr, war): Die langsame Amortisation schreckt zusätzlich ab, macht es unattraktiv.
Anscheinend sei der Flüssiggaspreis so hoch, aufgrund enormer Nachfrage weil nun auch die Industrie verstärkt das Flüssiggas nachfragt aufgrund der hohen Erdgaspreise. Kann also sich wieder beruhigen, kann aber auch noch auf längere Zeit so bleiben.
In manch Nachbarland (B, PL bspw.) ist der gewohnte "50 %" Abstand weiter gegeben....
"Aber auch da... solang der Abstand LPG - Benzin so gering bleibt wie er es gegenwärtig ist."
Gestern getankt 0,95€ LPG für meinen A3 3,2 ltr. Und jetzt an Tankstelle Super + braucht der R32 Motor für 1,98€
Ist das geringer Unterschied?
Wenn ich natürlich die teuerste LPG hier nehme (manche überlegen nicht) 1,29€ und dann bleifrei für 1,60€ tanke,(was der Motor bestimmt mag) ist der Unterschied natürlich nicht lohnenswert.
Aber das sind die bekannten Äpfel mit Birnen verglichen.
In Polen Super 1.45 bis 1.57€und Lpg 0.62 bis 0.68€
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Zitat:
@rpalmer schrieb am 23. Februar 2023 um 10:28:47 Uhr:
In manch Nachbarland (B, PL bspw.) ist der gewohnte "50 %" Abstand weiter gegeben....
Belgien ist unfair, da auf LPG quasi keinerlei Kraftstoff-Steuern erhoben werden. Dafür haben die eine sehr hohe pauschale KFZ-Steuer.
Die Endverbraucherpreise diktieren die Amortisation, aber die Masse der Spritkosten sind eben Steuern. Energiesteuergesetz §2: Statt 180€/t "damals" sind es nun 409€ je Tonne. Was übern Daumen wegen Dichte etwa 0.52 kg/l etwa 12 Cent/l NETTO sind.
Jup, ist "teuer", aber das betrifft eben aktuell fast alles was brennt.
Zitat:
@bommel-73 schrieb am 23. Februar 2023 um 11:31:37 Uhr:
In Polen Super 1.45 bis 1.57€und Lpg 0.62 bis 0.68€
... in Litauen (kommt mein viel besserer Teil her) 55Cent.....
Naja, linksgrün kann sich ja von den erhobenen Steuern weiterhin in einen Rausch versetzen und nachm klar werden weiter nach mehr oder minder sinnvollen Gemeinheiten suchen. aber diese Diskussion will ich jetzt hier nicht anstossen...
Zitat:
@Peternita schrieb am 23. Februar 2023 um 11:20:31 Uhr:
"Aber auch da... solang der Abstand LPG - Benzin so gering bleibt wie er es gegenwärtig ist."
Gestern getankt 0,95€ LPG für meinen A3 3,2 ltr. Und jetzt an Tankstelle Super + braucht der R32 Motor für 1,98€
Ist das geringer Unterschied?
In deinem Fall sieht das so aus. Sage ich ja nichts 'gegen-
Nur: Ich gehe einfach vom Durchschnitt aus. Und der Schnitt aus fast 6.000 Datensätzen drückt 1,10 €/Liter aus.
E10 hingegen liegt bei 1,76 €/L..
Die gut 20-25 % Mehrverbrauch eingerechnet sind wir bei einem "Äquivalent" von 1,32 € (Optimale Annahme). Das war schon mal deutlich mehr an "Ersparnis".
Hinzu kommt, dass die Umrüstungen sind nicht günstiger geworden sind. Startbenzin darf bei Verdampfern nicht vernachlässigt werden (Bei anderen wieder das zum geringen Teil weiter eingespritzte Benzin), ebenso kommt je nach Fahrzeug noch Ventilschutz, zum gewissen Teil auch Wartung, GWP usw. hinzu.
"Kleinvieh!", könnte man nun argumentieren. Es kommt jedoch alles auf die Waagschale bzw. in den Geldbeutel, mit dem Ergebnis, dass die Amortisation in nicht mehr sinniger Zeit erreicht wird. Und je sparsamer der Motor schon mit dem Benzin umgeht (Da hat sich auch was getan in den letzten 10-20 Jahren), desto mehr wird das "Amortisationsproblem" verschärft.
Für die "LPG-Branche" hierzulande (!) ein weiterer Knüppel zwischen den Beinen.
Leider!
Ich bin ja "Pro LPG", aber die Tatsachen sind nunmal leider so und die Attraktivität ist nicht mehr so hoch, wie sie einst mal war.
Zitat:
@GaryK schrieb am 23. Februar 2023 um 14:14:39 Uhr:
Belgien ist unfair, da auf LPG quasi keinerlei Kraftstoff-Steuern erhoben werden. Dafür haben die eine sehr hohe pauschale KFZ-Steuer.Die Endverbraucherpreise diktieren die Amortisation, aber die Masse der Spritkosten sind eben Steuern. Energiesteuergesetz §2: Statt 180€/t "damals" sind es nun 409€ je Tonne. Was übern Daumen wegen Dichte etwa 0.52 kg/l etwa 12 Cent/l NETTO sind.
Richtig, sage ich auch nichts dagegen.
Doch jetzt mal auf die Tabelle gespickt, welche ich im "Preisthread" seit geraumer Zeit pflege:
Datum
Preis Ø (D) [€/l]
Eynatten (B) Preis [€/l]
31.12.20
0,571
0,363
05.01.21
0,630
-
31.03.21
0,691
0,492
11.10.21
0,778
0,583
03.05.22
1,140
0,871
26.08.22
0,980
-
30.08.22
0,981
0,659
01.09.22
1,015
-
07.09.22
1,081
0,687
14.11.22
1,089
-
09.12.22
1,079
0,649
25.12.22
1,076
0,619
30.12.22
1,075
-
01.01.23
1,078
-
05.01.23
1,089
0,598
17.01.23
1,090
0,619
02.02.23
1,091
0,690
16.02.23
1,102
0,714
23.02.23
1,103
0,745
Im Betrachtungsfokus "Dez 20" bis "Heute" reden wir von der Erhöhung 409-272 € = 7-8 ct/L mehr. Das Delta "Belgien zu Deutschland" hat sich aber gut verdoppelt in der Zeit, das ist nicht allein der abschmelzenden Steuervergünstigung + CO2 Abgabe geschuldet.