polo 86c- karosserie fertig- welcher motor?
So Hallo Leute,
Ich hab mit 2 Kumpels 1 Jahr lang nen alten 86c Polo basis: 33kw/45 ps ez: 3/94
hergerichtet, sprich: sämtliche sicken, seitenleisten, heckwischer, vw zeichen etc voll gecleant natürlich, im innenraum diverse halterungen für die neuen sitze angefertigt usw!
bis jetzt haben wir eben nur die rohkarosse top hergerichtet, da wir natürlich nicht den alten motor reinbauen wollen sondern was sportlicheres, frag ich mal hier nach meinungen zu zuverlässigkeit - wartung usw!
hab mich schon durchs forum gelesen, und da war ja alles dabei...vom 1,6L mit g60 lader, bis 16v und turbo mit 300 ps und 1,8T vom audi tt mit 225ps!
Erfahrungsberichte vom Umbau und berichte von späteren Fahreigenschaften sind willkommen 🙂
es muss nicht der krasseste motor der welt sein, ich mein..ein polo g40 ist ja auch schon ein traum...aber s darf ruhig auchn bissle mehr sein.
grüß euch alle und hoff auf eure mit hilfe
greetz x-tra-polo 🙂
Beste Antwort im Thema
Einen normalen Sauger AAU/AAV/NZ/3F auf Turbo umzubauen ist schon etwas umfangreicher und nicht gerade billig!
Verstärkt/gehärtete Kurbelwelle; Verdichtungsreduzierung; Natrium gefüllte Auslassventile; Ölzuläufe; das ganze Ladergedöns mit Krümmer uvm.!
Da kann man sich wirklich schon eine gute G40 basis besorgen, ein paar Schmiedekolben rein, den Motor etwas Überholen, da kommt man dann gut fast genauso mit dem Preis hin!
Oder nen Diesel/G40...KLICK! 😉
Gruß
Der Sisko
42 Antworten
Geil, ein Bundi....
Das waren noch zeiten....😁
Dann hol dir ein spenderfahrzeug....
Dann hsat du schonmal das meiste....
Bilder hochladen ist pflicht...Mach das dann mal...
erwarte nicht zu viel 😁
ist ja nur ne karosse ohne ALLES mit jeder menge zinn und spachtel masse und ohne dachkanten sicke 😉 evt mal was neues hab ich bisher selten gesehn das die gecleant wurde 🙂
übrigens überlegen wir ob wir auch gleich andere rücklichter einbauen^^
die vom golf 2 z.b .... und selbstverständlich werden wir die dicken fetten blinker vorne auch noch entfernen, da kommen dann dezente golf 2 blinker in die front rein!
Allso kompressor hatt einn Geilen Klang und ehr ist so gut wie wartungs frei den must du erst nach 200 000Km mahl über hollen lassen
man grigt schonn gut an Leistung mit ein kompressor aber ehr ist hallt nicht so Gieftick wie ein G Lader.
das beste ist immer Turbo😁
es ist alles schwehr zum eintragen und auch teuer.
POLO Turbo http://www.myvideo.de/.../Polo_G40_Turbo_powered_by_spb_racing
POLO G60 http://www.myvideo.de/watch/4895897/Polo_G60_aus_Schwerte
POLO kompressor http://www.myvideo.de/watch/2684098/Polo_Kompressor
und noch mahl so was geilles http://www.myvideo.de/watch/2679780/Polo_Kompressor_Geraeuschkulisse
und noch mahl aber GOLF http://www.myvideo.de/watch/2130331/G60_Golf_Kompressor
Hmmmm, ist zwar geschmacksache, aber ich würde den nicht zu sehr
verbasteln...
Damit meine ich fremde rücklichter etc. etc.
Blinker zuschweißen und in die stoßi versetzen geht noch so gerade.
Finds halt schön, wenn polo noch immer polo bleibt...
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ah fett endlich mal was zum anschauen :P
wenn es euer wagen wär und ihr kohle ohne ende hättet, würdet ihr turbo oder kompressor nehmen ?
hab kb das experiment mit nem g lader zu wagen, nacher steh ich beim tüv und es klappt net 🙁
Also eher turbo als Kompressor....
Beim G40 Umbau bist du eher auf der sicheren seite als bei den anderen umbauten.
Du baust ja 1:1 alles um. Somit hast du quasie einen normalen g40 und bekommst den ganz locker
eingetragen....
Allso wen ich das Geld hette hette ich alle 3
1 Golf2 mit G60 und an die 300PS alls Scho AUTO für AUTO Treffen
1 Golf2 mit Turpo für AUTO rennen wie 1/4 Meile und so weiter
1 Golf 2 mit Kompressor für den Altag und so um die 200 bis 300PS
Zitat:
Original geschrieben von BONG18-MEISTER
Allso wen ich das Geld hette hette ich alle 31 Golf2 mit G60 und an die 300PS alls Scho AUTO für AUTO Treffen
1 Golf2 mit Turpo für AUTO rennen wie 1/4 Meile und so weiter
1 Golf 2 mit Kompressor für den Altag und so um die 200 bis 300PS
Und ein Duden und Grammatikbuch...
Aber naja, haben uns ja schon in mehreren Threads über deine
pseudodoofheit aufgeregt...
Verstehe nicht, warum einer mit absicht so eine scheisse schreibt...
Bei der Auflistung seiner Fahrzeuge im Profil kann er deutsch und im forum nicht...
Aber naja, ich kann ja auch einfach bei deinen Antworten
wegschauen, damit ich kein Augenkrebs bekomme...😁
Zitat:
Original geschrieben von Danny1303
Aber naja, ich kann ja auch einfach bei deinen Antworten
wegschauen, damit ich kein Augenkrebs bekomme...<img alt="😁" src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/biggrin.gif" />
was du machst oder nicht ist mir egal.
Danke das ist nett...
Und dieses mal sogar eine antwort, ohne
das man direkt augenkrebs bekommt...😁
Nimms mir nicht übel, aber ich verstehe es nunmal nicht,
wenn leute so schreiben als sei es eine fremdsprache.
Und bei dir sieht es ja nicht so aus, als wenn dieses der fall wäre...
öhm...off topic?
bitte zum thema zurück^^ mir bei der entscheidung des motors zu helfen...
also g40 + turbolader 🙂
muss ich dann eig noch was beachten? also das die g40 noch reicht ist klar aber sonst was...irgendwo dickere leitungen? andere einspritzung?
elektrische änderungen die bisschen weitläufiger sind (siehe neues steuergerät oder sowas)
seid ein super haufen jungs 🙂
Allso je nach den Was du machst und wie du es machst und was du reinbaust mußt du mehr oder weniger ferentern.
wen du nur ein G60 Lader reinbaust mußt du hallt den Benzin Druck etwas ehröen und die Züntung neu einstellen.
wen du noch mher machst must du auch noch was anderes Machen.
du weist ja immer noch nicht genau was du machen wielst.
Ich würde an deiner Stelle ein ABU WELLE HOLLEN das du dan 1,6L hast den Kopf Bearbeitten lassen ein G60 laderkaufen und auf RS3 bearbeiten lassen von SLS.
ein Fecherkrümer einbauen und eine Gruppe A dan ein Kroßen LLK und so weitter.
g60 hatte ich ja ausgeschlossen da man das schwer eingetragen bekommt, deswegen g40 mit normalem turbolader....
kompressor wär zwar hübsch im sound aber zu "teuer"....
also muss ich rein von g40+turbolader nichts ändern an leitungen? weil ich hab echt 0 bock alles 2 mal zu verlegen weil eine benzinleitung oder so zu dünn ist^^
mal so ne frage nebenbei: ist die bar-anzeige im cockpit nacher pflicht wenn ich nen turbo drin hab?
allse wen es das dir zu teuer ist braust du das auch nicht machen.
Das macht wiso kein TÜV mit G Lader und Turbo ne lass mahl lieber.
Dan du dein G40 Liber etwas Tunnen den grigst du auch so auf deine 200PS
aber da kanste auch nur für das Tuning so um die 2500 bis 5000euro Rechnen.
die Faust Reckel sacht pro 1 PS kostet es 50euro
wie man siet ist es kein Spiel zeuck und die Bremsen mußst du auch machen. da kommt noch sehr fiel auf dir zu so einfach ist das nicht.
Holl dir erst mahl den G40 und alles was du braust. dan schauen wir weider ok