Polo 6n2 1.4 Automatikgetriebe Problem
Hallo erstmal, bin neu hier und möchte mich gleich mal mit meinem Problem melden 🙂
Erstmal zu mir, bin gelernter Kfz Mechaniker aber seit Jahren nur noch Hobbyschrauber.
Folgendes Problem plagt mich und ich komme nicht weiter.
Der Polo meiner Nachbarin hat seit langem das Problem das beim Schalten vom 1 in den 2ten Gang der 2 Gang schlagend eingelegt wird, beim wechsel von 2 in den 3ten Gang geht die Drehzahl ca 500 U/min hoch bevor der Gang eingelegt wird.
Ich habe nun durch Zufall ein passendes Getriebe (Code EHD) erhalten und eingebaut, in der Hoffnung es handle sich um ein Problem mit irgendeinem Ventil. Weit gefehlt... Neues Getriebe eingebaut, gefahren, selber Fehler wieder.
Zu dem neuen Getriebe: es hat einwandfrei funktionier bevor das Fzg zum Verwerter ging. Sämtliche Sensoren/Geber wurden vom neuen (funtktionierenden) Getriebe verwenden.
Fehlerspeicher ausgelesen, keine Fehler.. Steuergerät in die Hände genommen, keine Kontaktprobleme oder ähnliches feststellbar.
Ich bin gerade etwas ratlos.
Hoffe jemand kennt die Lösung, der Polo ist zwar fahrbar aber es is einfach nervig.
Achja der Spenderpolo kam aus der Werkstatt mit Kundendienst und Getriebeölwechsel mit Filter. Ölstand passt genau also liegt es nicht am Öl...
Naja 10km weiter fuhr dee LKW den Polo zum Smart.. Gott sei Dank nur Sachschaden.
Vielen Dank schonmal im Vorraus an die Helfenden.
Stefan
40 Antworten
Aktuell Info: Habe komplett Automatikgetriebeöl gewechselt mit dichtung und filter. Packt jetzt besser dreht nicht mehr so hoch die Drehzahlen beim schalten. Fahre noch ein bißchen, dann nochmal komplett wechseln.
Das tue ich weil ich leider nicht das Geld für Spülung habe.
Kannst du dir bitte die Bilder anschauen ob es passe würde bei mir.
Kenne mich leider nicht sehr gut aus damit.
mein auto:
MKB = APE
GKB= EAT
1.4 16V 75 PS BENZINER BJ 2000
EAT steht doch drauf im 1. Bild.
Stammt aber wohl aus einem 1.4 MPI , d.h. einem Polo mit 60 PS, wo es auch verbaut wurde.
https://oemwolf.com/oem-parts/001300037g.html
[Schade, obwohl der jenige behauptet das es aus einem 75 PS stammt. Also stimmt es nicht. Danke für die Info
quote]
@Talker1111 schrieb am 15. Januar 2024 um 13:52:11 Uhr:
EAT steht doch drauf im 1. Bild.
Stammt aber wohl aus einem 1.4 MPI , d.h. einem Polo mit 60 PS, wo es auch verbaut wurde.
https://oemwolf.com/oem-parts/001300037g.html
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Darf ich den trotzdem verbauen???
Der GKB ist doch richtig. Hauptsache es gibt eine gewisse Garantie, dass das "Drecksding" auch funktioniert. 😉
@Talker1111, leider keine Garantie.
Vollfunktionsfähig und 110tkm gelaufen.so die Aussage.
Scheiss Auto, soviel investiert, schade um den wegzugeben
Dann mach man erstmal einen Ölwechsel - darin bist du ja schon geübt. 😉
Ich habe auch ein 60PS Motor mit Automatik Getriebe.
Bei dem Getriebe war der Drehzahlsensor defekt.
Ich vermute der Vorbesitzer ist den Wagen so lange im Notlauf gefahren bis er nicht mehr fuhr.
Demenstsprechend war der 2. oder 3. gang durch.
Gefunden habe ich dann ein Getriebe mit Wandler und Antriebswellen vom 1,6er für 40€
Bisher läuft es Problemlos.
Würde der passen. ??
Bei mir , laut Verkäufer ja.
Aber ich sehe zb keine EAT Bezeichnung oder APE
Du musst schon nach dem GKB suchen. Wo der zu finden ist, siehst du doch auf dem o.a. Bild
=> https://img.motor-talk.de/Kn0VKs8gs_0XoDCm.jpg
bzw. in der u.a. Zeichnung
001 321 107 ist nur die Nummer vom Wandlergehäuse vom EAR,EAT,EAW, EHD,EHE,ERZ, ESA
Das EAT ist ein AT Type B mit 6 Magnetventilen. Es muss also ein vergleichbares sein.
Folgende GKB kommen in Frage:
EHD EAR EHE EAT
