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Porsche Boxster aus Ausland importieren?
Hey Autofans
Bin 28 und plane mir ein Porsche Boxster zu kaufen, willl aber nicht mehr als 20k maximal 25k ausgeben.
Wagen sollte nicht älter als Baujahr 2004 sein und auch noch nicht all zu viele Kilometer drauf haben.
Habe meine Autos bisher immer ganz normal bei ebay oder auf dem Automarkt ersteigertl, aber bin jetzt drauf gekommen dass es vielleicht günstiger wäre einen aus dem Ausland zu importieren habe aber kein Plan was da versicherungstechnisch und kostentechnisch noch auf einen zukommt.
Was könntet ihr mir denn empfehlen? Habe zum Beispiel auf der englischen Porsche website gesehn ein Standard Boxster gibts schon aB 32k Pfund (maximal 34k Euro), in Deutschland erst ab 45k Euro von daher denk ich mal das auch ein gebrachter wesentlich günstiger aus England zu bekommen ist, allerdings wär da natürlich auch das Problem mit Rechtslenker....
Ich habe eigentlich kein Plan und wollte nur mal fragen ob ihr mir was empfehlen könnt wie ich möglichst billig einfach und sicher an einen Boxster kommen könnte und ob es sich lohnt den vielleicht nicht in Deutschland zu kaufen. (wohne in Umgebung Köln).
merci und grüsse
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Muhaha
Und welchen?
Oh! Hab in deinen anderen Threads schon gesehen!
Alfa Romeo Alfa GTV 3.2 V6 24V L *Voll*195 KW Porschekiller — EUR 13.990
Na dann mal los!
Zitat:
Original geschrieben von porschefan27
kein problem ich hab günstige kredite aber boxster ist sowieso nicht gut kaufe jetzt anderen sportwagen
Will er wirklich so ein Auto ( Voll ) finanzieren??? Au au au der monatliche Unterhalt wird ihm zusätzlich genauso viel kosten wie die monatl. Raten
Wenn sich da mal ein 27 jähriger Jungspund nicht ein wenig verhebt!!!!!!
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
...Welcher wirtschaftliche Sinn steckt dahinter?
Welches Hobby, das einen witrschaftlichen Sinn macht, würdest du denn empfehlen?
Modellfliegen?
Briefmarken sammeln?
Gras rauchen?
An Hobby hatte ich zunächst auch gedacht, aber dagegen spricht IMHO die geringe Nutzung (Laufleistung) des Fahrzeugs.
Als Hobby könnte doch das "pimpen" von Autos dienen, Auto fertig ein wenig um die Eisdiele damit fahren und schon hat der Umbauer ein anderes Auto im Visier . Ich denke es gibt genügend Leute die finanziell so abgesichert sind , und es nur aus Spass am umbauen ankommt.
Zitat:
Original geschrieben von Trollinger1974
Kleines? Da sollte selbst das Bankkonto von Onkel Berlusconi ins Schwitzen kommen ... ;-)
Zumal bei diesem "Porschekiller", den ein KFZ-Meister (offenbar ein verhinderter Ferraristo) selbst aufgemotzt und umgebaut hat. Das Ding besteht aus dermaßen vielen selbstgebastelten "Spezialfällen", dass jede Reparatur zum Abenteuer wird ... ;)
Wieso verhinderter Ferraristi? Is jeder sein Auto tunt ein verhinderter Ferraristi in deinen Augen?
UNd warum soll jeder Reperatur ein Abenteurer werden ob da jetzt Sportbremsen dran sind oder normale was macht das für einen Unterschied bei der Reperatur?
und warum solll gerade der GTV so teuer in Reperaturkosten sein?
weil der ein extrem anfälliger Wagen ist, mit allem! oder meinste der ist ohne grund "so günstig" weil die nachfrage den verkäufer überkommt.
Zitat:
Original geschrieben von porschefan27
Wieso verhinderter Ferraristi? Is jeder sein Auto tunt ein verhinderter Ferraristi in deinen Augen?
Nein, aber der Ausdruck "Porschekiller" lasst einiges vermuten ...
Zitat:
Original geschrieben von porschefan27
UNd warum soll jeder Reperatur ein Abenteurer werden ob da jetzt Sportbremsen dran sind oder normale was macht das für einen Unterschied bei der Reperatur?
Wenn du eine solche Frage stellst, solltest du sicherstellen, das eine komplette Liste aller verbauten "Tuningteile" mitgeliefert wird. Oder erkennst du selbst im Falle einer Reparatur, ob sich sich um ein Originalteil handelt, oder woher das Teil kommt?
Und ja - Tuningteile sind normalerweise erheblich teurer als Teile aus dem Normalregal.
Alles was nicht Original ist, kann irgendwann später zu Problemen führen, besonders wenn man selbst nicht dabei war oder über eine lückenlose "Historie" verfügt.
Wir haben in unserer Familie einen älteren deutschen Großserien-PKW - dachten wir - bis wir Ersatzteile brauchten, die weder der "Freundliche" kannte, noch das Herstellerwerk in Deutschland liefern konnte. Nach tagelangem Suchen durften wir dann letzendlich in England bestellen ...
Es ist so etwa ein "Testgerät" vor einem Facelift - altes Aussehen - neuere Technik, die erst Monate später mit weiteren Änderungen in Serie ging. Wir wissen also nie genau: ist das zu ersetzende Teil alte Serie oder neue - oder dann doch nicht in der Serie verbaut.