Polo 6C GTI - Wann?
Servus!
Da ich derzeit auf Autosuche bin und auch der Polo GTI interessant wäre, würde ich gern wissen wann man hier mit dem "Facelift" GTI rechnen kann? Hab nix dazu gefunden...
Ausserdem wärs interessant welcher Motor dann im GTI zum Einsatz kommt. Wenns wieder ein 1.4 TSI wird ist der Gedanke an den GTI schon gestorben 😉
Danke schonmal!
Beste Antwort im Thema
Pünktlich zu Heiligabend steht mein neuer Polo GTI unterm Weinachtsbaum.
Ein ausfürlicher Bericht wird in den nächsten Wochen folgen, aber in der Zwichenzeit, hier schon einmal mein erster Eindruck nach ca. 50 gefahrenen Km.
Als Vergleich ziehe ich meinen AUDI A3 8P 2.0 TDI (170PS) QUATTRO S-LINE heran den ich nun gute 7 Jahre lang gefahren hab (knapp 240.000 km). Ich weiss, der Vergleich hinkt ein bisschen, da verschiedene Fahrzeugklassen, aber naja....
Vorab, muss ich sagen das beide Autos Spontankäufe waren. Die Entscheidung fiel bei beiden aus dem Bauch heraus. Beide hab ich aus dem Katalog bestellt: weder gleichwertige Vorführwagen begutachtet noch Testfahrten mit der letztendlich gewälten Motor-/Schaltungkombination absolviert.
Was mir bein Polo GTI auf Anhieb gefallen hat:- Design - Selbst als fünftürer sieht der 6C sportlich aus.
- Kompakt - Da ich meistens allein unterwegs bin, war der 8P eigentlich ne Nummer zu gross. Ich wollte deshalb etwas kleineres u. flinkeres.
- Spritzig - Zur Performance kann ich zwar noch nicht wirklich berichten, da er noch eingefahren werden muss, aber selbst unterhalb der 3000rpm, geht er um welten besser als der Audi. War ja eh klar : 170 Diesel PS in einem 1550kg (Quattro) Auto sind träger als 192 Benzin PS in einem 1280 kg Auto.
- Sitze - Da ich etwas strammer gebaut bin hatte ich bedenken das die Sportsitze zu eng sein könnten. Völlig unbegründet wie sich heraustellt. Grösse und Komfort vergleichbar mit den S-LINE sitzen im 8P. Stoffdesign u. Textur sind super. Auf den Pressefotos kommt das nicht so gut rüber.
- Innenraum - Also ich muss schon sagen: Ich bin verbüfft bin wie gut Optik und Haptik in diesem Auto sind. Design, Materialien u. Verarbeitung sind top. Da hat VW aber mächtig aufgeholt. Als ich damals (2007) meinen 8P gekauft hab tendierte ich ebenfalls zu dem, damals aktuellen Golf 5. Aber das intérieur des Golf war dann doch nichts für mich (graues Hartplastik überall). Das konnte der 8P dann doch viel besser.
- Schaltung - Ich mag selber schalten, und das 6-Gang Getriebe schaltet schön knackig und präzise. Schaltwege sind etwas kürzer als im 8P.
- Start/Stop Automatik - Hatte ich nicht u. will ich auch nicht haben. Muss leider bei jedem Neustart auf's neue abgeschaltet werden. Ich hoffe das lässt sich wegprogrammieren.
- Tempomat - Funktioniert an sich gut, aber die Knöpfe dafür haben, mMn. nichts am Lenkrad zu suchen. Ich mochte den kleinen, in jeder Fahrsituation leicht erreichbaren, Hebel im 8P viel lieber.
- Mittelarmlehne - Ist das normal dass die nicht in verschiedenen Positionen einrastet? Die geht immer ganz runter. Im 8P konnte man sie in verschiedenen Positionen arretieren. Fand ich besser.
- Antenne - Von der Funktion her super. Empfang top. Aber 2015 noch ne Stabantenne verbauen? Im 8P war die Antenne in der Heckklappe integriert (weiss ich gar nicht so genau, da mann sie ja nicht sieht).
- Verbrauch: Durschnitt liegt nach 50km (kurvige Landstrasse) bei 7,9 l/100km. Lässt nach so ner kurzen Strecke noch keine Rückschlüsse zu.
- Fahrwerk: Ist noch nen Tick härter als das S-Line Fahrwerk des 8P. Ich mag's zwar hart, aber bei den schlechten Strassen hier spürst man jede Unebenheit.
- Entertainment: Kann dazu noch nicht viel berichten, da noch keine Zeit hatte damit rumzuspielen. Hab nur radio gehört, auf der Rückfahrt.
Sorry für die schlechten Fotos. Bei dem miesen Wetter hier gings nicht besser.
BTW : Mein Lenkrad steht mittig beim Geradeaus-fahren.
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Also auf dem Bild sind 3 Ketten und ein Keilrippenriemen zu sehen.
Ich beschreib mal von "außen nach innen".
Außen der Keilrippenriemen der Generator und KMV antreibt. Dann kommt die erste kleine Kette die von der KuWe nach unten geht und die Ölpumpe antreibt. Dann die Steuerkette für die NoWe und als letztes die Kette als Antrieb für die Ausgleichswellen.
Hier noch ein Ausschnitt aus der MTZ 06/2011 S. 469
Was ist denn nun? Hat schon einer von euch seinen neuen GTI abholt?
Meiner hat mittlerweile knapp 8000km runter und fährt sich super.
BTW: Wie bereits x-mal hier im Forum geschrieben, ist der EA888 Gen3 eine Entwicklung von Audi (nicht VW). Es ist eine Kette verbaut, und die macht auch keinerlei Probleme.
du hättest besser geschrieben das sie bis jetzt noch keine Probleme macht...
Du weiß nicht was noch kommt
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In WOB sind sie wohl erst ab 4.3. abholbar. Die meisten bekommen ihn die Woche drauf.
...und posten das dann bitte in dem Tread "Mein neuer Polo (6C) GTI ist da", den ich kürzlich erstellt habe ;-)
Wieso? 😉 Bekommst du dann eine MotorTalk-Prämie? 😁
Zitat:
@Marty200 schrieb am 26. Februar 2015 um 13:32:08 Uhr:
Wieso? 😉 Bekommst du dann eine MotorTalk-Prämie? 😁
Sehr gut...! :-)
...nur der Ordnung halber. Dann findet man Bilder und Geschichten rund um die WOB-Abholung schneller. Hier wird ja doch das eine oder andere diskutiert.
War grad beim Händler. Es ist alles im Zeitplan und ich werde meinen GTI höchstwahrscheinlich am 14. März oder früher bekommen. Das sind ziemlich genau 8 Wochen Lieferzeit.
Aber ich denke wir bekommen die ersten 3 Türer. Alle GTI's die in Mobile sind und bei Händlern stehen waren bis jetzt 5 Türer. Es sei denn ich hab welche übersehen 🙂
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 26. Februar 2015 um 11:25:01 Uhr:
du hättest besser geschrieben das sie bis jetzt noch keine Probleme macht...Du weiß nicht was noch kommt
Wird sich zeigen. Ich bin zuversichtlich.
(Der (Problem-)1.4er kam von VW. Der 1.8er kommt von Audi. Die können's besser)
Ausserdem, kann's nicht schaden das die Entwickler den Motor "EA888" (triple-eight) getauft haben. (8 = Glückszahl in China - Olympische Spiele Bejing 2008). Für diejenigen die etwas mehr über die Geschichte dieses Motors erfahren wollen, einfach mal nach dem "Audi Magazine - Summer 2014" googln (Seiten 40-43)
http://ext.audi.ie/audi_magazine/Summer_2014.pdf
An alle "demnächst" Abholer. Berichtet mal, welche Kennzeichen-Befestigungs-Möglichkeiten sie Euch in der Autostadt anbieten. Hinten passt alles, das ist Geschmacksache. Vorne hingegen passt genau das Nummernschild in die Mulde. Wenn man da einen Kennzeichenhalter (zB den mit Autostadt-Logo) nimmt, steht das unten 2 cm über. Vielleicht gibt es ja noch eine andere Möglichkeit. Beim Golf gab es 3 Möglichkeiten: Ohne Halter, mit Halter und dann noch so einen schwarzen Aufsatz unter dem Nummernschild.
Hab einen ohne Logo, das passt.
http://data.motor-talk.de/.../...video-89300-1-4790417748653746814.jpg
Sieht eher aus wie ohne Halter 😉