- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Omega & Senator
- Omega B - Position des Umlenkhebel auf dem Lager
Omega B - Position des Umlenkhebel auf dem Lager
Beim Blick auf meinen,,Organspender" stellte ich fest das der Umlenkhebel am oberen Ende der Hülse sitzt und bei meinem gefahrenen Omega sitzt der Hebel eher am unteren Ende dieser Hülse.
Hat das etwas zu bedeuten?
Ähnliche Themen
23 Antworten
Da gab es schon mal einen Thread drüber. Unter anderem wurde das Thema auch hier: https://www.motor-talk.de/.../...pel-omega-b-3-0-dti-24v-t6196762.html
bearbeitet
auch nach mehrmaligen lesen kann ich da keine Antwort auf meine Frage finden
Hallo
reicht das Aus ?
Edit-die Buchse vom Umlenkhebel sitzt mit ihrem Rand komplett oben
am Umlenkhebel .
die Buchse hat 2 Durchmesser zum Einpressen !
nur in der obersten Stellung ist die Buchse wirklich Reingepresst !
sitzt die Buchse weiter unten und
man sieht den oberen umgebördelten Rand der Buchse
über das Gußauge des Hebels deutlich stehen ,
heist das Stillstand und eine neue Buchse einpressen oder
einen neuen Hebel !
Du wärst nicht der erste ,wo der Umlenkhebel komplett runterfällt !
Bild 3 zeigt die Dia,s der Buchse ,wo ich meine Buchse gewechselt hatte !
mfg
Ja reicht zur Orientierung...aber wie gesagt bei dem einen Omega ist der Arm des Umlenkhebels am oberen Ende dieser
silber glänzenden Führung und bei dem zweiten den ich habe ist der genau am anderen Ende,dort wo die Mutter vom Konus sitzt.Der muss doch fest auf dem Zapfen sitzen oder nicht??? Der Zapfen (die Aufnahme für den Arm)ist selber drehbar gelagert oder seh ich da was falsch?
habe noch einmal den Beitrag vorher nachgebessert !
die Buchse dreht sich mit dem Gummi auf dem Zapfen des Lagerzapfens ,
der Zapfen steht fest !
das Metallaussengehäuse der Buchse ist mit 1,2 Tonnen ist das Gußauge gepresst !
ich kenne 2 Vorgänge wo der Umlenkhebel beim Rangieren runtergefallen ist und
dann standen die Räder unterschiedlich da .
einmal hatte sich das Gummi an der Buchse gelößt und
eine falsche Unterlegscheibe war da erbaut ( der Außendurchmesser war zu klein )
das andere mal war die Mutter+Scheibe verlustig gegangen !
ok also betrachte ich den Hebel mal als ablegereif:D
Zitat -
ok also betrachte ich den Hebel mal als ablegereif
aber bei dem Omega der ständig Gefahren wird !!!!!!!!!!!
der Organspender hat den besseren Hebel !!!
hat deiner ab Werk ein Sportfahrwerk ?
nein alles Serie
ich mach morgen mal Bilder vom Umlenkhebel
es soll laut unbestätigten Meldungen beim Sportfahrwerk ab Y1000001-…
mal für kurze Zeit andere Umlenkhebel gegeben haben ,Angeblich .
evtl hast Du ja so einen Exoten ?
morgen Abend werde ich versuchen zu Schlafen ,
da ich die Nacht mal nach Kroatien donnern will !
mfg
Gute Fahrt Rosi
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 27. September 2018 um 21:44:02 Uhr:
es soll laut unbestätigten Meldungen beim Sportfahrwerk ab Y1000001-…
mal für kurze Zeit andere Umlenkhebel gegeben haben ,Angeblich .
evtl hast Du ja so einen Exoten ?
morgen Abend werde ich versuchen zu Schlafen ,
da ich die Nacht mal nach Kroatien donnern will !
mfg
Rosi, das ist kein Umlenkhebel für Sportfahrwerk, das ist der normale für den 2.5 DTI welcher auch ne andere Lagerangel, also das Gegenstück, hat. :p
Gute Fahrt! :)
Tommy ,das Leben bleibt immer Spannend ,Grins
der Umlenkhebel stammte aus ner3,2er Limo.,
Sport ab Werk .
ob da jemand vorher was gemacht hatte ,k A.
wenn ich es noch schaffe ,gibt es noch Bilder von anderen Kuriositäten ,was man in den Omega so
Rein Auen kann,wenn man genau hibschaut.
da sind auch Teile ,wo man den Kopf schüttelt .
Mfg
ein paar Bilderchen noch dazu .
bei den Bremboscheiben VA könnte es auch sein ,
das da jemand maschinell Nachgeholfen hat !
die Bremse VA + HA Umbau stammt von einem bulgarischen Schrottplatz ,
wo ein Bekannter mal im Urlaub seinen Auspuff schweißen ließ .
man muß nicht immer alles Glauben was man sieht ,
aber manchmal Staunt man ,was andere so machen !
