Preisunterschied Österreich & Deutschland
hallo ich habe heute den neuen a4 konfiguriert und musste feststellen, dass wir österreicher abgezockt werden.
A4 2019 150 ps diesel automatik österreich ca 62.000 € liste
A4 2019 150 ps diesel automatik ca. 56.000 € inkl. + 1 % mwst und 5 % Nova
also aus meiner sicht ist dass schon eine frechheit oder wie sieht ihr dass ?
Beste Antwort im Thema
Frage an Radio Eriwan: wohin soll diese Diskussion führen? Wenn das Ziel ist, festzustellen, dass Autos in D in jeder Hinsicht und bei jeder Betrachtung "billiger" sind (in Anschaffung und Haltung!) als in A, dann kann man 1x fett JA schreiben und gut ist :D Da machte es wirklich keine Sinn, lang herumzufragen, was der TE genau vergleicht und ob das nun 1.000 EUR mehr oder weniger sind. Wenn man es "sezieren" will im Sinne Ursachenanalyse, also was beruht auf unterschiedlichen Grundpreisen und was auf steuerlichen Belastungen, dann stimmt das schon... bloß... am Ende geht es wohl (nur) darum, was man in der Tasche hat und was infolge KFZ-Kosten aus der Geldbörse entschwunden ist :D
...die Langversion klingt dann so:
1) Hersteller (nicht nur von Autos) setzen Preise (vor Steuern) je Land nach bestimmten "Markt-Betrachtungen" fest. Diese variieren - weltweit. Daher gibt es ja auch bei gewissen Modellen relevante Ersparnisse bei sog. EU-Reimporten (infolge niedriger Grundpreise vor Steuer in dem einen oder anderen EU-Staat). In der Regel gibt es auch länderspezifische Unterschiede in der Basisausstattung bzw Angebot an Sonderausstattungspaketen, die einen direkten Vergleich bestimmter ausgestatteter Wägen kompliziert(er) macht. Ist eben so.
2) In A sind Autofahrer die Melkkuh der Nation. Ist das neu? Nicht wirklich. Das wurde schon vor >30 Jahren - auch im Vergleich zu D - "beklagt" und hat an Richtigkeit nicht eingebüßt. Denn...
3) ...neben ehemals "Luxussteuer" und heute NOVA (die zusätzl auf den Preis inkl. MwSt geschlagen wird, also Steuer auf Steuer) kommen noch zwei weitere relevante Unterschiede dazu... eigentlich vier (je nach Finanzierung und "Rechtsform" des Halters):
a) KFZ-Versicherung ist in D deutlich günstiger zu haben - das geht ins Geld und belastet laufend. Kann nur sagen, dass es bei (m)einen Q7 ansehnliche Summen waren im Vgl. zu dt. Freunden mit identem Fzg.
b) Motorsteuer: in A errechnet sich diese 1:1 als Multiplikator der PS/kW... zB 190PS = 920,--/Jahr // 272PS = 1.460,--/Jahr // 326PS = 1.820,--/Jahr ...hier liegen die Kosten in D tlw. dtl niedriger soweit ich's von Freunden in D kenne
c) wer nicht bar kauft, spürt einen weiteren Unterschied... die - auch hier im MT - immer wieder geposteten Leasingkonditionen sind in A völlig "illusorisch" - lt. verschiedener Händler in A (die ich pers. gut kenne) ein bekannter Fakt und wie sie sagen "nicht zu ändern"... und nota bene: ich spreche noch nicht mal von den GK-Konditionen (da treibt es einen Tränen in die Augen), die hier im MT bei Q7, A6, A4 & Co gepostet werden, sondern von Privat- und Kleinunternehmen-Leasing, sprich bekomme auch in A sog. Unternehmer-Bonus & Co... aber was da am Ende rauskommt ist im Vgl zu D ein "Witz" ;)
d) In D konnten seit jeher beliebige Fzg als Firmenwagen steuerlich "genutzt" werden - in A gab es zur "Vollnutzung" steuerlicher Begünstigungen (Vorsteuerabzug, ggf NOVA-Entfall) immer massive Einschränkungen - nur ein Bsp die sog. Steuer-"LKW" oder die sog "Kleinbusse" (= Family-Vans)... deswegen fahren in A so viele Sharan & Galaxy herum, auch wenn es keine Mehrkindfamilien sind :D Mit steuerlichen Details, was das bedeutet, wenn man in A oder D einen zB A4/A6 & Co als Firmenwagen führt, langweile ich nicht.
4) So man nicht in dem einen Land lebt & verdient und in einem anderen kauft, ist am Ende nur relevant, wie die Preise sich zur "Kaufkraft" verhalten. Auch hier lag D "historisch" immer vor A. Sprich in A hieß es immer, dass in D die Autos nicht nur billiger sind, sondern die Leute in D auch mehr verdienen. Damit: Autos in D sind für dort Lebende und (im Durchschnitt) Verdienende nochmal in Relation billiger (wohlgemerkt immer "statistisch" gesehen - beim Einzelnen wird sich das natürlich unterschiedlich darstellen).
Moral von der Geschicht': es ist wie es ist... natürlich abh. von der Fzg.klasse und dem persönlichen Nutzungs-/Wechselverhalten von KFZ liegt die Ersparnis in D im Vgl zu A auf ein Arbeitsleben gerechnet bei einem kleinen bis durchschnittlichen Einfamilienhaus (nicht in Münchner Zentrumslage). Die Ursachen liegen aber weniger dort, worüber man gemein hin in einem Auto-Modell-Forum diskutiert (also an einem Audi A4 als solchen), als vielmehr an gesamtpolitischen und steuertechnischen Rahmenbedingungen, die für alle Autos in A gelten.
Keep on swingin`
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65 Antworten
Ich werde jetzt nicht alles vergleichen, doch die Grundausstattung bei uns kosten in deine Beschreibung 42850€ und bei euch 46660€.
Wenn ich jetzt dann deine 5 oder gar 6 Prozent drauf rechne, dann ist es gerade mal ein Unterschied von 1000€, wo ist da also dein Problem oder was willst du damit sagen. Das ist doch dann nichts Außergewöhnliches und ist bei sehr vielen Produkten so bei euch.
Naja der Passat ist fast ident mit der austattung bzw Sonderausstattung , leider beim a4 nicht und wer kauft sich einen nackten a4 ggg
Gegenfrage, wer stopft Extras um 14.000.- in einen A4 und wundert sich dann über den Preis?
Wenn du jetzt von deutschen Preis mit Hausnummer 55.000.- die 19% Steuer abziehst hast du 44.550.-
Nimmst du jetzt die 61.000.- in Österreich und ziehst 4% Nova ab und dann noch die 20% Steuer bleiben 46.848.- übrig.
Also gar nicht so schlimm, oder?
Wieso vergleicht ihr nicht die Preise vom Basisauto, Serienausstattung der beiden Länder würd ich mal außen vorlassen, da man sie eh nicht ändern kann.
Frage an Radio Eriwan: wohin soll diese Diskussion führen? Wenn das Ziel ist, festzustellen, dass Autos in D in jeder Hinsicht und bei jeder Betrachtung "billiger" sind (in Anschaffung und Haltung!) als in A, dann kann man 1x fett JA schreiben und gut ist :D Da machte es wirklich keine Sinn, lang herumzufragen, was der TE genau vergleicht und ob das nun 1.000 EUR mehr oder weniger sind. Wenn man es "sezieren" will im Sinne Ursachenanalyse, also was beruht auf unterschiedlichen Grundpreisen und was auf steuerlichen Belastungen, dann stimmt das schon... bloß... am Ende geht es wohl (nur) darum, was man in der Tasche hat und was infolge KFZ-Kosten aus der Geldbörse entschwunden ist :D
...die Langversion klingt dann so:
1) Hersteller (nicht nur von Autos) setzen Preise (vor Steuern) je Land nach bestimmten "Markt-Betrachtungen" fest. Diese variieren - weltweit. Daher gibt es ja auch bei gewissen Modellen relevante Ersparnisse bei sog. EU-Reimporten (infolge niedriger Grundpreise vor Steuer in dem einen oder anderen EU-Staat). In der Regel gibt es auch länderspezifische Unterschiede in der Basisausstattung bzw Angebot an Sonderausstattungspaketen, die einen direkten Vergleich bestimmter ausgestatteter Wägen kompliziert(er) macht. Ist eben so.
2) In A sind Autofahrer die Melkkuh der Nation. Ist das neu? Nicht wirklich. Das wurde schon vor >30 Jahren - auch im Vergleich zu D - "beklagt" und hat an Richtigkeit nicht eingebüßt. Denn...
3) ...neben ehemals "Luxussteuer" und heute NOVA (die zusätzl auf den Preis inkl. MwSt geschlagen wird, also Steuer auf Steuer) kommen noch zwei weitere relevante Unterschiede dazu... eigentlich vier (je nach Finanzierung und "Rechtsform" des Halters):
a) KFZ-Versicherung ist in D deutlich günstiger zu haben - das geht ins Geld und belastet laufend. Kann nur sagen, dass es bei (m)einen Q7 ansehnliche Summen waren im Vgl. zu dt. Freunden mit identem Fzg.
b) Motorsteuer: in A errechnet sich diese 1:1 als Multiplikator der PS/kW... zB 190PS = 920,--/Jahr // 272PS = 1.460,--/Jahr // 326PS = 1.820,--/Jahr ...hier liegen die Kosten in D tlw. dtl niedriger soweit ich's von Freunden in D kenne
c) wer nicht bar kauft, spürt einen weiteren Unterschied... die - auch hier im MT - immer wieder geposteten Leasingkonditionen sind in A völlig "illusorisch" - lt. verschiedener Händler in A (die ich pers. gut kenne) ein bekannter Fakt und wie sie sagen "nicht zu ändern"... und nota bene: ich spreche noch nicht mal von den GK-Konditionen (da treibt es einen Tränen in die Augen), die hier im MT bei Q7, A6, A4 & Co gepostet werden, sondern von Privat- und Kleinunternehmen-Leasing, sprich bekomme auch in A sog. Unternehmer-Bonus & Co... aber was da am Ende rauskommt ist im Vgl zu D ein "Witz" ;)
d) In D konnten seit jeher beliebige Fzg als Firmenwagen steuerlich "genutzt" werden - in A gab es zur "Vollnutzung" steuerlicher Begünstigungen (Vorsteuerabzug, ggf NOVA-Entfall) immer massive Einschränkungen - nur ein Bsp die sog. Steuer-"LKW" oder die sog "Kleinbusse" (= Family-Vans)... deswegen fahren in A so viele Sharan & Galaxy herum, auch wenn es keine Mehrkindfamilien sind :D Mit steuerlichen Details, was das bedeutet, wenn man in A oder D einen zB A4/A6 & Co als Firmenwagen führt, langweile ich nicht.
4) So man nicht in dem einen Land lebt & verdient und in einem anderen kauft, ist am Ende nur relevant, wie die Preise sich zur "Kaufkraft" verhalten. Auch hier lag D "historisch" immer vor A. Sprich in A hieß es immer, dass in D die Autos nicht nur billiger sind, sondern die Leute in D auch mehr verdienen. Damit: Autos in D sind für dort Lebende und (im Durchschnitt) Verdienende nochmal in Relation billiger (wohlgemerkt immer "statistisch" gesehen - beim Einzelnen wird sich das natürlich unterschiedlich darstellen).
Moral von der Geschicht': es ist wie es ist... natürlich abh. von der Fzg.klasse und dem persönlichen Nutzungs-/Wechselverhalten von KFZ liegt die Ersparnis in D im Vgl zu A auf ein Arbeitsleben gerechnet bei einem kleinen bis durchschnittlichen Einfamilienhaus (nicht in Münchner Zentrumslage). Die Ursachen liegen aber weniger dort, worüber man gemein hin in einem Auto-Modell-Forum diskutiert (also an einem Audi A4 als solchen), als vielmehr an gesamtpolitischen und steuertechnischen Rahmenbedingungen, die für alle Autos in A gelten.
Keep on swingin`
Ihr braucht Euer Auto nur mal auf der dänischen Audi Seite zu konfigurieren...
Ich glaube dazu ist der Preis in Österreich Peanuts
Und in D ist der Sprit so teuer *heul* :rolleyes:
Wer hier "abzockt" (mMn eine verbal populistisch gefärbte Vokabel, die von der Boulevardpresse gern genutzt wird), dürfte bei dem angestrengten Vergleich Deutschland Österreich doch am ehesten der Staat Österreich mit den 25% Steuern sein. Das hat dann kaum etwas im fahrzeugspezifischen Unterforum zu suchen. Oder fallen diese Abgaben nur bei A4 B9s an?
Zitat:
@rpewe schrieb am 7. November 2018 um 11:58:44 Uhr:
Und in D ist der Sprit so teuer *heul* :rolleyes:
Wer hier "abzockt" (mMn eine verbal populistisch gefärbte Vokabel, die von der Boulevardpresse gern genutzt wird), dürfte bei dem angestrengten Vergleich Deutschland Österreich doch am ehesten der Staat Österreich mit den 25% Steuern sein. Das hat dann kaum etwas im fahrzeugspezifischen Unterforum zu suchen. Oder fallen diese Abgaben nur bei A4 B9s an?
Österreich hat 20 % Steuer plus nova die ist co2 abhängig
Zb. Superb , Passat, octavia alle nach meiner Wunschausstattung sind vom Listenpreis De A sehr nahe , bzw paar 100 EUR plus minus
Aber beim A4 sind es ein paar tausend Euro Unterschied
Der Passat ist in der Basisausstattung auch ca. 3000 Euro teurer,genau so Audi A4
Nach Deutschland ziehen ??
Wozu? Um sich einen Diesel zu kaufen und dann Fahrverbot zu kassieren? :D
Is halt so, wenn dir der A4 zu teuer ist dann nimm einen Skoda.
Autos sind in A einmal teurer und die Deutschen verdienen mehr, war schon immer so! Dafür leben wir in einem schönen Land haben keine Dieselfahrverbote und auch keine Mutti, das ist es mir wert! Versteh die ganze Diskussion nicht, es liegt jedem frei unser Land zu verlassen!
Interessant war die Aussage wo unser a4 hingeht wenn wir unseren neuen ausgeliefert bekommen . Das sagte der freundliche : die dösis warten schon auf die Autos . Ich denke der Markt wird überschwemmt mit alten Autos in dösiland
Korrekt wir stauben die billig von euch ab weils bei uns kein Fahrverbot geben wird :D
Verstehe dir Aufregung auch nicht ganz. Die Preisdifferenz zwischen Deutschland und Österreich gab's doch schon immer. Bei Audi sind es meistens 10-15% um was die Autos in Österreich teurer verkauft werden. Hier ein Beispiel aus den frühen 90er Jahren:
Audi 80 TDI (ohne Extras) Jahr 1994
Listenpreis Deutschland € 22.000 (umgerechnet von DM)
Listenpreis Österreich € 24.300 (umgerechnet von Schilling
Macht eine Preisdifferenz von ca. 10% (1994)
Die Differenz von € 2.300 wirkt bei den niedrigen Ausgangspreisen nicht so dramatisch. Da aber in den letzten 25 Jahren die Preise deutlich gestiegen sind ergibt sich in absoluten Zahlen im Jahr 2018 eine viel größere Differenz.
A4 Deutschland €56.000
A4 Österreich € 62.000
Preisdifferenz € 6.000 bzw. 10% (2018)